Аспарлы жолдар… Әрине, әрбір заманауи адам өмірінде кем дегенде бір рет мұндай сирек кездесетін көлік түрі туралы естуі керек еді. Неліктен арқан жолдары сұранысқа ие? Бұл оның бірегейлігіне байланысты ма? Мамандардың айтуынша, бұл бірінші кезекте олардың басқа көліктер мүлдем жарамсыз болып қалған жолаушыларды діттеген жеріне жеткізіп, негізгі мәселені шешуімен байланысты. Оның үстіне, мұның бәрі қоршаған ортаны ластамай және кептеліс тудырмай қысқа мерзімде жүзеге асады.
1-бөлім. Әлемнің кабельдік жолдары: жалпы ақпарат
Теориялық тұрғыдан олардың құрылғысы өте қарапайым. Белгілі бір механизмнің көмегімен тартқыш немесе тасымалдаушы-тартқыш арқан немесе тіректер арасында тартылатын кабельді пайдалану кезінде кеңістікте қозғалыстарды жүзеге асыруға болады. Аспалы жолдың, вагонеткалардың жұмысы кезіндевагондар, кабиналар немесе орындықтар жерден жоғары қозғала алады.
Айтпақшы, қазіргі аспалы жолдардың өте функционалды екенін түсінетіндер аз. Олар сағатына 2 мыңға дейін адамды тасымалдай алады. Ал жүк арқан жолдары сағатына 1000 тоннаға дейін тасымалдауды қамтамасыз етеді.
Дүние жүзіндегі ең ұзын аспалы жол (96 км) бір кездері Швецияда құрылысы жүргізілген деп саналады. Бастапқыда ол тек жүк таситын кеме қызметін атқарды және жергілікті тұрғындарға өндірілген темір рудасын Лапландиядан Ботния шығанағы жағалауына көшіруге ыңғайлы болу үшін арнайы жасалған. Қазір оның бір бөлігі (13 км-ден сәл астам) көптеген туристер мен жергілікті халықты тасымалдау үшін пайдаланылады.
Екінші ең ұзын аспалы жол бүгінде Габонда жұмыс істейді (ұзындығы 76 км). Ол арқылы марганец кені жеткізіледі. Бұл өте әсерлі инженерлік құрылым:
- оның сым арқанының ұзындығы 155 км;
- 850-ден астам мұнара;
- 2800 шелек;
- арқанмен жұмыс 6 мың бағыттаушы роликтің көмегімен жүзеге асырылады.
Ал үшінші орында Арменияда 2010 жылы ел үкіметінің тапсырысы бойынша пайдалануға берілген аспалы жол – Татев (ұзындығы – 5,7 км).
Қазіргі саяхатшылар Нижний Новгородта (Ресей), Нью-Йоркте (АҚШ), Портлендте (АҚШ), Лондонда (Ұлыбритания Корольдігі) және Гонконгта (Қытай) көліктің бұл түрі бар екенін атап өтеді. Олар жолаушыларды тасымалдау және жақсарту үшін арнайы салынғанәлемнің ірі әкімшілік орталықтарының көлік айырбастауы.
2-бөлім. Украинадағы танымал аспалы жолдар
Бұл штатты осындай құрылымдардың саны бойынша чемпион ретінде оңай жіктеуге болады. Олардың барлығы 12 және олардың көпшілігі жолаушы болып саналады.
Мүмкін, ең көп ізденетіндердің бірі Қырымдардың бірі деп санауға болады. Ялта … Мұнда орналасқан аспалы жол түбекке барған әрбір саяхатшыға белгілі. Құрылыс 1967 жылы басталды. Бірақ 20 жылдан кейін ғана барлық жұмыстар аяқталды және қабылдау комиссиясының мүшелері оның алғашқы жолаушысы болу бақытына ие болды.
Жолдың бұл бөлігінің құрылысы ерекше - бұл Еуропадағы ең ұзын қолдау көрсетілмейтін учаске. Биіктік бұрышы 46º.
Орта вокзалда жолаушылар билетті бақылаудан өтіп, 1153 м биіктікте болуға мүмкіндік беретін жоғарғы деңгейдегі вагондарға ауысады. Айта кетейік, мұндай сапарға біраз уақыт бөлу керек. оны және сұралған ақша сомасын жұмсау. Жоғарыдан әдемі панорама ашылады: Қырымның Гурзуфтан Форосқа дейінгі бөлігі осы жерден бір қарағанда көрінеді.
3-бөлім. Ресейдегі әйгілі аспалы жолдар
Ресей Федерациясы өзінің рельефінің ерекшелігі мен аумағының кеңдігіне байланысты осындай 40-қа жуық жолдың болуымен мақтана алады.
Кейде, айтпақшы, аспалы жол (Геленджик -мұның даусыз растауы) көліктен ойын-сауық аттракционына айналады. Неліктен? Елестетіп көріңізші, бақылау палубасынан (теңіз деңгейінен 600 м биіктікте) шексіз теңіз мен асқақ тау шыңдарының әдемі көрінісі ашылады. Дегенмен, бұлтты және қолайсыз ауа-райында мұндай сапардан бас тартқан дұрыс. Әсер әлі де соншалықты жарқын болмайды, ал желдің екпіні тіпті қорқынышты болуы мүмкін.
Бүгінгі таңда Геленджиктегі жолдың ұзындығы мың метрді құрайды. Жол шамамен 15 минутты алады. Айтпақшы, билет сатып алып, сіз аспалы жолдың өзін ғана емес, көтеріліп, саябақта серуендеуге және айналу дөңгелегін мінуге болады.
