Жуковский әуежайы қайта жаңғыртылып, азаматтық авиация үшін жұмыс істей бастайды деген қауесет жақында пайда болды. Бірнеше ірі компаниялардың бес жылға жуық жұмысы - жаздың алдында Мәскеуде халықаралық рейстерді қабылдайтын тағы бір төртінші ірі көлік торабы пайда болады деп күтілуде.
Тарих
Ол 1941 жылы пайда болды және бастапқыда тек әскери ғарыш қажеттіліктеріне арналған. Содан кейін ол Раменское деп аталды және сынақ ұшуларына қызмет етті. Кейін оларды «Бурана» жүк ұшағымен Байқоңырға алып кеткен де осы жерден. Осылайша, 1991 жылға дейін дәл осы жерде барлық дерлік отандық тікұшақтардың және басқа ұшақтардың сынақ ұшулары жүзеге асырылды. Ресми түрде ол бүгінгі күнге дейін Раменское деп аталады, дегенмен бірнеше дереккөздер мезгіл-мезгіл күнделікті өмірде күнделікті өмірде дерлік қолданылып келе жатқан Жуковскийді көрші қаланың атымен ресми атау ретінде қабылдауды жоспарлайды деп хабарлайды.
Мүмкіндіктер
950 га аумақта 2 ұшу-қону жолағы бар, оның біреуіРесей мен Еуропадағы ең ұзын. Сонымен қатар, әуе кемелерін қоятын орындар, ангарлар, қоймалар, әртүрлі қажеттіліктерге арналған әртүрлі техникалық ғимараттар бар. Раменскоеде қабылданған ұшақ түрлеріне немесе ұшу салмағына шектеулер жоқ.
Алайда соңғы уақытқа дейін инфрақұрылымның дамымағаны және көліктің салыстырмалы түрде нашар қолжетімділігі Жуковский әуежайын елорданың қажеттіліктеріне қызмет ететін төртінші әуе айлағы ретінде қарастыруға мүмкіндік бермеді. Барлығы 2014 жылы Раменскоенің дамуына 10 миллиард рубльден астам инвестиция салуға дайын инвесторлар табылғанда өзгерді.
Заманауи қолдану
1992 жылдан бастап, екі жылда бір рет Жуковский әуежайында апта сайын көптеген адамдарды жинайтын әйгілі MAKS авиашоуын өткізеді – демонстрациялық ұшуларды тамашалағысы келетін, ескі ұшақтарды тамашалағысы келетін миллионнан астам көрермен, және экскурсияға барыңыз. Бұған қоса, мамандар мен саладағы ірі компаниялардың өкілдері, әрине, жаңа өнімдерді бағалау және, мүмкін, келісімшарттарға қол қою үшін келеді.
2010 жылдан бері мұнда екі жыл сайын отандық инженерияға арналған форум өткізіліп тұрады, ол әлі күнге дейін MAKS-тен азырақ танымал, бірақ болашағы зор.
Алайда Жуковский әуежайы он жыл бойы – 1991 жылдан 2001 жылға дейін – кең аудитория үшін болмаса да, өз мақсатына сай пайдаланылды. Бұл жерден көптеген жүк тасымалы жөнелтілді.коммерциялық рейстер, транзиттік ұшақтар осында жанармай құйылады.
Бір кездері астаналық әуежайлар шекті мөлшерде жүктеліп, жүкті көтере алмай жатқаны белгілі болды. Содан кейін қолданыстағы айлақтарды ішінара қайта жөндеуден басқа, тағы біреуін пайдалануға беру туралы шешім қабылданды.
Орын
Сонымен, Жуковский әуежайы - осы әуе хабына қалай жетуге болады? Ол астанадан оңтүстік-шығысқа қарай 20 шақырым жерде орналасқан. Қазан вокзалынан әуежайға дейін авиаэкспресс деп аталатын жол бір сағаттан аспайды деп күтілуде. Жуковский халықаралық әуежайы да автокөлік жүргізушілерін қабылдай алады, оның аумағында жалпы сыйымдылығы 10 мыңнан астам көлікті құрайтын бірнеше автотұрақтар қарастырылған. Көліктің қолжетімділігі Новорязанское тас жолын қайта құру есебінен де қамтамасыз етіледі, ол кеңейіп, көлік қозғалысын қамтамасыз етеді және кептелістерді азайтады.
Жақын болашақтар
Алғашқы жолаушылар терминалы қалған әуежайларды ішінара түсіріп, 2015 жылы есігін айқара ашуы мүмкін еді. Алайда осында көшірілуі жоспарланған «Добролет» Батыстың санкциясына байланысты жұмысын тоқтатқандықтан, жұмысын бастау белгісіз мерзімге шегерілді. Енді біз әуежайда негізінен Аэрофлоттың «Победа» деп аталатын еншілес кәсіпорнын пайдаланатыны туралы айтып отырмыз, ол да нарықта өзін арзан авиакомпания ретінде көрсетеді. Сонымен қатар,Жаңа әуе айлағынан ұшуға рұқсат беретін үкімет қаулысы сияқты кейбір формальдылықтар әлі күтілуде.
Енді барлық газеттерде суреттері жарияланған Жуковский әуежайы 2016 жылдың мамыр айының соңына дейін жолаушыларды бірінші болып қабылдайтыны айтылуда. Осы күнтізбелік кезеңде ол 2 миллионға жуық адамға қызмет көрсете алады деп күтілуде, бұл басқа әуе айлақтарына жүктемені біршама азайтады. Жуковский қаражат айналымының ұлғаюына байланысты өз кемелеріне жылдам қызмет көрсетуді және қону мен жаңа ұшу арасындағы уақытты азайтуды қажет ететін арзан авиакомпаниялар үшін базаға айналуы әбден мүмкін..
Ары қарай жоспарлар
Қазірдің өзінде Жуковскийді қайта құру 2021 жылға дейін жоспарланған. Оның аясында жалпы ауданы 60 мың шаршы метрге жуық екі жолаушы терминалы салынады. Құрылыс аяқталғанша максималды өткізу қабілеті жылына 12 миллион жолаушыны құрайды деп күтілуде. Сондай-ақ, Жуковский әуежайына қалай жетуге болатыны туралы мәселені шешу әрдайым қажет емес, өйткені қосылатын рейстер кезінде жолда уақытты босқа өткізбей, жергілікті қонақүйде түнеуге болады. Оның аумағында кеңсе ғимараттары, үлкен әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету орталығы және т.б. пайда болады. Бұл айқын артықшылықтардан басқа, жергілікті тұрғындарды жұмыспен қамтамасыз етеді.
