Су саяхаттары бізде барған сайын танымал болып келе жатқан ашық ауадағы іс-шаралардың түрі. Бұл таңқаларлық емес: біздің елімізде көптеген турбулентті тау өзендері, көлдер мен теңіздердің таңғажайып сұлулығы бар. Желкенді спорт, ескек есу, каноэ, байдарка, катамарандар, рафтинг, байдарка және рафтинг – су туризмінің әлемі өте алуан түрлі. Жақында экстремалды демалыстың жаңа түрі пайда болды: кедергілерді (каскадтар мен сарқырамалар) су көлігінсіз, кейбір жылу үнемдейтін костюмдерде еңсеру. Бұл мақала су саяхаттарын ұйымдастыруға арналған. Барлық қауіптерді қалай алдын ала білуге және оларды болдырмауға болады? Науқанның барлық қатысушылары жабайы табиғаттың дүрбелеңінен күшті эмоцияларды сезінуі және сонымен бірге олардың мүмкіндігінше қорғалғанын білуі үшін осы нәзік тепе-теңдікке қалай жетуге болады?
Маршрут пен кестені әзірлеуқозғалыс
Су саяхатына дайындалу тек аймақты білуді ғана емес, сонымен қатар климаттық және ауа-райы жағдайларын, туристердің құрамын, олардың тәжірибесі мен төзімділігін және су көлігін таңдауды қажет етеді. Барлық өзендер саяхаттауға жарамайды: таяз жерлерде, қалың тоғайларда, аласа көпірлер мен бөгеттер көбінесе таяз жерлерде кездеседі. Үлкен су айдындарында үлкен кемелер қауіп төндіреді. Рафтингке жарамды тау өзендері күрделілігіне қарай нүктелерге бөлінеді: бірден (ең оңай) алтыға дейін (ең экстремалды). Жаяу серуендеуге команда таңдағанда мұны ескеру керек. Климаттық және әсіресе ауа райы жағдайлары жоспарланған маршруттың күрделілік деңгейіне түзетулер енгізуі мүмкін. Топта жаңадан бастаушылар болса, көлбеу километрге 1,5 м-ден асатын өзендерді таңдауға болмайды. Ағымға қарсы жүруді жоспарлаған кезде, 1-1, 2 м биіктік бұрышы бар учаскелерде алдын-ала сымдар жасау, арқан тарту немесе тіректерді қою керек. Сондай-ақ аялдамалар мен түнеу үшін орындарды қамтамасыз ету қажет.
Су саяхатын ұйымдастыру
Сапарға жауапты адам су кемесін мұқият тексеруі керек. Жаяу серуендеуден айырмашылығы, суда барлық қатысушылар өмірге қауіп төндіруге дайын, біртұтас команда ретінде сезінуі керек. Өйткені, тәртіп әскердегідей қатал болуы керек. Алдын ала брифинг өткізілуі керек, оның барысында қатысушылар су көлігін басқарумен танысып, төтенше жағдайлар кезіндегі іс-әрекеттерін талқылап, команда мүшелері арасында жауапкершілікті бөлу керек.
Су сапарларының қауіпсіздігі негізінен бүкіл топтың келісілген әрекеттеріне байланысты. Командада жаңадан бастағандар болса, оларды тәжірибелі туристпен байдаркаға немесе байдаркаға салыңыз. Сіздің қайықтарыңыз қаншалықты керемет болса да, серуендеу кезінде топтың жөндеушісін алыңыз. Қосалқы қалақшалар, патчтарға арналған жұқа резеңке, желім және сорғы міндетті түрде қажет.
Жаяу жүру кезінде
Жеке байдаркалардың, катамарандардың немесе салдардың ұйымдастырушысы мен капитандары жағалау бойында және акваторияның өзінде орнатылған навигациялық белгілерді оқи білуі, судағы қарапайым мінез-құлық ережелерін білуі керек. Ірі өзендерде жағаға жақын болу керек, өйткені баржалар мен пароходтардың, моторлы кемелердің қозғалысы жеңіл соққылар үшін қауіпті толқын тудырады. Түнде тоқтаған кезде барлық су кемелерін жағаға шығарып, оларды төңкеріп тастау керек. Суда саяхатқа шығатын туристің жабдықтары әртүрлі болуы керек. Басқа нәрселермен қатар, ол есу қолғаптарын, су өткізбейтін герметикалық сөмкені, киім мен аяқ киімнің толық жиынтығын қайда қою керек. Сумен жанасу кезінде зақымдалуы мүмкін өнімдер полиэтилен пленкасымен оралады. Ауыр жүктер артқы бөлікке, ал жеңілірек жүктер садаққа орналастырылады. Туристердің жеке заттары шарларға байланады. Катамарандарда жүкті оң жақ және порт жағындағы жүк бірдей болатындай етіп бөлу маңызды.
Маршрут бойынша жылжу
Су сапарлары ұйымдастырушы мүмкін болатындай болуы керекжеке байдаркалардың немесе катамарандардың капитандарын көріп, оларға бұйрық береді. Ескекпен жұмыс қарқынын алдыңғы ескекші белгілейді. Бұл ретте капитан немесе оның көмекшісі кемені басқарады. Тыныш суда байдаркалар немесе байдаркалар «отар» бойынша қозғала алады, бірақ жылдам ағында олар бір қатарда тұруы керек. Байдарка үшін өткір тастар мен бейберекет толқын қауіпті болуы мүмкін таяз жерде жетекші (бірінші қайықта) «Ояну бағанында сапқа тұрыңыз» деген бұйрық береді. Барлық кемелер бір-екі корпустың қашықтығымен қатарға тұрып, жорық жетекшісінің соңынан ереді. Егер катамаран құрғап қалса, оны түсіреді, арқанмен (немесе қолмен алып жүреді) және багажды қайта толтырады. Төтенше аймақтарда команда кемені жаға бойымен айналып өтіп кетеді. Қайық сүйреу арқылы немесе жіппен тасымалданады. Ұйымдастырушының көмекшісі қайықтардың бағанасын жабады. Оның жөндеуге арналған құрал сөмкесі де болуы керек.
Жеке қорғаныс құралдары
Су сапарларының өзіндік ерекшеліктері бар. Қосалқы киім жиынтығынан басқа, әрбір қатысушыда құтқару кеудеше немесе тығын/көбік белбеуі болуы керек. Егер сапар дауылды тау өзенінің бойымен өтсе, онда басын тасқа соғудан қорғау үшін мотоцикл типіндегі дулыға қажет. Жоғары ағыспен жүру белсенді есумен байланысты, сондықтан саусақтары кесілген қолғаптар қажет. Жаяу жүруден айырмашылығы, суда жүктеме аяққа емес, иықтың, кеуденің, қолдың және арқаның бұлшықет топтарына түсетінін есте ұстаған жөн. Алғашқы көмек жинағында анестетик және жылыту кремі болуы керек.
Су сапарындағы төтенше жағдайлар
Суда саяхаттау, әсіресе таулы өзендерде рафтинг – белгілі бір дәрежеде демалыстың экстремалды түрі. Сондықтан науқанға қатысушылардың барлығы өздерінің қайықтары аударылып, өздері де салқын және дауылды суда қалуына психологиялық тұрғыдан дайын болуы керек. Абыржу мен қауіпке бой алдыру – өз мүмкіндіктерін асыра бағалау сияқты зиянды. Саяхат басталмай тұрып, барлық қатысушылармен су сапарында болуы мүмкін барлық төтенше жағдайлардан «жеңілу» керек. Бүкіл команданың және жәбірленушінің өзінің осы немесе басқа қауіпте әрекет ету алгоритмін автоматтандыру қажет. Тіпті суда жаттығу, құтқару сызығын лақтыру және алу, байдаркамен жүру, қатты ағыста құтқару кеудешесінде жүзу және т.б. дағдыларды дамытқан жөн.
