Мадрид метросы Испания астанасындағы қоғамдық көліктің керемет маңызды түрі болып табылады. Бұл кідіріссіз жұмыс істейтін және жолаушылар тасымалының үлкен көлемін қамтамасыз ететін жылдам көлік құралы. Мадридтегі метро алғаш рет жұмысын 1919 жылы бастады: дәл сол кезде бірінші метро желісі іске қосылды. Содан бері көп уақыт өтті, оның ішінде сол жақ қозғалысы бар тағы он екі желі салынды. Олардың жалпы ұзындығы шамамен 300 километрді құрайды.
Мадридтегі метроның басталуы
Мадрид метросы 1919 жылдың қазанында жұмысын бастады. Содан кейін бұл сегіз станциядан тұратын және ұзындығы 3,5 шақырым болатын бір желі болды. Алғашқы туннельдер өте жинақы болды. Осылайша, жолдардың ұзындығы 60 метрден аспады, ал ені 1445 миллиметрге жетті. 1936 жылға қарай Мадрид метросы үш желіден тұрды және вокзалмен байланысы болды.
Испанияда азамат соғысы кезінде метро станциялары бомбадан қорғайтын орын рөлін атқарды. Төртінші желі 1944 жылы пайдалануға берілді, ал 1960 жылдары Мадрид метросы қала мен қала маңын байланыстырып үлгерді.
2007жыл «жеңіл метроның» үш тармағының пайдалануға берілуімен есте қалды. Бұл жер бетінде жүретін жоғары жылдамдықты трамвайлар. Кейде мәдени көрікті жерлерді айналып өту қажет болғанда, олар жер астына өтеді.
Испания астанасының метросында «Чамбери» жабық елес станциясы бар. Ол бірінші ашық желіге жатады, бірақ 1966 жылы қайта жөндеуден өтті. Нәтижесінде ол көрші станцияға өте жақын болды. Ол 2008 жылдың көктемінде жерасты мұражайы ретінде қайта ашылды.
Кейбір сандар
Мадрид метросы - Батыс Еуропадағы Лондон метросынан кейінгі екінші үлкен метро. Егер біз бүкіл Еуропаны алсақ, онда ол Мәскеудегі метроға өз өлшемдерін құрбан етіп, үшінші орынды алады. Бас схемада 13 филиал бар, олардың соңғысы жақында жұмыс істей бастады. Мадридтегі метро желісі арқылы ол 327 станцияны байланыстырады. Ол жыл сайын 600 миллионнан астам адамды тасымалдайды және екі радиалды сақинаға ие.
Мадрид метросының жалпы ауданы алты бөлікке бөлінген. Олардың ішіндегі ең үлкені - купе А. Бұл жалпы рельс ұзындығының шамамен 70% алып жатқан мегаполистің ерекшелігі. Қалған бөлімдер Оңтүстік, Солтүстік, Шығыс, Батыс, сонымен қатар TFM (қала маңындағы және серіктес қалалар) болып табылады. Әрбір метро желісінің өз атауы мен түсі бар. Мадрид метросында атаулар бастапқы және соңғы станцияларға сәйкес берілген.
Станциялар арасындағы жолдың ұзындығы 800 метрге жетеді. Әр пойызда төрт-бес вагон бар. Олардың тек үшеуі түнде және азырақ танымал пойыздар.
Кейбір қызықты деректер
Испания астанасында метро желілерінде 145 станция бар. Олардың көпшілігі екі немесе үш платформамен жабдықталған. Олардың арасында рельстер орналасқан. Сондықтан, егер жолаушы басқа платформада тұрған басқа пойыздан метро вагонына соқтығысуды шешсе, ол сәтті болмайды.
Таңертең және кешке пойыздар арасындағы үзіліс ең көбі үш минутқа жетеді. Күндізгі уақытта немесе кешке келесі пойыздың келуін жеті минутқа дейін күтуге болады.
Мадрид метросында пойыздар мен вагондардың үш түрі бар: есіктері автоматты түрде ашылатын метро вагоны. Есіктері рычагпен жабдықталған вагон. Егер оларды ашу қажет болса, онда бұл тұтқаны көтеру керек. Есікті ашу үшін арнайы түймені басу керек күйме.
Мадрид метросында эскалаторлар жоқ. Сондықтан, қанша салмақ, денсаулық жағдайыңыз қандай, асығыс па, уақыт көп пе бәрібір, жаяу көтеріліп-төмен жүруге тура келеді.
Мадрид метросы ең көп жүретініне қарамастан, әлемдегі ең таза метро болып табылады. Мұнда станциялар мен вагондарды тазалау үшін экологиялық және заманауи тазалау жүйесі қолданылады.
Заманауи метро технологиясы
Жақында Мадрид метросындағы кейбір желілерде пойызды автоматты басқару және жылдамдықты автоматты түрде реттеуге мүмкіндік беретін жүйе бар. Енді машинистің жұмысы есіктерді жабу және ашу, пойызды басу арқылы жіберуге дейін қысқарадыарнайы түйме. Қалған жұмысты автоматты жүйе өз күшімен атқаратын болады. Сондай-ақ ол электрлік тежеу пайда болмас үшін жылдамдықты арттыруға және тіпті асып кетуге қабілетті. Тыйым салу сигналы естілгенде, сол автоматты жүйе пойызды тоқтатады.
Пойыз сигналында қандай да бір ақаулар анықталса, машинист басқару панелінде орналасқан тиісті түймені басып, содан кейін пойызды қолмен басқаруы керек. Бұл жағдайда пойыздың жылдамдығы сағатына максимум 20 шақырымға жетеді.
Тариф
Енді оқырмандардың көпшілігінде табиғи сұрақ туындайды: Мадридте метро қанша тұрады? Мұнда бәрі қарапайым: А аймағы ішінде бір сапар 1,5 еуро тұрады. Барлық басқа аймақтардағы қозғалыс екі еуро тұрады.
Егер адам метромен жиі жүрсе, 10 сапарға билет сатып алу ұсынылады. Олардың бағасы аймаққа байланысты 11, 2-12, 2 еуро.
