Баку – Әзірбайжанның астанасы және ТМД елдеріндегі ең әдемі қалалардың бірі. Мегаполис халқының саны екі миллионнан асады, бұл «баку метросы» болып табылатын кең көлемді көлік жүйесінің болуын анықтайды. Ол өткен жылы өзінің 50 жылдығын атап өтті.
Баку халықаралық көлік жүйесі
Бүгінде Әзірбайжан астанасында барлық дерлік кең таралған көлік түрлері ұсынылған. Әуе арқылы мұнда елді Еуропа және Азия мемлекеттерімен байланыстыратын Гейдар Әлиев атындағы халықаралық әуежай арқылы жетуге болады. Баку теміржол вокзалы Әзірбайжандағы ең үлкен станция. Күн сайын одан бұрынғы Кеңес Одағының түкпір-түкпіріне пойыздар шығады. Елімізді Түркиямен теміржол желісімен байланыстыру жоспарда бар. Баку сонымен қатар Каспий теңізіндегі порт болып табылады. Дүние жүзіндегі ең үлкен көл арқылы көршілес Қазақстан және Түркіменстанмен байланыс жүзеге асады. Қазіргі уақытта екі өткел бар: Баку-Ақтау, Баку-Түркіменбашы.
Баку метросының кеңестік тарихы
Әзербайжан астанасындағы метро 1967 жылы ашылды және 5-ші жерасты жүйесі болды. Мәскеу, Ленинград, Киев және Тбилисиден кейінгі КСРО территориясы. Бакуде метро құрылысы алғаш рет 1930 жылдардың басында қарастырылды, бірақ алдымен елдің өнеркәсіптік қажеттіліктері, соғыс пен қираулардан кейін бұл жоспарларға үнемі кедергі келтірді. Бірінші кезеңнің құрылысы 1960 жылы ғана басталды. Жеті жылдан кейін, 1967 жылы 25 қарашада Баку метросының салтанатты ашылуы болды. Бірінші учаскеде алты шақырымнан астам жолдар мен бес станция болды: Ичери-Шехер, Сахил, 28 мамыр, Ганжлик және Нариман Нариманов. Бұл метро желісі карталарда қызыл түспен көрсетілген. Жаңа жер асты жүйесінің алғашқы тоқтау пункттері Әзірбайжан астанасының дәл ортасында орналасқан.
1968 жылы 22 сәуірде Баку метрополитені жаңа станцияға ие болды: 2,24 шақырымдық учаске іске қосылды, ол 28 мамыр станциясынан филиалға айналды. Жаңа қону нүктесі «Шаумян» деп аталды, бүгінде ол «Шах Исмаил Хатай» деп аталады. Енді пойыздар екі бағытта жүрді: бастапқы бағытта және жаңа бағытта, тармағы Шахумян станциясына дейін.
Станциялардың келесі ашылуын екі жыл күтуге тура келді: 1970 жылы мамырда «қызыл» сызық «Ұлдуз» стансасына дейін ұзартылды, ал қыркүйекте сол «Нариман Нариманов» станциясынан жүк көтергіш іске қосылды. «Бакмил» деп аталатын «Платформа Депо» аялдама пунктіне дейін. Екі жылдан кейін Баку метрополитенінің бірінші тармағы айтарлықтай ұлғайтылды: бес шақырымға жуық жаңа жолдар салынып, үш жаңа станция ашылды: Короглу, Кара Караев және Нефтчилар. Бұл туралы оғанқұрылыс 17 жыл бойы тоқтап, жаңа «жасыл» метро желісіне назар аударылды.
Бастапқыда жаңа метро желісі Баку метросының тағы бір филиалы ретінде ашылды. 1976 жылы 28 мамыр – Низами учаскесі ашылды, оған тоғыз жылдан кейін бес шақырым жол және төрт жаңа станция қосылды: Елмляр академиясы, Иншаатшылар, 20 қаңтар және Мемар Аджами. КСРО кезінде соңғы ұзарту 1989 жылы болды: «қызыл» сызық ұзартылды және жолдың үш шақырымында екі жаңа станция ашылды.
Посткеңестік кезең
КСРО ыдырағаннан кейін метро құрылысының қарқыны айтарлықтай төмендеді. 1993 жылы «жасыл» желі аясында жаңа «Джафар Джаббарли» станциясы ашылды. Енді бұл аялдама «28 мамыр» рөлін ойнайды - бұл жерде Шах Исмаил Хатай пойыздары келеді.
Келесі станциялардың ашылуы 21 ғасырда болды. 2002 жылы Баку метросының бірінші тармағы соңғы рет ұзартылып, Хази Асланов станциясы ашылды. 2008, 2009 және 2011 жылдары «жасыл» желі кезекпен ұзартылып, «Насими», «Азадлыг проспекті» және «Дарнагүл» станциялары ашылды. 2016 жылы Баку метросының жаңа «күлгін» бөлімі ашылды. Қазіргі уақытта оның екі вокзалы бар: «Автовокзал» және «Мемар Аджами» айырығы, олардан «жасыл» желі бойынша аттас вокзалға баруға болады.
Баку метро картасы
Әзербайжан астанасындағы метро қазіргі уақытта қамтиды34,6 шақырым жолды және 25 станцияны қамтиды.
