Мәскеудің дәл ортасында теміржол вокзалы бар, одан пойыздар батысқа қарай жүреді. Елордадағы бұл станция «арқылы» өтетін екінің бірі – пойыздар тұйыққа жетпейді, бірақ станциядан өте алады.
Бұл Тверская Застава алаңында орналасқан Беларусь вокзалы. Осы кезде Тверская көшесі Ленинград даңғылына бірқалыпты бұрылады.
Үш вокзал алаңынан Беларусь теміржол вокзалы үш метро станциясының қашықтықта орналасқан - «Комсомольская» (Казанский, Ярославский және Ленинградский станцияларының орналасқан жері) және «Белорусская» арасында станциялардан өту керек « Проспект Мира» және «Новослободская».
Белорус вокзалы туралы қысқаша
Ресей астанасындағы тоғыз теміржол вокзалының бірі оңтүстік-батыс және батыс бағыттағы қалааралық пойыздарға, сондай-ақ халықаралық пойыздарға қызмет көрсетеді. Бұл жерден жолаушылар Белоруссияға, Калининградқа, Литваға, Еуропа елдеріне барады. Пойыздар Анапа, Архангельск, Новосибирск, Брест, Могилев, Минск, Берлин, Ницца, Варшава, Гомель, Вильнюс, Женева, Гродно, Кельн, Мадрид, Копенгаген және Парижге кетеді.
Айта кету керек, вокзал ең басында Мәскеу-Смоленск темір жолының пойыздары үшін салынған. е. Ол 1869 жылы салына бастады, ал ашылуы 1870 жылы қыркүйекте болды. 1871 жылдың қарашасынан бастап (Брест қаласына баратын жол ұзартылды) станция Брест деп аталды.
Белорус вокзал алаңы: орналасқан жері
Тверская застава алаңы (1834 жылдан Жаңа Триумфалдық қақпалар алаңы, ал 1932-1990 жылдары - Беларусь вокзалы алаңы деп аталды) астананың Солтүстік және Орталық аудандарының шекарасында орналасқан. Ол Ленинградский даңғылы мен ст. 1-ші Тверская-Ямская. Бұл алаңда Беларусь теміржол вокзалы, Тверская эстакадасы, сонымен қатар Белорусская (Кольцевая сызығы), Белорусская (Замоскворецкая линиясы) метро станциялары орналасқан.
Осы аймақтың аумағы және оған жақын орналасқан кварталдардың кейбір бөліктері қауіпсіздік аймағына кіреді. Ол мәдени мұраның объектісі болып табылады. Көптеген жеке ғимараттардың ескерткіш мәртебесі бар.
Тарихтың маңызды сәттері
Беларусь вокзал алаңы көптеген өзгерістерден өтті.
- Ол 1742 жылы Тверь зауытының құрылысы кезінде қалыптасқан.
- Ағаш арка 1814 жылы салынған. Ол орыс жауынгерлерінің салтанатты жиналысына арналған(француздарды жеңгеннен кейін).
- 1827-1834 жылдар аралығында. сәулетші Осип Бове алаң аумағында Жаңа Триумфалдық қақпаларды тұрғызды (Триумфальная алаңында ескілері болды), содан кейін ол жаңа атау алды - Жаңа Триумфалдық қақпа алаңы.
- 19 ғасырдың ортасында Камер-Коллежский оқпанын бұзғаннан кейін алаңға жақын жерде бірінші қабаттарда орналасқан таверналары, дүкендері мен шеберханалары бар тиімді арзан үйлер салынды.
- 1870 жылы қыркүйекте осы жерде сол кездегі Смоленск деп аталатын теміржол вокзалының салтанатты ашылуы өтті. Содан кейін ол астанада алтыншы болды.
- 1914 жылы аумақта ескі сенушілер шіркеуі салынды.
- 1936 жылы алаңды қалпына келтіру жобасы әзірленді, бірақ көптеген жұмыстар аяқталмай қалды. Ол Беларусь вокзалының алаңы ретінде белгілі болды.
- 20-ғасырдың 50-жылдарында алаң төселіп, дәл ортасына М. Горькийге ескерткіш орнатылды.
- Ескі атауы (Тверская застава алаңы) 1990 жылы қайта оралды.
- 2002 жылы алаңды жаңадан қалпына келтіру жобасына конкурс өткізіліп, оны жүзеге асыру 2007 жылы басталды. Құрылыс жұмыстары барысында жерасты автотұрағы мен сауда орталығын құру жоспарланған болатын. Жалпы инвестиция шамамен $300 млн.
- Жобаны іске асыру 2011 жылы 2014 жылы жоспарланған кешенді жол айырығы құрылысының басталуына байланысты тоқтатылды. Бірден сауда орталығының құрылысын тоқтату туралы шешім қабылданды. Беларусь вокзалы алаңындағы ескерткіш уақытша көшірілдіМузеон паркіне.
Бүгінгі жағдай
Бүгінгі күні 7 жылдан астам қазылған Беларусь вокзалы алаңын қайта жаңғырту жобасы іс жүзінде қабылданбады.
2011 жылы елорданың жаңа мэрі С. Собянин қайта құру жобасын талдап, осы сайттағы сауда кешені бүгінде онсыз да қиын жол қозғалысы жағдайын одан сайын ушықтырады деген қорытындыға келген. Инвестормен келісім-шарт бұзылды. Тарихи эстакадаға әсер етпеу үшін жаңа жоба әзірленіп, оның жанынан орталықтан облысқа көлік қозғалысы үшін астыңғы қабат салу көзделген. Облыстан орталыққа көлік ағынын ескі Тверь эстакадасының бойымен қалдыру туралы шешім қабылданды. Бірақ бүгінде бұл нұсқа да қабылданбайды. Беларусь вокзалында жаңа жол айырықтарын мүлдем салмау туралы шешім қабылданды.
Қорытынды
Беларусь вокзалы алаңының басты мәселесі – оның қала кеңістігіне ұқсамауы. Бұл бөлім тұрақты кептелістер мен көптеген бағдаршамдары бар қуатты көлік торабы болып табылады. Мейрамханалар, Әулие Николай шіркеуі және кеңсе ғимараттары орналасқан Лесная көшесінің жағында сіз әлі де қала инфрақұрылымына жақын нәрсені сезінесіз, бірақ жаяу жүргіншілер үшін Беларусь вокзалының жағы - ең қауіпті жерлер. Инвесторлар тұрақ салуға ақша салуға да батылы жетпеді.
Алаңның жағдайын жақсарту Ресейде бірнеше жылдан бері табысты жұмыс істеп келе жатқан голланд сәулетшісі Адриан Гезеге тапсырылды. Батыс 8 өзінің тұрақты қалалық дизайнымен танымал. Олардың негізіидеялар – тұрақтардың орнына көп жасыл желекті шашу. Сәулетші ағаштарды Тверь алаңына - бульвар сақинасынан Қызыл алаңға дейін қайтарды.
