Соңғы уақытта мәскеуліктер мен астананың көптеген қонақтары Домодедово халықаралық әуежайына барар жолда қиындықтарға тап болуда. Метро әдетте елдегі ең үлкен авиация айлағына дейінгі қашықтықтың тек жартысын ғана өтуге көмектеседі. Ал Каширское тас жолына кіре берістегі көптеген кептелістер рейске жету мүмкіндігіне күмән келтіреді. Жағдай әсіресе ең жоғары сағаттарда шиеленісе түседі.
Мәскеу - Домодедово. Metro және Aeroexpress
Рейстің ұшып шығуына уақытында жетудің жалғыз кепілді жолы - Aeroexpress пайдалану. Ол Домодедово әуежайына Павелецкий вокзалының перронынан жарты сағаттық аралықпен аттанады. Жол жүру уақыты 40 минуттан сәл асады. Темір жол кептелістерге тәуелді емес. Бір сапардың құны 340 рубльді құрайды. Әуежайға барудың бұл жолын идеалды деп санауға көптеген жолаушылар үшін оның ыңғайсыздығы ғана кедергі келтіреді. Павелецкий вокзалына жету Домодедово әуежайының өзінен гөрі оңай емес. Метро станциясы одан өте алыс орналасқан. Ол астананың кейбір қонақтарын өз атымен адастыруда. Бұл әуежай емес, тек трансфер екенін бәрі түсінбейдіоған жол. Бірақ дәл осы Замоскворецкая желісінің Домодедовская метро станциясы әуежай бағытында тәулік бойы жолаушылар тасымалымен айналысатын бірнеше қоғамдық көлік бағыттарының соңғы аялдамасы болып табылады.
Қала орталығынан Домодедово әуежайына
Жолаушылардың едәуір бөлігі Мәскеу арқылы өтеді. Көбінесе олар Комсомольская алаңында аяқталады. Олар астанаға жеткеннен кейін Домодедовоға баруы керек. Кольцевая желісіндегі «Комсомольская» метросы тікелей Павелецкий теміржол вокзалына «Аэроэкспресске» баруға мүмкіндік береді. Бір метро станциясынан автобустар мен экспресс автобустар әуежай бағытында жүреді.
Метро Домодедово әуежайына жете ме?
Бұл сұрақ ондаған жылдар бойы талқыланып келеді. Ол кеңес заманында да өзекті болды. Содан бері әуежайдың көлік қатынасы нашар жаққа өзгерді. Домодедово бағытында көлік коммуникацияларын салудың бірнеше нұсқасы бар. Мұнда, атап айтқанда, Замоскворецкая желісінің оңтүстігіндегі ашық жолды жалғастыру арқылы метро салуға болады. Бірақ соңғы уақытта жеңіл деп аталатын метро нұсқасы қолайлырақ болып саналды. Шын мәнінде, бұл бірдей электр пойызы, тек өте қысқа шығу аралығы және жылжымалы құрамның вагондары. Бұл опция әлдеқайда арзан. Бірақ оның үлкен минусыжолаушылар жеңіл метро Мәскеу метросының жалпы схемасына біріктірілмеген факт болады. Егер мұндай жоба орындауға қабылданса, онда Павелецкий вокзалында турникет арқылы өтетін Кольцевая желісіне ауысуға тура келеді. Әрине, мұндай перспектива мәскеуліктерді де, астана қонақтарын да қуанта алмайды. Бірақ әлі шешім қабылданған жоқ.
