Дөңгелегі – адамзат ойлап тапқан ең жақсы көрікті жерлердің бірі. Біріншіден, бұл қауіпсіз және қорқынышты емес. Екіншіден, бұл өте әдемі. Құспен қарағандағы қарапайым қаланың өзі кенеттен ерекше тартымды, кең және сәл жұмбақ болып, кеуде ауаға толып, көңіл-күй айтарлықтай жақсарады.
Заманауи феррис доңғалақтарының прототиптері Түркияда үш жүз жылдан астам уақыт бұрын пайда болған екен. Бұл аттракциондар адамның бұлшық еттерінің көмегімен қозғалысқа келтірілді. Бірақ 1893 жылы Чикагода өткен Дүниежүзілік көрмеге Джордж Феррис машинамен жұмыс істейтін бірінші айналмалы дөңгелекті ойлап тапты. Сонымен американдықтар Эйфель мұнарасының өнертапқыштарына – француздарға жауап берді. Рас, жауап қиын болғанымен (шамамен 2000 тонна), бірақ соншалықты жоғары емес - Париж кереметінен төрт есе аз,Гюстав Эйфель әзірлеген.
Кеңес Одағы кезінде кез келген ірі қаланың саябақтарында айналу доңғалақтары болғандықтан, отандастарымыздың көпшілігі баяу жүріспен бірнеше рет жүріп үлгерген. Бірақ әлемдегі ең биік айналу доңғалағын сынап көру - бұл кез келген жастағы планетаның адамы одан бас тарта алмайтын мүлдем басқа тәжірибе.
Сұрақ туындайды: "Ол қайда?" Кез келген рекордшы сияқты, бұл сұраққа бірнеше жауаптар бар. Мұның бәрі бағалау критерийлеріне байланысты.
Әлемдегі ең биік айналу дөңгелегі Сингапур Республикасының қала-мемлекетінде орналасқан деген пікір бар. Ол Singapore Flyer («Сингапур құсы») деп аталады және жерден 165 метр биіктікте көтеріледі. Дөңгелектің ең биік нүктесінен айналаны 45 километрге дейін көруге болады, тіпті көршілес Малайзия мен Индонезияның аралдарын да қарастыруға болады. Бұл паром 2008 жылы жасалған. Алғашында ол сағат тілімен айналды, бірақ кейін фэн-шуй мамандарының кеңесімен ол кері бұрылды. Дөңгелекке 28 кабина бекітілген, олардың әрқайсысында 28 адам сыяды.
Технология әлемінде бәрі өте тез өзгереді. Так, с 2000 по 2006 годы почетный титул «самое высокое колесо обозрения в мире» принадлежал знаменитому «Лондонскому глазу» (Energy London Eye), затем его сменил китайский гигант «Звезда Наньчана» (Star of Nanchang), удерживавший пальму первенства и того меньше - екі жыл. Бұл аттракциондардың биіктігі сәйкесінше 135 және 160 метр болды.
Бірақ бұл айналмалы доңғалақтардың барлығы қазірдің өзінде 21-ші ғасыр технологиялары арқылы жасалған. Сарапшылар оларды бақылау дөңгелегі – «бақылау дөңгелегі» деп атайды. Олардың кабиналары ішінде емес, шетінің сыртында және капсулаға көбірек ұқсайды. Олар ауырлық күшімен тік ұсталмайды, бірақ электр қозғалтқыштарының күрделі жүйесінің арқасында өздігінен айнала алады. Қытайлық аттракционға келетін болсақ, бұл дәстүрлі аттракцион мен заманауи «бақылау дөңгелегі» арасындағы өтпелі нұсқа сияқты.
Сондықтан классикалық үлгідегі әлемдегі ең биік паром – Жапонияның Фукуока қаласындағы Sky Dream. Бірқатар себептерге байланысты ол 2009 жылдан бері жұмыс істемейді және жартылай бөлшектелді.
Бірақ бүгіннің өзінде әлемге биік паромдарды жасау бойынша бірқатар жобалар жарияланды. Рас, бұл жобалардың көпшілігі тоқтап, құрылыс басталмай тұрып тоқтап қалды.
Алайда, Лас-Вегаста 167 метрлік дөңгелек салынып жатыр, Нью-Йорктегі Бостандық мүсініне қарайтын 190 метрлік құрылымның жобасы мақұлданды. 210 метрлік алпауыт Біріккен Араб Әмірліктерінің Дубай қаласының тағы бір сәніне айналады деп жоспарлануда. Бұл жоба міндетті түрде орындалады, өйткені қалада ең биік зәулім ғимарат, ең үлкен сауда орталығы және планетадағы ең биік қонақүй тұрғызылған.
Бірақ «Ең биік паром қай жерде?» деген сұрақ туындайды деген үміт бар. жақын арада: «Мәскеуде!» деп жауап беруге болады. Істің мәні мұндаРесей астанасында 275 метрлік шпильі бар 220 метрлік аттракцион құрылысының жобасы әзірленді. Ұзақ уақыт бойы қала билігі орынды шеше алмай жүрді. 2013 жылдың көктемінде алпауыт Наталья Сац музыкалық театры мен Вернадский даңғылындағы цирк жанында тұруға рұқсат алатыны белгілі болды. Дегенмен, көпшілік бұл жер дұрыс таңдалмаған деп есептейді: Кремль мен Қызыл алаңның керемет көрінісі болуы үшін орталыққа салу керек.
Мұндай аттракционмен тек Мәскеу ғана мақтана алмайды. Елордадағы ең биік айналу бүгін ВДНХ аумағында орналасқан. Ол 16 жыл бұрын қаланың мерейтойына арналып салынған және биіктігі 73 метр, бұл бірінші айналу доңғалағынан да сәл кішірек.
