Бұл сөз өте жиі және ең күтпеген өмірлік жағдайларда естіледі. Бірақ көбінесе, сөздің қатаң мағынасында жазатайым оқиғаның не екенін ойлауға уақыт жоқ. Оған ендірілген жағымсыз эмоциялардың заряды жеткілікті. Дегенмен, күнделікті терминдерден басқа көптеген терминдердің заңдық өлшемі де бар.
Техникалық тәжірибеде бұл нені білдіреді
Кең мағынада апат техникалық жүйенің жұмысындағы кез келген ақауды білдіреді. Бірақ апат дегеніміз не деген сұраққа анағұрлым айқын жауап бұл жүйенің немесе құрылымның бақылаусыз бұзылуы, әсіресе оқиға жарылыспен немесе қоршаған ортаға адам үшін қауіпті заттардың шығарылуымен бірге болған кезде. Техникалық жүйенің күрделілігі артқан сайын апаттың ықтималдығы артады, ал жойқын зардаптар жүйенің жұмысын қамтамасыз ететін энергия деңгейіне тікелей байланысты.
Бұған не қарсы тұруға болады
Өкінішке орай, апаттың болу мүмкіндігін ешқашан толығымен жоққа шығаруға болмайды. Бірақ оны минимумға дейін азайту мүмкін ғана емес, қажет. Сондай-ақ ықтимал апат салдарының ауырлығын төмендету бойынша шаралар қабылдау қажет. Жазатайым оқиғаның не екенін ойламау үшін қарап отыродан кейін қалыптасқан қирандыларда кез келген техникалық жүйенің жұмысы тұрақты бақылауда болуы керек. Технологиялық процесті және механизмдердің жұмысын, егер бұл тиімсіз болса да және шығындарды қажет етсе де, қажетті ағымдағы және профилактикалық жөндеуді жүргізу үшін уақтылы тоқтату керек. Мұны тек заңнамалық және әкімшілік деңгейде шешуге болады. Дұрыс заңдар мен оларды қатаң сақтау арқылы қауіпсіздік ережелерін бұзу өте тиімсіз болады.
Апаттар мен апаттар, семантикалық нюанстар
Күнделікті өмірде бұл терминдердегі мағыналық айырмашылықтар туралы ойлау әдетке жатпайды. Бұл ретте, оқиға кезінде кездейсоқ немесе қажеттілік бойынша қауіпті аймаққа тап болған адамдардың жарақаттануымен немесе өлімімен байланысты ауыр зардаптар болған жағдайларда апат апатқа айналады. Әрине, апаттар да табиғи күштерден – жер сілкінісі мен жанартау атқылауынан болады, бірақ біз олардың тек техногендік әртүрлілігін қарастырамыз. Ал жазатайым оқиға деген не деген сұраққа жауап берудегі ең қызық, даулы тұстардың бірі – адам факторы деп аталатын нәрсенің рөлі. Болған оқиғаның нәтижесін талдауға тура келген сайын бұл туралы ойлану әдетке айналған: кімнің кінәсі көбірек - жабдық па әлде оны басқаратын адам ма?
Аспанда және жерде
Ұшақ апаттары әрқашан қоғамдық пікірдің назарында. Бұл қарапайым жағдайға байланысты, олар ауыртпалықсыз сирек жасайдыауада болғандар үшін және жерде қалғандар үшін салдары. Кейбір нәрселерді түсіну оңай емес, мысалы, авиация өмірдегі ең қауіпсіз көлік түрі болып қала береді. Бұған бейтарап статистика дәлел. Автомобиль көлігі апаттар мен апаттар жағынан авиациямен салыстыруға келмейді. Сонымен қатар, ешкім күнделікті көлікті пайдаланудан қорықпайды, және олардың көпшілігі аэрофобиядан зардап шегеді. Соған қарамастан, адамзаттың ең жақсы ақыл-ойы ұшақтардың мүмкіндігінше азырақ құлауын қамтамасыз ету үшін тұрақты түрде жұмыс істейді. Дегенмен, олар тек технологиямен ғана емес, сонымен бірге ресурстарын таусылған қанатты көліктерді барынша сығып алуға ұмтылып, адамның ашкөздігімен де күресуі керек. Сондай-ақ авиациялық апаттар мен апаттар көптеген заңгерлерге жұмыс береді. Және сәйкесінше, тұрақты сақтандыру жарналарының арқасында әртүрлі сақтандыру құрылымдары өздерін жақсы сезінеді.
