Брянск әуежайы дегеніміз не? Ол қалай жұмыс істейді? Осы және басқа сұрақтарды мақалада мүмкіндігінше егжей-тегжейлі қарастырамыз. Бұл әуе айлағы федералдық маңызы бар халықаралық әуежай болып табылады. Ол Брянск мегаполисінен оңтүстік-батысқа қарай 14 км жерде Мәскеуді Киевпен, сондай-ақ Таяу Шығыс және Батыс Еуропамен байланыстыратын Р-22 әуе тас жолында орналасқан. Бұл оңтүстік-батыс бағыттағы Ресейдің кіреберіс терминалы.
Тарих
Брянск әуежайының тарихы қандай? Брянск мегаполисі мен Городище ауылы (қаланың болашақ географиялық орталығы) арасындағы төбедегі ауа қақпасының құрылысы 1926 жылы басталғаны белгілі. 1927 жылы Брянск аэродромының ашылуы тойланды.
1928-1929 жылдары Валерий Чкалов 15-ші Брянск авиациялық эскадрильясында қызмет етті. Ал 1934 жылы Мәскеу-Киев сызбасы бойынша ұшатын ұшақтарға жанармай құю және оларға техникалық қызмет көрсету үшін тұрақты әуе торабы жұмыс істей бастады.
1941 жылы Брянск әуе айлағының «А» ұшу-қону жолағы мен такси жолы жаңартылды. 1942 жылдан 1943 жылға дейін аэродромды басқыншылар пайдаланды. 1945-1955 жылдар аралығында 204 әуе тобы осында орналасты. Мәскеу эскадрильясы, содан кейін 170-ші әуе қолбасшылығының 3-ші дивизиясы.
1946 жылы Бежица мегаполисінде азаматтық әуе торабы өз жұмысын бастады (1956 жылы Брянск құрамына кірді). 1955 жылы мұнда арнайы мақсаттағы авиация мен жергілікті әуе желілерінің 189-шы эскадрильясы орналасты. 1961 жылы Брянск әскери аэродромының негізінде азаматтық әуежай ашылды.
1964 жылы 189 әуе тобының негізінде Брянск біріккен авиаэскадрильясы құрылды. 1968 жыл Брянск Як-40 турбореактивті монопланының жұмысының басталуымен танымал болды. 1974 жылы терминал және қызметтердің бір бөлігі ЖІӨ (бүгінгі күні – БМУ заң факультеті) кері жағындағы жаңа ғимаратқа көшті. Ақырында, 1994 жылы 8 желтоқсанда сағат 15:43-те мегаполис орталығындағы ескі терминалдың жарығы мәңгілікке сөнді.
қазан
Сонымен, біз Брянск әуежайын әрі қарай қарастыруды жалғастырамыз. Осылайша, 1994 жылы Октябрьское ауылында жұмыс істейтін әуежай ашылды, ол 1995 жылы қыркүйекте халықаралық мәртебеге ие болды.
1996 жылы шілдеде Ан-24 ұшағымен Варнаға алғашқы трансұлттық рейс орындалды. Ал 1997 жылдың шілдесінде Як-40 ұшағының Бургасқа алғашқы рейсі жасалды. Сол жылы Ту-134 ұшағымен Бургас пен Ыстамбұлға рейстер ашылды. Бірінші Ту-154 Брянск қаласына 1998 жылы келген.
1999 жылы Қытайға жүк рейсі ашылды. 2000 жылы Анталия мен Хургадаға чартерлік рейстерді қоспағанда, барлық бағыттар бойынша рейстер аяқталды. 2010 жылы Мәскеу (Домодедово) – Брянск – Мәскеу (Домодедово) рейсі ашылды. 2011 жылы чартерлік рейстер Египетке, Түркияға, Испанияға, Грекияға, ал 2013 жылы Түркияға (Анталия) жәнеГреция (Салоники).
2013 жылдан бастап саяхатшылар Санкт-Петербургке аптасына үш рет ұша алады (қыс айларында және 11.05-ке дейін рейс аптасына екі рет орындалады). 2014 жылдан бастап ұшақтар аптасына екі рет (жаз айларында) Түркияға (Анталия) чартерлік рейстермен жолаушылар тасымалдай бастады.
2015 жылдан бастап Симферопольге аптасына екі рет және Краснодарға жеті күнде бір рет (жаз айларында) тұрақты рейстер орындалды. 2016 жылдан бастап адамдар Сочиге аптасына екі рет, Краснодар мен Симферопольге жеті күнде бір рет (жаз айларында) тұрақты рейстермен ұша алады.
Жағдай
Брянск әуежайының бүгінгі жағдайы қандай? Онда жерүсті инфрақұрылымы мүлдем жоқ дерлік, жабдықтар тозған, ұшу-қону жолағын қайта жаңарту қажет. Әуе айлағын қайта құрылымдау 2018-2020 жылдардағы федералды көлікті жаңарту жобасына енгізілген. Үкімет барлық деңгейдегі бюджеттерден 3 135,8 миллион рубль бөлуді жоспарлап отыр.
Бүгін аспан қақпалары келесі ұшақтарды қабылдауға рұқсат етілген: Ил-76, Ан-148, Ту-134, Як-42 D, Ту-204 (214), Як-40, Боинг-737- 400 (500)", "Airbus A 319", Ан-74, Embraer E-170, Tu-154 және барлық үлгідегі тікұшақтар.
Ғимарат
Жақында Брянск ескі әуежайында тұрғын үйлер салынған. Бұл даму тар болып шықты, ал 2016 жылы ол дұрыс емес деп танылды. Бұл бағалауды әзірлеушілердің өздері де, билік өкілдері де жарнамаламаса да, Брянск БАҚ хабарлауынша, құрылысшыларға қысқартуды ұсынады.ғимараттардың қабаттарының саны.
Жергілікті алаңға орасан көп ғимараттар салу тіпті зәулім ғимараттардың жанкүйерлерін де таң қалдыратынын алдын ала білу керек еді. Шындығында, олар бүкіл мегаполисті шағын аймаққа итермелеу туралы шешім қабылдағанда қателесті. Ол үшін дәмсіз мұнаралар салуға рұқсат етілді.
Бүгін қабаттар санын азайту туралы шешім қабылданды. Алайда мұндай жоспар құрылыс компанияларының қарсылығына тап болуы мүмкін. Ал бұрынғы ауа қақпаларының кейбірін зәулім үйлер алып жатыр, олардың арасында көлік тұрағы мен платформасы жоқ шатқалдарды көруге болады.
Домодедоводан Брянскке
Осылайша, «Регион-Авиа» әуе компаниясы 2010 жылы 3 маусымда Домодедово әуежайынан Брянскке тікелей тұрақты рейстер ашқанын айттық. Бұл қала Мәскеудің әуе торабы үшін бірегей желі. Ұшулар Embraer 120 ыңғайлы борттарында жеті күнде екі рет орындалады. Брянск қазірдің өзінде Домодедово терминалынан «Регион-Авиа» әуе компаниясының маршруттар желісіндегі жетінші бағыт болды.
Брянсктен Шереметьевоға
Бүгін Брянсктен Шереметьево әуежайына жету өте оңай. Қазіргі уақытта қосылатын және тікелей рейстерге арналған әуе билеттерін сатып алуға болады. Трансфермен сапарға арналған әуе билеттері рейс ұзақтығының ұзақ болуына байланысты арзан болуы мүмкін. Сондай-ақ, билеттерді сапарға бір-екі ай қалғанда сатып алсаңыз, әлдеқайда арзанырақ сатып алуға болады.
Сібір әуе жолдары сізді Брянсктен Шереметьево әуежайына 25 сағат 45 минутта жеткізеді. Трансфер Санкт-Петербургте орын алады. Петербург. Билеттің орташа бағасы – 7500 рубль.
Жалпы Брянск әуе айлағы бүгінде мегаполиске келетін және одан шығатын барлық рейстерге қызмет көрсетеді. Әуежайдың бір терминалы бар және орналасқан мекенжайы: 241522, Ресей, Брянск облысы, Брянск ауданы, Октябрьское ауылы, Авиатор көшесі, №1 үй.
