Ненецк автономиялық округінің өз Нарьян-Мар әуежайы бар. Әскери және азаматтық ұшақтарды бірлесіп орналастыруға арналған бұл алаң Ресей Қорғаныс министрлігіне тиесілі. Аэродром «В» класына жатады. Екінші және үшінші санаттағы қону жүйелерімен және жарықтандыру жабдықтарымен жабдықталған. Аэродром Як-42 және АН-12 ұшақтарын, сондай-ақ жеңіліректерін және кез келген үлгідегі тікұшақтарды қабылдай алады.
Тарих
Нарын-Мар әуежайына 1933 жылы алғашқы ұшақтар келе бастады. Құрлықтағы аэродром құрылысы 1940 жылы басталды. Оны халық жасақтары сенбі және жексенбі күндері жүргізді. Қырық бірінші жылы мемлекеттен құрылысқа қаржы бөлінеді деп жоспарланғанымен, үнемі кешігулер болып, жұмысты едәуір қиындатып отырды. Соғыс басталғанда әуежайдың құрылысы басымдыққа ие болды.
Нәтижесінде әуежай жыл аяғында белсенді жұмыс істей бастады және Беломорфлоттың 772-ші авиациялық базасына бекітілді. бастап ұшақНарян-Мар Арктикада барлау жүргізді. Ұшу алаңының ұзындығы 900 метр, ол Кеңестер үйінен 1200 метр қашықтықта орналасқан. Қырық үшінші жылы аэродром құрылысы жалғасты.
Жұмыс өте жылдам жүріп жатты. Көп ұзамай дренаждық арықтар төселді, аэродром суды ағызды. Су-батпақты жерлерді құм басып, ағаш қоршаулармен қоршады. Командалық пункт пен ұшақтарға паналау орны салынды. 1950 жылы әуежайда төрт авиациялық үй пайда болды.
Екі жылдан кейін су тасқыны болды, содан кейін билік қосымша қонақ үй, 8 пәтерлі тұрғын үй және көлік бөлімін салуға мәжбүр болды. Ұшақтарды және басқа да техникаларды жөндеуге арналған баспана ұйымдастырылды. Әуежайға бірінші болып қонған ұшақ АН-2 болды. 1955 жылы Нарьян-Мар әуежайы радар алды, соның арқасында ұшақтардың есту қабілеті 60 километрге дейін өсті. 1956 жылы АН-2В эскадрильясы толықтырылды.
Әуежайдағы көлге ағаш пирс салынды. Заманауи аэродром Қорғаныс министрлігінің тапсырысы бойынша 1960 жылдардың аяғында ғана пайда болды. Алдымен ұшу-қону жолақтары американдық болат жолақтармен жабылған, кейін олар кеңестік PAG-14 ұшақтарымен ауыстырылды.
1981 жылдан бастап Нарьян-Мар әуежайы (тиісінше, келу тақтасы бар) жолаушылар тасымалы үшін пайдаланылады. 1981 жылы қосалқы қызмет көрсетуге бейімделген әуежай терминалы берілді. 1993 жылдың жазында жаңа ғимарат ашылды.
Нарьян-Мардың қандай инфрақұрылымы бар?
Әуежай (рейс кестесін ақпараттан табуға боладықызмет) бір ғана ҰҚЖ бар. Оның ұзындығы – 2562 метр, ені – 40 м. ҰҚЖ-ны АН-2 ұшақтары мен тікұшақтардың кез келген түріне арналған екі асфальтсыз ұшу-қону жолағы кесіп өтеді.
ҰҚЖ сипаттамаларына байланысты оған Boeing-737, Bombardier және Yak-40 сияқты ұшақтар қызмет көрсете алады. Олардан басқа жеңіл ұшақтар көбейді. Қажет болған жағдайда әуежай ТУ-154 және ИЛ-76 ұшақтарын қабылдай алады.
Ұсынылатын қызметтер
Нарьян-Мар әуежайының инфрақұрылымы аз. Жолаушылар жүктерін сақтау бөлімдеріне қоя алады. Әуежай ғимаратының жанында автотұрақ бар. Аэрокзалдың ішінде ана мен балаға арналған демалыс бөлмесі, бөлек ыңғайлы VIP-зал бар.
Фельдшерлік пункт пен касса жұмыс істейді. Жолаушылар мен жолсеріктер үшін ыстық тамақ пен сусындар сатып алуға болатын кафе жұмыс істейді. Ұшу уақыты Нарьян-Мар әуежайындағы арнайы тақтада көрсетіледі.
Ұсақ апаттар
Ұсынылған қызметтердің арқасында ақауларға байланысты осында үш рет аялдауға мәжбүр болған жолаушылар жайлы жағдайда болды. 2013 жылы Nordstar әуе лайнері сол жақ қозғалтқышындағы ақауға байланысты Нарьян-Марқа қайтуға мәжбүр болды.
2014 жылы «Катекавия» компаниясының ТУ-134 ұшағы Пермьден рейс жасады. Соңғы бағыт Нарьян-Мар болды. Ұшақ қонғаннан кейін кенеттен ұшу-қону жолағынан шығып кеткен. машинатоқсан градусқа бұрылды, бірақ зардап шеккен жолаушылар болған жоқ. Ұшақта экипажды қосқанда 57 адам болған.
Әуежайға қалай жетуге болады
Әуежайға №4 және 4а қалалық автобустарымен жетуге болады. Әуе терминалы ең жақын елді мекеннен небәрі үш шақырым жерде орналасқан. Әуежайға таксимен жетуге болады.
