2015 жылдан бастап Ресей темір жолдарында екі қабатты пойыз пайдалануға берілді. Онда ұйықтайтын және отыратын көліктері, люкс бөлмелері және мүгедектер мен олардың жолсеріктері үшін арнайы жабдықталған купелер бар. Билет тек төсек-орын ғана емес, сонымен қатар тамақтануды қамтуы мүмкін. Екі қабатты көлік қалай көрінеді? Ішкі көрініс осы мақалада сипатталған.
Вагон түрлері
Пойыздың жалпы сипаттамасынан бастайық. Көліктер Тверь зауытында шығарылады. Жаңа пойыздың артықшылығы – жолаушылар орындарының айтарлықтай ұлғаюы. Бұл сапар құнын төмендетуге мүмкіндік береді. Автокөліктер бірнеше сыныптармен ұсынылған:
- бөлме;
- бас кеңсе;
- ST;
- люкс;
- 1-ші және 2-ші дәрежелі орын.
Екі қабатты көліктің фотосуретінде (ішінен көрініс) едендер шағын баспалдақ арқылы біріктірілгенін көруге болады. Олардың түріне қарамастан - купе немесе «отырған» - олардың барлығы екі деңгейде орналасқан. Әрбір пойыз келесі вагондардан тұрады:
- 12 мыңбөлім;
- бір КБ;
- бас кеңсе;
- мейрамхана.
Не жабдықталған
Пойыз вокзалдарда жабық емес кондиционерлермен және құрғақ шкафтармен жабдықталған, енді оларды пайдалану үшін кетуді күтудің қажеті жоқ. Бір палубалы пойыздарда купе вагонында небәрі отыз алты орын бар. Екі қабатты пойыздарда – екі есе көп. Екінші деңгейдің дәліздерінде электр розеткалары жоқ, өйткені олар әр купеде бар.
Көліктердегі жоғарғы және төменгі қабаттар толығымен бірдей. Олар әдеттегі стандартты бір деңгейлі композициялардан дерлік ерекшеленбейді. Бірақ екінші қабатта шатырдың сәл еңісі бар, бұл ұйықтауға өте ыңғайлы емес.
Вагондардың жалпы сипаттамасы
Екі қабатты көліктің ішкі көрінісі бір палубалы көлікпен дерлік бірдей. Барлық пойыздар 2 немесе 4 орындық оқшауланған купелерден тұрады. Әр бөлмеде айна, төсек-орын, үстел, ұсақ заттарға арналған сөрелер бар. Барлық бөлімдер шамдармен жабдықталған. Жоғарғы орындарға көтерілу үшін шағын баспалдақтар қарастырылған. Нөмірлеу өзгеріссіз қалды, жұп сандар жоғарғы орындарда, сәйкес сандар сол жақта көрсетілген.
Арнайы магниттік пернелер арқылы үй-жайға кіруге немесе шығуға болады. Барлық вагондарда тегін интернет және үш құрғақ шкаф бар. Пойыз ішінен жақсы жылытылады. Купалар 100 ваттқа дейінгі екі розеткамен жабдықталған. Барлық вагондардағы терезелер екі қабатты терезелермен жабылған. Вагон аралық кеңістік герметикалық қапталған, түймені басқаннан кейін есіктер автоматты түрде ашылады. Ішкі жағынанесіктер ашылмайды.
Көлік мүмкіндіктері
Купе таныс сияқты, қайнаған су кондукторлар бөлмесінің жанында. Кіреберістегі баспалдақ екінші қабатқа апарады. Жолаушылар соқтығысып қалмас үшін ортасында айна, жанында шағын қоқыс жәшігі бар. Купенің өзінде жұмсақ орындықтар бар, бірақ үстіңгі сөрелерде ол біршама тар. Бөлме тек электрлік құлыппен ғана емес, сонымен қатар механикалық құлыппен жабдықталған.
Қызметкерлердің вагонында навигациялық және спутниктік байланыс жүйесі (ГЛОНАСС) жұмыс істейді. Екі қабатты «отыратын вагонның» ішкі жағынан қарағандағы көрінісі электр пойызына ұқсайды. Бір-біріне қарама-қарсы орналасқан бірдей ұзын орындықтар, бірақ жұмсақ, арқалары жоғары және өте ыңғайлы. Екі жағындағы орындықтардың үстінде кішкентай теледидар мен айна ілінеді. Асхана екінші қабатта орналасқан және 44-тен 48 адамға дейін сыяды. Бірінші деңгейде тек бар есептегіш бар.
NE және Lux
Екі қабатты SV көлігі неге ұқсайды? Ішкі көрініс: СКД теледидарлар қос бөліктерге орнатылған. Әр орынға бір. Төрт жолаушыға арналған бөлмелерде барлығы дерлік өзгеріссіз қалды. Ұйықтау орындары мен үстел әдеттегі бір деңгейлі пойыздардағыдай орналастырылған.
Екі қабатты «Люкс» көлігінің ішкі көрінісі әдеттегі жағдайдан айтарлықтай ерекшеленбейді. Еденде - кілем, бірқатар қосымша ыңғайлылықтар бар. Ал мүгедектерге арналған купелер мүмкіндігі шектеулі жандардың жайлылығы үшін арнайы құрылғылармен жабдықталған.өшірілген.
Бірінші қабаттағы төбелердің биіктігі екі метр, бірақ жоғарғы сөреде толық биіктікте отыра алмайсыз, тек еңкейіп отырасыз. Бұл екі қабатты көлікті ұзын бойлы адамдар үшін тартымсыз етеді. Ішкі көрініс ыңғайлы болу үшін бір қоқыс жәшігі емес, бірнеше шкаф бар екенін көрсетеді. Олардың барлығы кәдеге жаратылуы тиіс қоқыс түрлеріне бөлінеді: металл, ағаш, пластик, тамақ қалдықтары.
Екі қабатты пойыздың кемшіліктері
Екі қабатты вагонның ішкі жағынан көрінісі кейбір аспектілері бойынша алдыңғы пойыздардан теріс ерекшеленеді. Бірінші қабатта жүктерді қоюға болатын және кондукторлар матрацтар мен жастықтарды қоятын жоғарғы төбелік сөрелер енді жоқ. Нәтижесінде, барлық нәрселерді қандай да бір жолмен реттеу керек. Қайнаған су тек бірінші қабатта болады.
Көлік аралық кеңістік өте герметикалық жабық, сызба мүлдем жоқ, сондықтан ол қулықта жұмыс істемейді. Әйтпесе, түтіннің бәрі көліктерге кетеді. Пойызда жолаушылар көп болса, қызмет көрсету біршама кешіктіріледі, өйткені жолсеріктердің саны өзгеріссіз қалады (бір вагонда олардың екеуі бар). Пойыз қозғалысы кезінде ол қатты тербеледі, сондықтан баспалдақпен өте абайлап көтерілу керек, әйтпесе оңай жарақат алуыңыз мүмкін.
