Мәскеу – үнемі таң қалдыра алатын қала. Оқуы толықтай көрінгенімен, ожерельінде анда-санда жаңа інжу-маржан пайда болады. Танымал пікірге қарамастан, Мәскеудің басты көрікті жерлері бұрыннан салынған, ал біздің замандастар бізді таңғажайып сәулетімен және өзіндік техникалық шешімдерімен таң қалдыра алады. Солардың бірі - Көркем көпір.
Жаратылу тарихы
Бұл аспалы көпір Маршал Жуков даңғылы мен Новорижское тас жолын қосуға арналған.
Оның Ресейде де, әлемде де баламасы жоқ. Оның ашылуы 2007 жылы 27 желтоқсанда өтті. Бұл мәскеуліктер мен елорда қонақтары үшін жаңа жылдық сыйлықтың бір түріне айналды. Көпірдің бас сәулетшісі Николай Иванович Шумаков.
Өз уақытында көпір жобасының ерекше болғаны сонша, ол Брюссельдегі Brussels Innova Energy көрмесінде алтын медаль жеңіп алды.
Мәскеудегі Көркем көпір оның символдарының бірі ғана емес, Ресейдің техникалық және ғылыми әлеуетінің көрсеткіші десек артық айтқандық болмас.
Көпір салу
Көпірді салудағы ең үлкен қиындық Мәскеу өзенінің екі жағында, жоспарланған құрылыс алаңында қоршаған ортаны қорғау аймақтарының болуы болды. Олардың аумағында шаруашылық қызметі шектелген, құрылысқа мүлде тыйым салынған. Көпірдің жобасында автомобильдердің 100 км/сағ жылдамдықпен қозғалысын қамтамасыз ету керек болғандықтан, көпірге кіре берістегі күрт бұрылыстарды алып тастауға тура келді. Демек, өзен арқылы салынатын көпір өткелдерінің типтік жобаларынан бас тартуға тура келді. Автокөлік жүргізушілерін де, экологтарды да қанағаттандыратын техникалық шешімді іздеу басталды. Ол табылды.
Зақымдануды азайту үшін бір қарағанда парадоксалды идея негізге алынды - өзен бойына көпір салу. Бұл жерде Мәскеу өзенінің ұзын иілісі бар, оның үстіне көркем көпір салу туралы шешім қабылданды. Осындай ерекше құрылымды жобалауға тендер жарияланды, оның нәтижесінде жүзеге асырылған бірегей жоба жеңімпаз болды.
Бұл көпір пилон ретінде өзен арқылы салынған үлкен арканы пайдаланады. Жүктеме толығымен аркаға және жігіттерге бөлінеді - көпірдің бүкіл құрылымын қолдайтын болат арқандар. Бастапқы жобадан басқа, Көркем көпірдің техникалық көрсеткіштері де әсерлі:
- ұзындығы - 1460 метр;
- ені - 37 метр;
- арка аралығы - 182 метр;
- арка биіктігі - 105 метр;
- су бетінен биіктік - 30 метр.
Айта кету керек, қоспағандабалалар, отандық өндірістің көпір құрылымдары. Көпірдің аркасы ашық қызыл түске боялған. Арқа суда шағылысқан кезде әдемі шеңбер пішінін жасайды.
Бақылау палубасы
Мәскеудегі Көркем көпірдің ерекшелігі - үлкен шыны капсула. Бастапқыда ол мейрамхана ретінде ойластырылған, ал бүгінде ол бақылау палубасы рөлін атқарады, бір жағынан ол ұшатын табақшаны еске түсіреді. Оның салмағы 1000 тоннадан сәл аз. Биіктігі – он үш метр, ұзындығы – отыз үш метр, ені – жиырма төрт. Ол айналаның көркем көріністерін ұсынады. Мұзданудың алдын алу және әйнектің бетін қардан тазарту үшін дизайн әйнекпен жылытуды қарастырады.
ЗАГСты осы шыны капсулаға орналастыру идеясы болды, бірақ бүгінгі күнге дейін жүзеге асырылған жоқ. Тұтастай алғанда, бүкіл кешен үш бөліктен тұрады:
- доғадағы эллипсоид;
- арқаның оң жақ тірегіндегі көпір-галерея;
- қашу көпірі.
Таза көпір: оған қалай жетуге болады
Көпір Көркем көшенің жанында орналасқан Маршал Жуков даңғылының бөлігі болып табылады. Оған ең жақын метро станциясынан жетуге болады:
- "Крылатское";
- "Қазан өрісі".
«Крылатское» метро станциясынан №850 автобуспен «Генерал Глаголев» аялдамасына барыңыз. Көшенің арғы бетіне өтіп, T86 автобусына немесе 20, 21, 65, 20К троллейбустарына мініңіз. «Серебряный бор» аялдамасына барыңыз. Бұл бағыт жай ғана Көркем көпір арқылы өтеді,оның архитектурасын тікелей ішінен бағалауға болады.
«Октябрьское поле» метро станциясынан «Халық милициясы» аялдамасына дейін жаяу барыңыз (шамамен 300 метр). 253 немесе 253К автобустарымен «Проспект Маршал Жуков» аялдамасына жету керек. «Өмір беретін Троица храмы» аялдамасына барып, сол жерден Т86 автобусымен немесе 20, 65, 20К троллейбустарымен «Серебряны Бор» аялдамасына жетіңіз.
Тіпті алыстан көпір өзінің жарқын, футуристік сұлбасымен назар аударады. Көркем көпірдің орталық бөлігі арка тәріздес бағанға сымбатты арқанды жүйе арқылы ілініп тұрғандықтан, көпір судың үстінде қалқып тұрғандай. Дәл осындай арқанды жүйенің арқасында өзеннің ортасына навигацияға кедергі келтіруі мүмкін тіректерді орнатудың қажеті болмады.
Көпірдің дизайнына байланысты оған жақындағанда, алыстан айналу доңғалақтың бір бөлігі көрінетін сияқты.
Көпірдің жол төсеніші тарылмай, Маршал Жуков даңғылының жүріс бөлігінің еніне теңестірілді. Сондықтан көлік ағыны көпір бойымен айтарлықтай жоғары жылдамдықпен қозғалады. Тротуарлар жолдың екі жағында да қарастырылған, олармен Мәскеудегі Живописный көпіріне жетуге болады. Жаяу жүргіншілердің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін мұнда жаяу жүргіншілер жолын жолдан бөлетін арнайы қоршаулар қолданылады.
Көпірден көрініс
Көпір бойымен қозғала отырып, оның сәулетін ғана емес, сонымен қатар көркем айналаны тамашалауға болады. Көпірдің биіктігінен әйгілі Серебряный Бордың тамаша көрінісі жәнеСолтүстік Крылацкий саябағы. Көпірді айналып өту ләззат әкеледі.
Көркем көпірдің суреттері елорда қонақтарының да, тұрғындарының да коллекциясында соңғы орынды алмайды. Тәулік уақытына, ауа-райына және бір бұрыштан түсірілген фотосуреттердегі жарыққа байланысты, жаңа нәрсені көрген сайын бұрын байқалмаған кейбір нюанстарды қарастырыңыз.
Өтіп бара жатқан көліктердің шуын азайту үшін көпір құрылымдары арнайы шуды жұтатын экрандармен қоршалған, олар көпірдің түстеріне боялған. Тек кабельдік аралық ашық қалады.
Төтенше адамдар туралы аздап
Мәскеудегі Живописный көпірі қорғауға алынғанына қарамастан, сирек кадрлар мен ұмытылмас сезімдерді іздеп, оның құрылымының шыңына көтерілетін адамдар анда-санда болады, бұл сөзсіз өте қауіпті. кәсіп.
Эксклюзивті дизайнының арқасында көпір астананың тағы бір көрнекті жеріне айналды және тіпті тәжірибелі саяхатшыларды таң қалдыра алады. Ол Мәскеудің айналасындағы бірнеше экскурсиялық турларға кіреді және бекер емес деп айту керек. Осы қызықты ғимаратқа бару арқылы сіз уақытыңызды босқа өткізбейсіз.
