Көп адамдар мұндай көлікті ұшақ ретінде пайдалануды ұнатпайды. Бұл мәселе бойынша әркімнің өз пікірі бар, бірақ оларда әдетте бір ортақ нәрсе бар. Не? Әрине, қорқыныш. Ол әртүрлі себептермен пайда болуы мүмкін. Кейбір адамдар апатқа ұшыраудан қорқады, басқалары турбуленттілікке түсуді жек көреді. Бұған қоса, көпшілік бұл тасымалдау әдісін тым қымбат деп санайды.
Турбуленттілік дегеніміз не?
Соған қарамастан ұшуды жақсы көретін адамдар бар. Олар турбуленттілік аймақтарына түскенде, әдетте, бұл зиянды ма деген сұрақ туындайды. Ұшудан ләззат алу, ұшып кету немесе қону кезінде адреналинді сезіну - бұл бір нәрсе, бірақ дене дірілдеген кезде (әрқашан жұмсақ және қауіпсіз емес) әртүрлі дәлелдер мен болжамдар туындайды. Сонымен, турбуленттілік дегеніміз не және ол адам денсаулығына қалай әсер етеді?
Турбуленттілік халық арасында «шатыр» деп аталады. Қарапайым тілмен айтқанда, бұл желдің құйынды ағындарының, төмендеу және көтерілу нәтижесінде пайда болатын әртүрлі ұшақ тербелістері. Сонымен қатар, бұлттардың кейбір түрлеріне байланысты шағын турбуленттілік аймағы пайда болуы мүмкін. Әдетте ұшақмұндай жүктемелерге төтеп бере алады, ал жолаушылар тек аздап қозғалуды сезінуі мүмкін.
Турбуленттілік қандай қауіп төндіреді?
Әр ұшқыш өз ұшағы мен жолаушыларына қамқорлық жасайды. Сондықтан болмашы қауіптен аулақ болуға тырысады. Осылайша, ұшқыш бұлтты аймақтан аулақ болады. Бірақ әуе кемесі оны шабуылдың өте критикалық бұрыштарына лақтыруға қабілетті ауа ағындарына түсетін жағдайлар бар. Нәтижесінде бүкіл көлікке қауіп төнуі мүмкін. Сондықтан ұшқыш ешқашан найзағайлы бұлтқа әдейі ұшпайды. Мұндай нысандар локаторда анық көрінеді және ықтимал кедергілер туралы ескертеді.
Осылайша, турбуленттілік аймағы болжау мүмкін емес құбылыс. Бұл ауа массаларының жиналуынан туындайды және кейде ұшқыштың локаторында көрсетілмеуі мүмкін. Нәтижесінде, ешкім бұдан қорғалмаған.
Алдымен қауіпсіздік
Турбуленттілік қауіпті екенін нақты айту мүмкін емес. Мұның бәрі ауа ағынына байланысты. Айта кетерлігі, ұшу басталар алдында әрбір ұшқыш арнайы дайындықтан өтеді. Оның барысында ол ауа райымен танысып, ең жақсы бағытты таңдайды.
Бірақ маршрутты жоспарлау немесе болжау мүмкін болмайтын жағдайлар да бар. Ұшақпен сегіз сағаттан астам ұшқанда, ауа-райының өзгеруін болжау шындыққа жанаспайды. Сонда сіз ұшқыштың тамаша дағдылары мен ұқыптылығына ғана сенуіңіз керек. Бұған қоса, дыбысты жұмсартатын арнайы жабдық ұшақты қиындықтардан қорғай алады.
Турбуленттіктің басқа себептері
Турбуленттілік аймағының пайда болуының ықтимал себептерінің бірі реактивті ағындар болуы мүмкін екенін ескеріңіз. Олардың мәні өте тез және әртүрлі бағытта, яғни көлденең немесе тік бағытта өзгере алатынында жатыр. Мұндай ағыстардың ерекшелігі - олар бірнеше жүз мың километрге созылуы мүмкін. Көбінесе оларды Америка Құрама Штаттарының шығысында табуға болады.
Аспандағы тығыз көлік қозғалысына байланысты ұшақ осы немесе басқа турбуленттілік аймағынан аулақ бола алады. Басқа жағдайларда, құбылыс адамға және тұтастай алғанда көлік құралына теріс әсер етуі мүмкін. Өтіп бара жатқан ұшақтардың бір-бірінен белгілі бір қашықтықты сақтауы өте маңызды. Біріншіден, бұл олардың соқтығыспауы үшін қажет, екіншіден, турбуленттілік аймағына түсіп кету қаупін азайтуға көмектеседі.
Көптеген адамдар әңгімелесу ұшқыштың қателігі немесе кәсіби еместігінің нәтижесі деп санайды. Бұл мүлдем қате болжам! Әуе кемесі жиі автопилотта қозғалады, командирдің негізгі міндеті - кабинадағы және басқа аспаптардағы локаторларды бақылау. Бұл функция турбуленттілік аймағына кірген кезде пайда болатын қатты шайқау кезінде өшіріледі. Содан кейін ұшқыш ұшақты қолмен басқарады. Ал ұшақтың қаншалықты тербелетіні тек өзіне байланысты. Ұшақтың массасы неғұрлым көп болса, соққылар соғұрлым айқын болады.
Жоғарыда аталған себептерден басқа тағы бір себептер бар. Мысалы, төмендеу кезінде ұшақ күшті соқтығысуы мүмкінқұйын, екпінді жел. Бірақ бұл туралы да көп алаңдамау керек, өйткені біздің уақытта турбуленттілік кезінде қиындықтарды болдырмауға мүмкіндік беретін арнайы стандарттар мен ұшу параметрлері әзірленді. Егер олар көмектеспесе, ұшқыштың міндеті - ұшақты жақын жердегі апаттық аэродромға қондыру.
Жолаушыларға кеңес
Жолда кез келген турбуленттілік аймақтары кездессе де, уақытынан бұрын үрейленбеу керек. Иә, мұндай құбылысты елеусіз қалдыруға болмайтынын жоққа шығармаймыз. Ең дұрысы, ұшу алдында әр адам кәсіби мамандардың ұсыныстарын тыңдап, қажетті әдебиеттерді оқу арқылы аздап дайындалуы керек.
Бірақ барлық жолаушыларды әлі де бір сұрақ қызықтырады: "Турбуленттілік қандай қауіп?" Аэрофобиядан зардап шегетін барлық адамдарды жұбатуға асығайық: әңгімелесу аздап қорқынышты болуы мүмкін, бірақ 120 жылдық авиация тарихында бірде-бір апат болған жоқ, оның себебі турбуленттілік болуы мүмкін. Себебі, ұшқыштар мұндай жағдайда қалай әрекет ету және өзін ұстау керектігін жақсы біледі. Сондай-ақ бүгінде қолайсыз жағдайды болдырмауға көмектесетін көптеген параметрлер, стандарттар, әдістер бар.
Турбуленттілік: қауіп немесе қорқыныш?
Феноменальды құбылыстың көптеген себептері бар: қанаттардың ұштарынан турбуленттілік, ауаның біркелкі қызуы, температурасы өзгеретін ауа массаларының кездесуі және т.б. Бірақ бұл әңгімеге әкелуі мүмкін шамалы факторлар ғана. Қалай болғанда да, одан аулақ болыңызоқиғалардың эпицентріне кіруден әлдеқайда оңай. Ешбір ұшқыш өз ұшағын қауіпті жерге жібермейтініне сенімді болыңыз! Аздап шайқауды дабыл белгісі және қауіпсіз ұшуға қауіп ретінде қабылдауға болмайды. Турбуленттіктің зияны – озық технологиялар дамыған жағдайда адамға зиян тигізе алмайтын жай ғана миф.
