Мәскеу метросының алғашқы станцияларының ашылғанына (1935 ж. мамыр) 80 жылдан астам уақыт өтті. Жыл сайын мұндай жерасты көлігінің өзектілігі артып келеді. Жолдардағы көптеген және тұрақты кептелістерге байланысты жерасты көлік түрін көбірек адамдар көбірек көреді.
Мәскеу метросы жер асты қаласы, дәлірек айтсақ, қалалар сияқты. Мұнда әрбір станцияның өзіндік тарихы бар және олардың кейбіреулері өз атауларын метро жанындағы жер бетінде орналасқан көшелер мен басқа нысандардың атауларынан алған.
Мақалада ең көне метро станцияларының бірі - Ленин атындағы кітапхана туралы ақпарат берілген.
Мәскеу метросы туралы жалпы ақпарат
Мәскеу метросы әлемдегі ең сенімді, ыңғайлы және әдемі метролардың бірі болып табылады. Оның қырықтан астам станциясы сәулет өнерінің туындысы мәртебесіне ие. Олар аймақтық мағынада мәдени мұра объектілері болып табылады.
Метроның тарихы елде болған көптеген оқиғалармен тығыз байланысты. Әсіресе жақсыОны құрылыс тарихы, залдар дизайнындағы элементтердегі рәміздер туралы әңгімелейтін гидтің сүйемелдеуімен станцияларды аралап жүргенде сезінесіз.
Метро станцияларының барлығы дерлік өзіндік ерекшелігімен ерекшеленеді. Олардың әрқайсысы техникалық және инженерлік жағынан да, көркемдік және сәндік дизайнында да жақсы ойластырылған.
Метро станциясы "Ленин атындағы кітапхана"
Алғашында вокзал пролетариат көсемі В. И. Ленинге арналған алып жерасты ескерткіші болуы керек еді. Оның орналасқан жері Кропоткинская мен Охотный Ряд арасында.
Бұл станция Мәскеу метросындағы жалғыз күмбезді станциялардың алғашқысы. Оның жер асты залы Моховая көшесінің астында орналасқан. Тамбурлар бұрынғы аттас кітапханаға барады (қазіргі атауы - Ресей мемлекеттік кітапханасы). Станцияның жобасын атақты сәулетші А. И. Гонцкевич жасаған.
Бұл станцияның жобасы таяз (тереңдігі небәрі 12 метр). Құрылыс әдісі тау, негізді әрлеу монолитті бетон. Интернат залы жалғыз қоймамен жабылған, оның үстіндегі топырақтың қалыңдығы небәрі 2 – 3,5 метр. Станцияның ұзындығы 160 метр.
Әкімшілік жағынан вокзал Тверской ауданының (Мәскеу қаласының орталық округі) аумағында орналасқан.
Біраз құрылыс тарихы
Улица Коминтерна метро станциясына көшу (қазіргі атауы Александровский Сад) сонау 1937 жылы салынған. Содан бері метро станциясыЛенин атындағы кітапхана (фото мақалада берілген) Мәскеу метросындағы алғашқы 2 жол айырбастарының бірі болды. Бұл өткел 1946 жылы қайта қалпына келтірілді, ал Арбацкая станциясының кіреберісі мен эскалатор жолы 1953 жылы аяқталды.
1958 жылы кезекті ашылғаннан кейін сол кездегі «Калининская» (қазіргі атауы «Александр бағы») стансасының өткелдері де жөнделді. Ескі шығыс вестибюль 1960 жылдары бұзылып, орнына жаңасы салынды. Сонымен бірге жерасты өткелдерінің желісі де салынды. Олар жолаушыларды Александр бағы мен Кремль сарайының кассаларына апара бастады. Залдың дәл ортасында Александровский Сад және Арбацкая станцияларына апаратын өткелдерге апаратын көпір де салынды. Ленин атындағы кітапхана метро станциясының батыс тамбурының астында 1984 жылы жалпы кіреберіс және жаңа Боровицкая станциясы салынды.
Әшекей және әрлеу
Трасса қабырғалары керамикалық плиткамен және сары мәрмәрмен безендірілген. Алғашында вокзал ашылғалы орталық залдың едендері паркетпен қапталған. Содан кейін жабын асфальтпен жасалды, содан кейін едендер сұр граниттен жасалды. Дөңгелек шамдармен жарықтандырылған залдың аркасы ұялы өрнекпен безендірілген.
Шығыс кіреберіс залы 70-ші жылдары суретші Г. И. Опрышко жасаған В. И. Лениннің портреті (мозаика)мен безендірілген.
Айта кететін жайт, қаптамада көне қазбалардың іздерін көруге болады, бұл туралы оның ғылыми кітабында «Көңілдіминералогия» деп жазды А. Е. Ферсман (кеңестік және орыс минералогы). Ол қызыл реңктегі Қырым мәрмәрінде қабықшалар мен ұлулардың тасқа айналған қалдықтарын көруге болатынын атап өтті. Олар сулары бір кездері, миллиондаған жылдар бұрын бүкіл Кавказ мен Қырым аумақтарын қамтыған ең көне оңтүстік теңіздерінің тіршілік қалдықтарын білдіреді.
Лоббилер мен аударымдар
Мәскеу метросының «Ленин атындағы кітапхана» стансасы - келесі станцияларға ауысу:
- Арбатская (Арбатско-Покровская сызығы);
- Александровский бағы (Филевская желісі);
- Боровицкая (Серпуховско-Тимирязевская сызығы).
Тасымалдау тұрғысынан өте ыңғайлы «Ленин атындағы кітапхана» метро станциясы. Шығулар мен өтулер ыңғайлы және көп. Арбацкая станциясына көшу шығыс холл арқылы, ал интернат залының ортасында орналасқан баспалдақтар арқылы жүзеге асырылады. Сол сияқты, сіз Александровский Сад метро станциясына бара аласыз, сонымен қатар Ленин атындағы кітапхана мен Александровский бағының жердегі және жер асты аралас тамбурларына қол жеткізе аласыз. Батыс кіреберіс RGM ғимаратының жанындағы жердегі вестибюльмен және Боровицкая станциясымен байланысады. Айта кету керек, бұл трансфер хабының ұсынылған бірде-бір тамбуры ресми түрде Ленин атындағы кітапхана метро станциясының тамбурларына жатпайды.
Вокзал маңы
Мәскеудің ең маңызды көрікті жерлері қала орталығында орналасқан. Қалай жетемін? «Ленин атындағы кітапхана» метро станциясынанастананың ең атақты тарихи орындары өте жақын.
Метро станциясынан шығып, келесі көрікті жерлерге бара аласыз:
- RSL (кітапхана).
- Александр бағы, Кремль қабырғаларының жанында орналасқан.
- Кремль – елорданың басты көрікті жері, оның аумағында Мәскеу Кремль мұражайы орналасқан.
- Қызыл алаң (метродан шамамен 600 метр).
- Әулие Василий соборы - Мәскеудің әйгілі шіркеуі (станциядан шамамен 100 метр).
- Ресейдегі ең үлкен тарихи мұражай, Қызыл алаңда (метро станциясынан шамамен 500 метр жерде) орналасқан.
- Кремль жағалауы.
Қызықты фактілер туралы қорытынды
Метро - жұмбақ, қауесеттер мен әңгімелерге толы орын.
Мәскеу метро станциясының атында «Библиотека им. Ленин» екі «В» әрпінде шығу тегі белгісіз 2 бірдей оғаш тесік бар. Олардың сыртқы түрі екі оқиғамен түсіндіріледі (ең алдымен, олар қалалық аңыздардың санатына жатады). Солардың бірі осыдан 20 жылдай бұрын метро жабылар алдында түнде вокзалда бір түрлі атыс болғанын айтады. Екінші әңгімеде бұл «автографияларды» екі мас жөндеуші қалдырып кеткені айтылады, олар бұл әріптерге дюбель соғуға әрекеттенді.
Жалпы, Ресей астанасындағы метро патшаның тұсында пайда болуы мүмкін еді, өйткені ең алғашқы жобалар 1890 жылдан басталады. Ол кезде мұндай нысанның салынуына тосқауыл қойылдыдін қызметкерлері. Онда Құдайға ұқсап жаратылған адам жер асты әлеміне түсіп, өзін қорлай алады деген мәлімдеме жасады.
