Санкт-Петербор қаласының ең атақты орындарының бірі – Күкірт аралы. Ал ол аралға салынған көпірге байланысты туындаған жанжалдың арқасында көпшілікке таныс. Малая-Невада көпір бар, оның жағалауы көптеген туристер үшін жиі серуендеуге арналған орынға айналады.
Әйгілі көпір
Көпір және күкірт аралы жергілікті тұрғындар арасында өте танымал. Малая-Нева қаланы екі бөлікке бөліп, әртүрлі аудандардың тұрғындарының көшуін қиындатады. Олардың арасындағы жалғыз байланыс осы көпір.
Күкірт аралы арқылы өтетін көпірдің құрылысы еріккеннен гөрі қажеттілік болды. Аралды қаламен байланыстыратын барлық көпірлер түнде тартылады, метро жабық, сондықтан қаладан аралға жету мүмкін емес. Бұған трафиктің өсуін қосыңыз! Санкт-Петербургтегі Күкірт аралы арқылы өтетін, жалғыз бекітілген көпір көлік жүргізушілерінің көпшілігі үшін нағыз құтқаруға айналуда.
Жанжалдар, интригалар, тергеулер
Күкірт аралы арқылы өтетін көпір құрылысына байланысты қала қорғаушылары құрылымның дизайнын өзгерту үшін бүкіл күресті бастады. Және бәріақауы – ғимараттың биіктігі – 93 метр. Көпірдің үлкендігі сонша, оны тіпті қала орталығынан да көруге болатын. Ал бұл, жергілікті сарапшылардың пікірінше, Санкт-Петербургтің жалпы келбеті туралы әсерді бұзады.
Құрылыс алаңына жақындасаңыз, күкірт аралы арқылы өтетін көпір құрылысы қарқынды жүріп жатыр деп ойлауыңыз мүмкін. Құрылыс жоспары әлі бекітілмегенін бірден болжамайсыз. Себебі түсінікті: идеяны 2018 жылы өтетін футболдан әлем чемпионатына уақытында жүзеге асыру жоспарланған болатын, сондықтан асығуымыз керек.
Жалпы, көпір көптеген оғаш және жұмбақ оқиғаларға толы. Құрылыс өткен жылдың көктемінде басталған. Прокурор құрылыс салушының құрылыс салуға мемлекеттік қадағалау және сараптама қызметі берген рұқсаты жоқ екенін байқамайынша бәрі жақсы жүріп жатты.
Кейін көпірді салу үшін бұзуға рұқсат қажет болды. Алайда кейінірек оның 1917 жылға дейін салынғаны белгілі болды. Ресей Федерациясының заңнамасына сәйкес мұндай ғимараттарды бұзуға тыйым салынады. Олар қиындықтан шығудың жолын тапты – жалған құжаттар. Осылайша 1920 жыл ғимараттың ресми салынған жылы болып жарияланды. Бірақ алаяқтық әшкереленіп, нәтижесі әлі белгісіз болған қылмыстық іс қозғалды.
Биліктің пікірі
Депутат Алексей Ковалевтің айтуынша, Санкт-Петербургте күкірт аралы арқылы өтетін көпір құрылысы қарқынды жүріп жатыр, әзірге жағдайдан шығудың лайықты жолы жоқ. Бұл әзірлеушінің қарапайым немқұрайлылығы мен ашкөздігінен туындайды, өйткені ұсынадыкөпірдің биіктігін төмендету құрылыс басталғанға дейін жасалған, бірақ қандай да бір себептермен олар ескерілмеді.
Тақырып жария болғанның өзінде ешқандай әрекет жасалмады. Мәселен, Серный аралы арқылы өтетін көпірдің жағдайын білген қала әкімінің орынбасары биіктікті кешіктірмей, тез арада азайтуды тапсырды. Иә, нұсқаулар берілді, бірақ мәселе осы күнге дейін шешілмеген.
Кәсіби пікір
Бір қызығы, Күкірт аралына қатысты мәселеге қатысты билік пен қарапайым тұрғындардың пікірлері сәйкес келеді. Алайда бұл мәселенің шешімі, қаланың бас сәулетшісінің айтуынша, оңай емес.
Владимир Григорьев жағдайдан сәтті шығу үшін көпірдің жобасын өзгертіп, содан кейін ғана құрылысты жалғастыру қажет деп санайды. Алайда көпір құрылысын бастапқыда белгіленген мерзімде аяқтау мүмкін емес: атқарылатын жұмыс тым көп.
Жалғыз шешім – тарихи панораманы сақтау мен футбол чемпионатына дайындық мерзімдерін сақтау арасында ымыраға келу үшін кейбір тармақтарды түзету. Дегенмен, бұл үлкен өзгерістер әкелмейді.
Ал уақыт өтіп жатыр…
Әзірлеуші ештеңе істемейді деп айтуға болмайды. Пилонның биіктігі қазірдің өзінде үш есе қысқарды - 93 метрден 30-ға дейін. Алайда кейінірек жобаға өзгертулер енгізіліп, биіктігі қайтадан көтерілді - 44 метрге дейін. Ресейлік ережелерге сәйкес, бұл биіктік кейбір құрылымдарда қолайлы болып саналады, көпір солардың бірі болып табылады.
Алайда өзгерістер әлі күшіне енген жоқ – оларқағаз жүзінде ғана бар. Жұмысшылар қиын жағдайда қалды: енді бастапқы жоспар бойынша әрекет ету мүмкін емес, өзгерістер әлі енгізілген жоқ. Ал жұмысты тоқтатудың амалы жоқ, өйткені мерзім бітеді. Қазір ғимараттың өзгеріссіз қалған элементтері бойынша жұмыс жүргізілуде.
Ресми деректерге сәйкес, өзгерістер құрылыс сараптамасына жіберілді. Оны 2018 жылдың жазына дейін аяқтау жоспарлануда, сол уақытта кемелер көпірдің астында жүзіп кетуі керек.
Алайда, бұл жерде теория қайтадан қатал шындыққа соқтығысады. Ресми құрылымдар әзірге рұқсат бермеген, құрылыс тоқтауды ойламайды да. Бір ғана түсіндірме бар: көпірді тапсыру керек. Сондықтан, құжат айналымына қатысты барлық мәселелер шешілгенше, көпір құрылысы өзінің логикалық қорытындысына жетуі әбден мүмкін.
