Кең байтақ еліміз бойынша өз көлігіңізбен ұзақ сапардан асқан қызықты ештеңе жоқ. Бұл біраз әсер қалдыратын ұзақ, бірақ қызықты шытырман оқиға. M29 тас жолы - ең көркем ресейлік жолдардың бірі, өйткені ол тамаша жерлерден өтеді. Өкінішке орай, көптеген жүргізушілер Кавказ аймағына бей-жай қарайды және федералды тас жолдың сапасы мен оның бойымен жүру қауіпсіздігі туралы жалған ақпарат таратады.
Трек мүмкіндіктері
Бүкіл Ресей федералды магистральдар желісімен біріктірілген, бірақ M29 тас жолындағыдай мүмкіндіктер еш жерде жоқ. Жол ежелден беймаза жергілікті халықпен әйгілі болған Кавказ аймағы арқылы өтетіндіктен, онымен жылдам жүру мүмкін емес.
Біріншіден, ол жерде сіз бапталған көліктердің үлкен санын және жүргізушілері кез келген басып озуды жарысқа шақыру ретінде қабылдайтын «Приорды» кездестіруге болады. Дегенмен, жарыс әлі де оған тұрарлық емес. Әсіресе, егер сіз ескерсеңізмаршруттың әртүрлі учаскелеріндегі жолдың әртүрлі сапасы. Бір қызығы, жолдың ең қолайлы бөлігі Шешенстан арқылы өтеді. Сонымен қатар, жазда жол көлік ағынына төтеп бере алмайды. Бұған негізінен жеміс-жидек жүк көліктері мен теңізге баратын саяхатшылардың жеңіл көліктері көмектеседі.
Тағы және ең маңызды ерекшелігі - күшейтілген жол полициясы бекеттері мен нағыз әскерилендірілген бақылау бекеттері. Бұл учаскелерден жылдам өту мүмкін болмайды, өйткені көліктер ағыны 2-ге бөлінеді: әдеттегі жолмен жүргісі келетіндер және асығыс адамдар. Кез келген жағдайда да кезек пайда болады, сондықтан оны айналып өтуіңіз екіталай.
Шешенстанға кез келген нөмірмен кіруге болады, шешен нөмірлерінің болуы міндетті емес. Алайда Мәскеудегі нөмірлер белгілі себептерге байланысты өте сирек кездеседі.
Боялған - жоқ
Егер Грозный қаласына бару қажет болса, M29 тас жолының шешен бөлігімен жүріңіз, сіз негізгі ережені сақтауыңыз керек, яғни реңкті алып тастаңыз. Бұл аймақ тыныштығымен танымал емес, ал тонирование жол-патрульдік полициясының көлікті тоқтатуына тамаша себеп. Сондай-ақ, тонирование жергілікті тұрғындардың көптеген сұрақтарын тудыруы мүмкін. Бұлардың қайсысы жақсы, қайсысы нашар екенін ешкім айта алмайды.
Жанармай құю станцияларына абай болыңыз
Жалпы, M29 тас жолы тыныш және өте жақсы ұсталған. Алайда оның кейбір бөлімдерінде көлікке жанармай құю мәселесі бар. Бұл ең алдымен Кабардин-Балқар, Ингушетия, Солтүстік Осетия және Дағыстанға қатысты. Жанармай құю станциялары бар, бірақотынның сапасы өте нашар. Шешенстанда көлікпен жүргенде немесе жоғарыда аталған аймақтардың кез келгеніне барған кезде жергілікті жанармай құю станцияларында жанармай құю қажет емес. Аймақта әлі де жанармай құю қажет болса, сізде әрқашан жоғары сапалы жанармай мен қосалқы отын сүзгісі болуы ұсынылады. Мүмкін болса, жанармай жеткілікті және екі сүзгі болғаны жақсы. Егер сіз практикалық кеңес іздесеңіз, жергілікті жанармайға байланысты бұзылу оқиғалары бар жүк тасымалдаушылар мен туристік автобус жүргізушілерінен сұраған дұрыс. Олардың кеңестері өте пайдалы болады, өйткені олар жақсы көлік қызметтерін және азды-көпті сенімді жанармай құю станцияларын ұсына алады.
Жол жабынының сапасы
Ресейдегі жолдар тамаша сапасымен танымал емес, керісінше, олар тұрақты шұңқырлармен танымал. Осыған қарамастан, M29 федералды тас жолының асфальт жабыны қанағаттанарлық. Бұл әсіресе тас жолдың кіреберістеріне, оның басталуы мен одан шығатын жерлеріне қатысты. Маршруттың алғашқы 100 шақырымы көлік жүргізушілері «өлтірді» деп атайтын жолдың бойымен өтеді. Дегенмен, жол неғұрлым алыс болса, соғұрлым жақсы жол болады.
Жолақты қауіп
М29 «Кавказ» тас жолы бойымен жүріп келе жатқанда, қарсы қозғалысқа барынша мұқият болу керек. Қарсы келе жатқан көліктердің жүргізушілері «жолақты қауіп» деп аталатын қауіп туралы үнемі ескертеді. Жол полициясының қызметкерлері немесе фиксаторлар барлық жерде. Ставрополь өлкесінің аумағында жол полициясының жағдайы жақсарып келеді. Олардың концентрациясы төмендейді, ал тоқтаған кезде ғана пайда боладытіркелген құқық бұзушылық. Дегенмен, жүргізушілердің сыпайылығы төмендеп, «қауіп» туралы ескертуді ұмытып кетеді.
Жүргізу ережелері
M29 бүгінгі таңғажайып орын. Жолдың бірінші жартысы әдеттегі жол жүру ережелеріне бағынады. Дегенмен, Кабардин-Балкария, Ингушетия, Солтүстік Осетия немесе Дағыстанда ережелер сәл өзгеше. Көбінесе жүргізушілер жол белгілері мен белгілерін мүлде елемейді. Онда сіз мүмкіндігінше баяу жүруіңіз керек немесе жылдамдық шегінен асып кетуіңіз керек. Айнаға қарау әдеті маңызды болады. Жергілікті жүргізушілер кез келген жерде және қалай болса да басып озады, көбінесе бұрылыс сигналдарын қолданбайды және соңғы сәтте маневр жасайды және осының бәріне сіз жылдамдық шегінен айтарлықтай асып кетуді қауіпсіз түрде қоса аласыз.
