Барселона Еуропадағы ең әдемі қалалардың бірі. Мұнда жыл сайын миллиондаған туристер атақты көрікті жерлерді көруге, сондай-ақ теңіздің және пальма ағаштарының тамаша атмосферасын тамашалауға келеді. Бұл жерде ешқашан әбігер болмайды. Каталонияның астанасында жыл бойы бейбітшілік пен тыныштық. Кейбір адамдар осы елді мекенде жағажайларда демалуды жөн көрсе, басқалары қаланың бай тарихи мұрасымен танысуды жөн көреді. Әрине, мұнда әрбір саяхатшыға орын бар.
Бұл қаланы баяу зерттеу керек. Әдемі көшелермен серуендеп, сәулеттік құрылымдарды, сондай-ақ қарапайым тұрғын үйлерді қараңыз. Бірақ, өкінішке орай, мұнда қысқа мерзімге келетін немесе қала орталығынан шалғай тұратын саяхатшылар қоғамдық көлікті пайдалануы керек. Ол туралы біз сізге осы мақалада айтатын боламыз.
Оны Барселонаның барлық тұрғындары пайдаланады. Бастауыш сынып оқушыларынан бастап, қарттарға дейін. Туристер үшін бұл саяхаттаудың ең жылдам жолы, өйткені барлық негізгі көрікті жерлерге жақын жерде метро станциялары бар.
Каталония астанасында жұртшылық қозғалысытасымалдау. Мұнда автобустар, пойыздар, трамвайлар және т.б. жүреді. Біз Барселона метросын мұқият қарастырамыз. Өйткені, оның үлкен әрі қызықты екені сонша, ол туралы сағаттап айтуға болады.
Барселона метросы
Бұл жерде метро 1924 жылы жұмыс істей бастады. Бұл қалада саяхаттаудың ең жылдам жолы. Метрода станциялардың жеткілікті ыңғайлы заманауи схемасы бар. Қазіргі уақытта 200-ден сәл астам аялдама, сондай-ақ он екі филиал бар. Бір қызығы, бұл филиалдарды екі түрлі компания басқарады. Алтыншы, жетінші, сегізінші жолдар Каталония мемлекеттік темір жолына, ал қалғандары Барселона көлік метросына бағынады.
Метроның көмегімен сіз қаланың кез келген нүктесіне, сонымен қатар кейбір қала маңындағы елді мекендерге жете аласыз. Мысалы, Бадалона, Сант Адриа де Бесос және басқалары.
Метроның жерасты және жер үсті бөлімдері бар. Бұл көлік жүйесіне Монтжуик фуникулері де кіреді.
Ашу сағаттары
Барселонадағы метро сағат нешеден нешеге дейін жұмыс істейді? Бұл сұрақ көптеген туристерді алаңдатады. Митрополит аптасына жеті күн жолаушыларға қызмет көрсетеді. Бақытымызға орай, мұнда сиеста үзілістері жоқ. Бұл сөз емес. Бірақ Барселона метросының жұмыс уақыты әр түрлі болуы мүмкін. Мысалы, жұма және сенбі күндері метро таңғы бесте ашылып, түнгі екіде жабылады. Ал жұмыс күндері ол таңғы бестен түн ортасына дейін жұмыс істейді.
23 маусым, 14 тамыз, 31 желтоқсан және 23 қыркүйек метротәулік бойы жұмыс істейді.
Саяхат түрлері
Өздеріңіз білетіндей, Барселонада әртүрлі тиімді билеттердің жеткілікті үлкен таңдауы бар. Әрине, бірнеше сапарға немесе ұзақ уақытқа билеттерді бірден сатып алу тиімдірек.
Көбісі бұған сенбейді, пайдасы өте күмәнді деп есептейді. Бірақ салыстыруға тұрарлық. Барселонада бір жақты метромен жүру екі еуродан асады, бірақ он жақты жол жүру құны (Т-10) шамамен он еуроны құрайды. Бұл жерде пайдасы анық. Бір сапардың бағасы бір еуроға тең.
Айтпақшы, сатып алғаннан кейін бір билет 1 сағат 15 минут ішінде жарамды, кейін оны тек автобуспен немесе фуникулярмен саяхаттауға пайдалана аласыз.
Бірақ бұл билеттердің жалғыз түрлері емес, жоғарыда айтылғандай, Барселона метросында айтарлықтай үлкен таңдау бар. Бірақ Т-10 туристер үшін ең оңтайлы тариф болып саналады, өйткені оның бағасы өте қолайлы.
Сонымен қатар 30 күн ішінде 50 немесе 70 сапарға билет сатып алуға болады, бір күнге шектеусіз билет.
Ең қымбаты – алтыншы аймақтың тарифтері, ал біріншісі үшін ең арзаны.
Қалада Hola Barcelona деп аталатын билеттер де бар. Ол 2-5 күн бойы шектеусіз болуы мүмкін. Екі күн бойы мұндай билет шамамен он төрт еуро, ал бесеу үшін шамамен отыз еуро тұрады. Метро сайтында билеттерді сатып алу арзанырақ. Он пайыздық жеңілдік бар.
Метро мүмкіндіктері
Әр метроның өзіндік ерекшеліктері бар, ал Барселонада олай емесерекшелік. Мәселен, қаладағы метродағы желілердің аты мүлдем жоқ. Әрқайсысы белгілі бір түспен, сондай-ақ санмен көрсетілген.
Барселона метросында алты аймақ бар. Олардың әрқайсысы тағы бірнешеге бөлінеді. Тек орталық бөлінбейтін болып қалады. Ең маңызды сәулет ескерткіштерінің барлығы орталықта орналасқандықтан, билік бұл жерге бірыңғай тариф енгізуді ұйғарды.
Қызықты деректерден айта кететін жайт, мұнда өте таза, метрода жарнамалар аз немесе мүлдем жоқ. Пойыздардың уақыт аралығы небәрі бес минутты құрайды, сондықтан көп адам жиналмайды. Бірақ вокзалда пойыздың аялдамасы екі минут.
Метро желілері арасындағы ауысу небәрі он минутты алады. Жолдар өте тар және екі жақты қозғалыс бар. Көптеген тұрғындар бұл өте қолайлы емес деп мәлімдейді. Көптеген ауысуларда дымқылдық, сондай-ақ желдетудің болмауы сезіледі. Дәл осындай жағдай Мадрид метросында болады.
Пойызға отыруға келетін болсақ, бірден үш платформа бар. Автокөлікке отырғызу бірден екі жақтан жүзеге асырылады. Көптеген саяхатшылар үшін бұл әдеттен тыс болып көрінеді; Ресейде мұны Мәскеудегі Партизанская станциясында ғана көруге болады.
Қала билігі мүмкіндігі шектеулі жандарға қамқорлық жасап, әр станцияны лифт пен эскалатормен жабдықтады.
Барселона метросының кемшіліктері арасында көптеген вагондарда кондиционер, автоматты емес есіктер жоқ.
Кейбір қызықты деректер
Метрода баркедергілердің екі түрі. Біріншісі - кәдімгі турникет, мұнда компост сол жақта, ал кіреберіс оң жақта. Екінші шлагбаумда шыны есіктер бар.
Егер қандай да бір қиындықтар туындаса, қызметкерлер әдетте домофон арқылы барлық мәселелерді шешеді.
Метроны дамыту жоспары
1951 жылы Барселона қаласы метро құрылысын бақылауға алғаннан кейін ол өте қарқынды дами бастады.
Алдағы жобалардың ішінде жақын арада Барселона метросының қызғылт сары желісін кеңейтуге қатыстыны атап өткен жөн. Айтпақшы, ол бар болғандардың "ең жасы" болып саналады.
Сонымен қатар, жақында Барселона метросында орталық арқылы өтетін көгілдір желіде жаңа станциялардың құрылысы жүріп жатқан болатын. Құрылысшылардың жоспары бойынша желі оны Байкс Ллобрегат ауданымен байланыстыруы керек. Жоба қазір күтуде.
Сонымен қатар он үшінші метро желісін іске қосу жоспарлануда. Өздеріңіз білетіндей, бұл өте аз болады. Жақында үш станция ашылады. Олар Бадалонадағы Ла-Морера ауданын, сонымен қатар Кан Рутидегі аурухананы қамтиды.
Жоғарыда айтылғандардың барлығына сүйене отырып, Каталония астанасындағы метроның дамуы өте жылдам жүріп жатыр деген қорытынды жасауға болады.
Қорытынды
Еуропадағы қалалардың көпшілігі туристік бизнестің арқасында өмір сүреді, сондықтан олардың мэриялары саяхатшылардың ыңғайлы болуы үшін барлығын жасайды.
