Корея экономикасы әлі қиын болса да, 1966 жылы салынған заманауи Пйогьян метро жүйесі корей халқының мақтанышы болып табылады және адамдарды таң қалдыруда. Пхеньян метросы шамамен 100 метр тереңдікте жер астында орналасқан және әлемдегі ең терең метро жүйелерінің бірі болып саналады. Ол азаматтарға және саяхаттаушы адамдарға апаттық бомбадан қорғану орны ретінде қызмет ету үшін салынған.
Метро құрылысы
1968 жылы Корей түбегін екіге бөлген соғыстан он жарым жыл өткен соң Солтүстік Корея халықтық армиясы Қытай мен КСРО-ның көмегімен Пхеньян метросында жұмыс істей бастады. Пхеньян метросы Мәскеу метросының үлгісінде салынған және Мәскеу метросынан тереңірек. Ол әлемдегі ең терең жерасты жүйесі ретінде белгілі. Жобаның бірінші кезеңі 1973 жылы трафикке ашылды және 1987 жылы аяқталды.
КХДР астанасы - әлемдегі метро жүйесі ең терең жерлердің бірі. Максималды тереңдігі - 200 метр астындажер. Станциялар әртүрлі тереңдікте орналасқан, орташа есеппен 100-150 метрді құрайды. Мұндай тереңдікте орташа температура жыл бойы 18 градус Цельсий шамасында тұрақты болады.
Пхеньян метросының бұл тереңдігі көлік функцияларына қоса, соғыс жағдайында бомбадан қорғанатын орын ретінде пайдалануға арналған. Эскалатордың үстіңгі және астыңғы жағында дәліздер жарылғыш заттардан қалың темір есіктермен қорғалған. Лифтті станциядан жерге дейін пайдалану шамамен 4 минутты алады. Станция динамиктері революциялық әндерді жиі ойнайды.
Жаңа станцияларда заманауи эскалатор жүйесі корейлерге метро станциясына кіріп-шығуға көмектеседі.
Метро желілері
Терең жер астындағы Пхеньян метросының ұзындығы шамамен 35 км, бұл адамдардың заманауи өмірдегі қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін ыңғайлы қоғамдық көлікті қамтамасыз етеді. Бастапқыда Солтүстік Корея келушілер үшін метро жүйесіндегі екі ғана станцияны ашты, ал келушілер 2015 жылдың аяғында ғана барлық 17 станцияға қол жеткізе алды.
КХДР метросында крест тәрізді пішінді және бүкіл қаланы солтүстіктен оңтүстікке және батыстан шығысқа қарай өтетін алғашқы екі желі ашылды. 1973 жылы ашылған метро станцияларының біріншісі Чоллима желісі болды. Екінші Хексин желісі 1975 жылы Кореяның Ұлттық күніне орай қозғалысқа ашылды. Метро стансасының кіре берісіне жақын жерде автобус, трамвай және троллейбус аялдамалары орналасқан. Адамдар көлікті оңай таңдай аладыкелесі баратын жерді білдіреді.
Солтүстік Кореядағы басқа да қоғамдық нысандар сияқты Пхеньяндағы метро станциялары «Жолдас», «Қызыл жұлдыз», «Даңқ», «Тоанның жеңісі» сияқты Корей революциясының тарихымен байланысты. Станциялардың дизайны патриотизм мен Корей революциясын насихаттайтын суреттерде де осы тақырыпты көрсетеді.
Станциялар архитектурасы
Метро станцияларының бірегей архитектурасы келушілердің қызығушылығын тудырады. Ал, статистика көрсеткендей, жыл сайын Корея астанасына 5 мыңға жуық батыстық турист келеді. Корея метросының салынғанына көп уақыт болғанына қарамастан, қалпына келтіру жұмыстарының арқасында ол өте заманауи. Солтүстік Корея жариялаған статистика күнделікті орташа есеппен 400 000 жолаушы тасымалдайтынын көрсетеді. Орташа алғанда пойыз 3 минуттан 5 минутқа дейін жүреді.
Пхеньян метро станциялары әртүрлі стильде безендірілген. Пхеньян әлемдегі ең әдемі метро жүйесі болып саналады. Йонггван вокзалының қабырғалары корей халқының еңбек өмірі, құрылысы және елінің қорғанысы туралы көріністердің бірегей тақырыптары бар ұзындығы 80 метрге дейінгі инструкцияланған қабырға суреттерімен безендіріліп, елдің жетістіктерін келушілерге көрсетудің ортақ мақсаты.
Фрескаларды дәстүрлі бояумен қатар мұндағы төбені жарықтандыру жүйесі өте күрделі. Сонымен қатар ол жоғары эстетикалық және салтанаттылығымен ерекшеленеді. Бұл аялдамалар ішіндегі жарық пен төбедегі люстралар мен мәрмәр бағаналары бар таңқаларлық ішкі дизайн құрылымы. Барлық корей станцияларыметро мұражай галереясы деп жарияланды.
Чоллима желісінің соңғы станциясы - Пухеунг, 1987 жылы ашылды. Бұл метро жүйесіндегі ең сәнді станциялардың бірі. Негізгі назар «Ұлы Көшбасшы Ким Нхат Тхан, жұмысшылар мен шенеуніктер» деп аталатын үлкен қабырға суретіне аударылады. Бұған қоса, әрқайсысының салмағы 4 тоннаға дейін жететін әсерлі алып люстралар бар.
Тариф
Әр жолаушы метро үшін 5 вон төлеуі керек, бұл әр сапарға 0,004 фунт стерлингке тең. Бірақ шетелдік туристер ұлттық валютаны пайдалана алмайды, бірақ валюта бағамына сәйкес шетелдік валютамен, мысалы, юань, АҚШ доллары немесе еуромен төлеуі керек. Ресей рубліне қатынасы: 1 Солтүстік Корея воны (KPW)=0,072 RUB. Осылайша, ресейлік үшін метро билеті 35 тиын тұрады.
Метроның жылжымалы құрамы
Корея метро пойыздары 1990 жылдардың соңында Германиядан сатып алынып, Кореяға экспортталды. Солтүстік Корея барлық вагондарды бояды, бірақ Германияның вагондардағы кейбір ескі иконка дизайны олардың шығу тегін көрсетеді. Алайда экскурсияларда гид пойыздардың Солтүстік Кореяда жасалғанын айтады. Қазір қажет болған жағдайда пойыздар Қытайдан сатып алынады.
Әр көлікте марқұм екі көшбасшы Ким Ир Сен мен Ким Чен Ирдің суреттері бар. Корейлер оларды бір минутқа да ұмытпауы керек!
Метрода жүргенде адамдар бір-бірімен сирек сөйлеседі. Кейбір адамдар ұялы телефондарды пайдаланады, бірақ олар аз.
Қарбалас уақытта пойыз 2 рет жүредіминут. Кореяға келетін туристер топтың соңынан еріп, кейбір станцияларда өз еркімен қалмауы керек.
Солтүстік Кореяда саяхаттаған кезде қарапайым адамдармен жақын араласпау және араласпау үшін еркін сауда жасай алмайсыз. Бірақ Пхеньяндағы метро ерекшелік. Өйткені Солтүстік Кореяның көзінше сәнді Пхеньян метросы құрылыстағы жетістіктердің бірі, мақтауға және әлемнің түкпір-түкпірінен туристерді насихаттауға лайық.
Азаматтарға арналған ақпарат
Әлемдегі билбордтары бар көптеген метро станцияларынан айырмашылығы, Солтүстік Корея метро станциясында ұлттық газеттерді оқуға арналған ерекше есептегіш бар. Пойыз күтіп тұрған жолаушылар Кореяның ресми газетіндегі жаңалықтарды оңай бақылай алады, ал пойыз күтіп тұрған көптеген адамдар күнделікті жаңалықтарды оқи алады. Алайда метро станциясында коммерциялық жарнамаға тыйым салынған, сондықтан метро қабырғаларында тек қабырға суреттері бар.
Солтүстік Корея метросы - Солтүстік Кореяның барлық идеалдарын көрсететін үлкен мұражай - шетелдіктер оны осылай көреді.
