Сібірдегі Омбы қаласы орыс ұғымында дәстүрлі түрде Саратов немесе Вологда сияқты терең провинцияның символы болып табылады. Оны Мәскеуден үш мың шақырымдай бөліп тұр. Бірақ Омбы-Мәскеу бағыты бойынша көлік қатынасының проблемалары астана тұрғындарына қарағанда омбылықтар үшін әлдеқайда өзекті. Мәскеуліктер Сібірге барады.
Сібірдің даму тарихынан
Омбы қаласының негізін 1716 жылы Иван Бухгольц бастаған зерттеушілер отряды салған. Қаланың іргетасы Ертістің жағасында Ом өзенінің құяр тұсында қаланып, жаңа қонысқа атау берген. Бұл Ресейдің өз шекарасын бірден бірнеше бағытта белсенді түрде кеңейту уақыты болды. Сондықтан Сібірді жаулап алу басты мақсат болды. Ұзақ уақыт бойы Омбы – Мәскеу бағыты бойынша қатынас тек ат көлігімен жүзеге асырылды. Қала үшін ең маңыздысы Ресей империясының орталық губернияларын Тынық мұхиты жағалауымен байланыстыруға арналған Транссібір темір жолының құрылысы болды. Омбы – Мәскеу бағыты бойынша алғашқы пойыздар 1895 жылы Ертіс арқылы өтетін үлкен теміржол көпірінің құрылысы аяқталғаннан кейін жүрді.
Теміржол арқылыжол
ХХ ғасырдың басынан бастап соңғы нүктелерінің арақашықтығы 2711 шақырым болатын Омбы – Мәскеу бағытымен жүру омбылықтарға таныс болды. Уақыт өте келе пойыздар жиі жүре бастады, олардың жылдамдығы артты. Қазіргі уақытта Омбыдан астанаға жол жүру уақыты 38 сағаттан екі күнге дейін өзгереді. Уақыттың мұндай айырмашылығы, әртүрлі жылдамдықтардан басқа, Омбы - Мәскеу бағытының екі нұсқасының болуымен түсіндіріледі. Оңтүстік бағыт Челябі, Уфа, Қазан қалалары арқылы өтіп, астананың Қазан стансасында аяқталады. Ал солтүстік - Түмен, Екатеринбург және Нижний Новгород арқылы - Омбыдан жолаушыларды Мәскеудегі Казанский алаңының қарама-қарсы жағында орналасқан Ярославский станциясына жеткізеді. Билеттердің құны көліктің класына және ондағы орынға байланысты үш жарымнан он бір мың рубльге дейін. Бірнеше ондаған жылдар бойы Пекин-Мәскеу экспрессі Омбы арқылы батыс бағытта транзитпен өтетін барлық пойыздардың ең жылдам пойызы болып саналады. Омбыдан Мәскеуге дейінгі жолаушылар тасымалының негізгі бөлігін транзиттік пойыздар алады. Күндіз Омбы арқылы астана бағытында жиырмаға жуық жолаушылар пойызы өтеді.
Ертіс қолтаңба пойызы
Таяу уақытқа дейін Омбы вокзалының перронынан астана бағытында жергілікті пойыз жөнелтіліп келген. Омбылықтар үшін танымал әрі ыңғайлы пойыз болғанымен, оның болуы тиімсіз деп танылды. ATҚазіргі уақытта Мәскеу-Омбы пойызы Мәскеу-Новосибирск пойызына арналған бірнеше тіркеме вагон түрінде ғана бар. Олардың саны жыл мезгіліне байланысты өзгереді. Алайда Мәскеу – Омбы пойызы өзінің дәстүрлі «Ертіс» атауын сақтап қалды. Омбы тұрғындары бұл сауда белгісіне үйреніп, осы пойызға билеттерді сатып алғанды жөн көреді.
Темір жол вокзалы Омбы-Жолаушылар
2007 жылы Омбы-Жолаушылар стансасының вокзал кешенін күрделі қайта құру аяқталды. Омбыдағы осы жердегі станция 1895 жылдан бері қалыпты жұмыс істеп келеді. Бірақ оның бұрынғы тұжырымдамасы таусылып, станция ғимараты өз мақсатына жетуді тоқтатты. Қайта құру облыстық бюджеттен де, Ресей темір жолы арқылы да бөлінген қомақты күрделі салымдарды қажет етті. Қайта құру жобасының нәтижесіне қарап, бұл қаражат ұтымды жұмсалды деген қорытынды жасауға болады. Сәулетшілер Омбы вокзалының ескі тарихи ғимаратын жаңа заманауи көлік терминалына еш қиындықсыз сыйғызды. Бүгінде Омбы вокзалы теміржол жолаушыларына қызмет көрсетудің еуропалық стандарттарына толығымен сәйкес келеді. Жаңа ғимаратта эскалаторлар, ыңғайлы күту залдары, төлем және ақпараттық жүйелер бар.
Мәскеуге ұшақпен
Омбы әуежайынан астанамен тұрақты әуе қатынасы 1931 жылы ашылды. Бұл Сібір үшін маңызды оқиға болдықалалар. Омбы – Мәскеу бағыты, оның соңғы нүктелері арасындағы қашықтық өзгеріссіз қалды, күндіз еңсеру мүмкін болды. Тіпті ұшақтарға жанармай құюға арналған аралық қонулармен. Бұрын мұндай жол бірнеше күнге созылатын болса, қазір сағатпен өлшенетін болды. Бұл айтарлықтай айырмашылық. «Мәскеу - Омбы» - әдеттегі темір жолдың ғана емес, сонымен қатар авиациялық бағыттың белгісі болды. Үлкен Сібір қашықтықтарын еңсеру үшін уақыт факторының маңызы зор. Бүгінде Омбы-Мәскеу ұшағы ауада үш сағаттан сәл астам уақыт жүріп жатыр және аралық қонуды қажет етпейді. Күн сайын Омбы (Орталық) әуежайынан Домодедово, Внуково немесе Шереметьево бағытында шамамен жеті рейс шығады. Олардың саны сұранысқа қарай көбеюі мүмкін. Билеттердің құны төрт-сегіз мың рубль аралығында. Ең үнемді нұсқа - аптаның ортасында таңертеңгілік сапармен бір айға билет сатып алу. Бір қызығы, Омбы (Орталық) әуежайы қала орталығына өте жақын орналасқан. Жаңа Омбы (Федоровка) әуе кешенінің құрылысы отыз жылдан астам уақытқа созылды және айтарлықтай шығындарды қажет етеді. Оның аяқталу перспективалары әлі анық емес. Қазіргі әуе терминалы жолаушыларды ұзақ уақыт қабылдайды деп айтуға болады.
Уақыт айырмашылығы
Омбы мен Мәскеу арасында екі уақыт белдеуі бар. Бұл Омбыға қатысты үш сағаттық уақыт айырмашылығын білдіредіМәскеу. Іс жүзінде бұл Омбыдан Мәскеуге жергілікті уақыт бойынша таңғы сағат жетіде жолға шыққан жолаушы астанаға таңғы жетіде, бірақ Мәскеу уақытымен ғана жетеді дегенді білдіреді. Тиісінше, керісінше, кешке Мәскеуден Омбыға жолға шыққанда, таңғы үш сағаттан кейін өзіңізді табасыз.
