Lufthansa – еуропалық әуе компанияларының інжу-маржаны. Бұл бүкіл Еуропалық Одақтағы монополия деп атауға болатын нағыз алпауыт. Керемет үлкен флот, жаңа және заманауи ұшақтар, дамыған инфрақұрылым, ұшқыштар мен стюардтардың кәсібилігі - мұның бәрі және тағы басқалар ең жоғары деңгейге жеткізілді. Бұл алпауыт өзінің өмір сүрген жылдарында және жаңа биіктерге ұмтылып, көптеген перспективалы тасымалдаушыларды бойына сіңіре алды, осылайша өз қамтуын, ұшақтар паркін және капиталдандыруды ұлғайтты.
Кімге тиесілі?
Әуе көлігімен жүк және жолаушылар тасымалы – бұл ең алдымен бизнес. Авиакомпаниялар өз елінде құрылып, дамып, отандық тасымалдаушының орнын баяу басып келеді. Сонда менеджментте дарынды адамдар болса, орасан зор табыс әкелетін халықаралық перспективалар да бар. Құрлықтың еуропалық бөлігінде көшбасшы болатын тасымалдаушының алатыны қисындысаладағы ең үлкен әсер.
Аты әрқашан көп нәрсені айтады. Мұнда кімнің әуе компаниясы Lufthansa екені бірден белгілі болады. Әсіресе, неміс тілін бала кезінен үйренген қарапайым орыс үшін. Бұл тасымалдаушы Германиядағы әуе тасымалының жалауша тасымалдаушысы болып табылады. Компанияның оқиғаларға толы тарихы және табысқа апаратын өте қиын жолы бар. Ол кездескен жағдайлар онымен жиі қатыгез әзіл ойнады. Көптеген инвесторлар мұны келешегі жоқ және тіпті қылмыс деп санады, бірақ олардың бәрі қателесті.
Қараңғы өткен
Табысты компания туралы айтатын болсақ, адамдар көбінесе бизнес мәселелерін ғана ойлайды. Дегенмен, біздің әлем қатал жер, көптеген компаниялар дүниежүзілік соғыстарға белсенді қатысты. Көптеген қауесеттер көбінесе тасымалдаушының өткенін ұнатпайтындықтан пайда болады. Бұл жерде таңғаларлық ештеңе жоқ, өйткені немістердің барлық дерлік негізгі мәселелері қандай да бір дәрежеде Адольф Гитлердің сыбайластары болды.
Lufthansa сонау 1926 жылы құрылған. Бұл өздігінен қабылданған шешім емес еді. Немістің ірі авиациялық концерні бірдей танымал және үлкен көлік тобымен бірігіп отыр. Ұшыру сәтті болды, өйткені тарихта әуе компаниясының басында жүзден астам ұшақ болған мысалдар өте аз! Ол кезде флот 160-қа жуық ұшақтан тұрды. Тіпті бүгінде көптеген табысты компаниялар сонша көп көліктермен мақтана алмайды. Жас алпауыт өзінің көтерілуін Қытайға алғашқы үлкен рейстен бастады, ол болдыLufthansa құрылған жылы жасалған. 1927-1930 жылдар аралығында жас компанияның қарқынды дамып келе жатқаны сонша, ол халықаралық деңгейге шығып, шетелдік тасымалдаушылармен келісім-шарттар жасайды. 1934 жылға қарай жоспарлы әуе трансатлантикалық бағыттарының толыққанды бағдарламасы жасалды. Бұл қадамның сәтті болғаны соншалық, Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін концерн еуропалық көшбасшыға айналды!
Соғыс адамдарды жай ғана өзгертпейді
Соғыс бәрін өзгертті. Lufthansa әуе компаниясы бұл қорқынышты оқиғалардан қалыс қала алмады. Техника түсінікті және қарапайым, өйткені көпес үшін соғыс тек табысқа жету жолы екенін бәрі біледі. Германияның жеңісі тасымалдаушыға үлкен артықшылықтар уәде етті. Тарихты бағаламаңыз, өйткені Lufthansa нацистермен жұмыс істеп қана қоймай, сонымен бірге партияны өз еркімен қолдап, тіпті көмектесті. Басшылық әскери-көлік авиациясының барлық қиындықтарын өз мойнына алғысы келді, бірақ олай болмады.
Люфтваффе тасымалдаушы негізінде құрылды, ал ескі компанияның жұмысы тек ұшақтарды тасымалдау мен жөндеуден тұрды. Соғыс созылып, адам аз болған соң, еркін еңбекке көшу туралы шешім қабылданды. Жеті миллионға жуық тұтқын, соның ішінде әйелдер мен балалар Lufthansa-да ақша үшін емес, ұзақ өмір сүру құқығы үшін жұмыс істеді. Сонымен қатар, компания майданды әуе қозғалысымен қамтамасыз етті. Солдаттар мен офицерлерді тасымалдау, оқ-дәрілерді жеткізу және жауынгерлік ұшақтарды жөндеу – осының бәрі жүзеге асты. Соғыс жеңіліп, өзгеріс келді.
Жеңілген фашистік Германия сотта. Жауап беруге тек солдаттар мен офицерлер ғана емес, сонымен бірге ең үлкен алаңдаушылық тудырды. Ескі және таныс Lufthansa мүлдем жоғалып кетті. 1951 жылдан 1955 жылға дейін ол мүлдем болған жоқ, өйткені концерн ашық түрде Люфтваффенің ажырамас бөлігі болып жарияланды және бұл автоматты түрде барлық перспективаларға күңгірт көлеңке түсірді.
Феникс сияқты
Lufthansa 1953 жылы қайта дүниеге келді. Бұл феникстің өмірге қайта оралғанындай болды. Ұлттық авиацияға тыйым әлі де болды, бірақ ол ресми түрде қарастырылды. Тағы бір нәрсе үлкен проблемаға айналды - бұл бірнеше заңдық қақтығыстарды тудырған нәрсе. Соғыс соңында Кеңес Одағы мен Батыс Германияны ГФР және ГДР болып екіге бөлді. Қабырғаның екі жағында тарихы бір және аты бір 2 түрлі авиакомпанияның болғаны заңгерлер үшін үлкен тосынсый болды! Компанияның өзін сотқа беріп қана қоймай, ГДР соттарына да капиталистік мемлекеттерге кіруге рұқсат бермеді. Бұл ешкімге ұнамады және 1958 жылы ГДР тасымалдаушысы Interflug атауын алды, осылайша барлық қайшылықтарды тегістеді.
Берлин қабырғасының құлауы ұйымдардың бірігуіне және флоттың күрт ұлғаюына әкелді, алайда келесі 10 жылда олар жаңа реактивті ұзақ және орта жолаушылармен толықтай дерлік қайта жабдықталды. ұшақ. Ұшудың жаңа дәуірі басталды.
Үлкен флот
Әуе тасымалдаушылардың мүмкіндіктері флот көлемімен өлшенеді. Бұл тұрақты рейстерде жаңа және заманауи технологияның қалай қолданылатынына байланысты.компания табысының жартысы. Lufthansa ұшақтары корпоративтік мақтаныш болып табылады және бұл үшін дәлелді себептер бар. Мәселе мынада, еншілес тасымалдаушылармен бірге авиалайнерлердің жалпы саны шамамен 620 ұшақты құрайды! Бір қызығы, ГДР мұрасы көбірек технологиялық машиналармен ауыстырылды. Бүгінде бұл заманауи Боингтер мен Аэрбустар. Автопарк әртүрлі калибрлі жабдықтардан тұрады. Бұл үлкен ұзақ және көп функционалды орта қашықтыққа арналған кемелер. Германиядағы ішкі рейстер үшін қысқа қашықтықтағы ұшақтар қолданылады. Олардың барлығы турбореактивті.
Кодтаулар
Жер бетіндегі әрбір көліктің мемлекеттік нөмірлері болатынына бәріміз үйреніп қалғанбыз. Иә, бізге жолдарды басқару үшін контроллер қажет емес, бірақ аспандағы жолдар жоқ. Навигацияны жеңілдету үшін ICAO және IATA кодтары әзірленді. Олар бірегей және ұшақ туралы толық ақпаратты қамтиды, бұл диспетчерге қандай ұшақты «ұшып жатқанын» түсінуге мүмкіндік береді. Lufthansa үшін ICAO коды DLH және IATA коды LH.
Кодтау туралы ақпарат жолаушылар үшін де пайдалы болады, себебі кодтар көбінесе шағын әуежайлардағы ақпараттық тақталарда қолданылады.
Біз қайда ұшамыз?
Әуе тасымалдаушылары әрқашан маршруттар желісін кеңейтуге ұмтылады және бұл таңқаларлық емес. Көбінесе компания белгілі бір елге ұшпайтын жағдайға тап болуыңыз мүмкін. Рейстер қайдаLufthansa әуе компаниясы? Бүкіл әлемде дерлік. Бұл біздің континенттегі флагмандық тасымалдаушы. Бүгінде неміс алпауытының ұшақтары әлемнің 117-ден астам еліне ұша алады! Бұл елдердің барлығы дерлік дамыған, бұл тұтынушылардың туризмге деген сұранысын қамтамасыз етеді және үлкен пайда әкеледі.
Пікірлер
Пікірлерден артық ештеңе жоқ. Ұшу алдында әсерді бұзғыңыз келсе, шолуларды оқып шығу керек. Өйткені, адамдар жақсы және жағымды рейстен кейін, әдетте, пікірлер қалдырмайды. Алайда, кем дегенде бірдеңе жолаушыға ұнамаса, ол міндетті түрде тасымалдаушыға жағымсыз «комплимент» қалдырады. «Lufthansa» әуе компаниясы туралы пікірлер көпшілікті қуантады. Сонда да оларда үлкен оң ұпай бар. Дегенмен негатив әрқашан көздің жауын алады.
Кейбір жолаушылар Lufthansa әртүрлі әуежайлардағы жолаушыларға мүлдем басқаша қарайтынын айтады. Тіпті Еуропада адамдар дөрекілікке немесе кемсітушілікке тап болады. Аударуға кешігіп қалғандар тасымалдаушыны кешіктіргені үшін ұрсады, бірақ бұл барлығында болады. Яғни, бұл кәсіпорында кемшіліктер жеткілікті. Дегенмен, олардың барлығы басқаларға қарағанда сирек кездеседі. Жолаушылардың көпшілігі ұшаққа да, қызмет көрсетуге де риза. Кейбіреулер саналы түрде осы компанияның ұшақтарын ғана ұшады. Брендке адалдық - бұл тасымалдаушының сенімге ие болғанының белгісі.
Офистер
Кез келген ірі ұйымның, әсіресе коммерциялық ұйымның көптеген филиалдары мен бөлімдері бар. Бұл әсіресе мыналарға қатыстыхалықаралық әуе тасымалдаушысы, оның маршруттық желісі әлемнің жартысын қамтиды. Мәскеудегі Lufthansa әуе компаниясы бір өкілдік пен орталық кеңседен тұрады. Әрине, билеттерді қала бойынша шашыраңқы орналасқан мамандандырылған кассалардан сатып алуға болады, оларды әуежайда және тіпті Интернетте сатып алуға болады. Алайда компанияның бір ғана филиалы бар. Өкілдік Цветной бульварында 3 ғимаратта орналасқан. Олардың есіктері сағат 9-18:00 аралығында ашық.
Кеңсе басқа мекенжайда орналасқан. Бұл соңғы жол, 17. Жұмыс уақыты 9-18:00.
Екі кеңсе де жұмыс күндері ғана жұмыс істейді.
Әуежай
Мәскеудегі ресми Lufthansa билет кассасы Домодедово әуежайында орналасқан. Дәл осы әуе порты компанияның Ресей астанасындағы негізгі хабы болып табылады. Алайда бұл олардың ұшақтары қаланың басқа әуежайларынан ұшпайды дегенді білдірмейді.
