Петербор көпірлері: атаулары мен сипаттамасы бар фото

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:17

Санкт-Петербург - Солтүстік Венеция деп атауға лайық қала.

Ол 42 аралда орналасқан, олардың арасында тоғыз ондаған арналар мен бұлақтар ағып жатыр. Кішкентай капиллярлар арқылы олар арқылы жанды өмір айналады және 342 көпір қаланы болат пен шойын құрсауындай біріктіреді. Олардың әрқайсысының өз тарихы мен жасы болса да, олар біртұтас архитектуралық ансамбль болып табылады.

Бір қызығы, қаланың негізін қалаушы Петр Бірінші қала тұрғындарының теңіз ісіне деген сүйіспеншілігін ояту үшін өз ұрпағында мұндай құрылыстарға қатаң тыйым салған. Содан кейін, соған қарамастан, тек уақытша өткелдер сияқты салуға рұқсат етілді, бірақ олар ағаштан металлға немесе тасқа дейін тамыр жайды.

тартпа көпірлер

Әрине, көп тонналық болат немесе тас блокты көтеру процесі өте әсерлі. Невадағы қалаға жыл сайын жүздеген мың туристер барады. Жазда ақ түндер, қыста солтүстік жарықтар, Санкт-Петербургтегі көптеген каналдар мен көпірлер, атаулары мен сипаттамасы бар фотосуреттерБұл мақалада орналасқан - бұл керемет қаланың келбетін жасайтын нәрсе. Олар болмаса, Петір өзінің жарқырауынан айырылып қалар еді.

Бірақ алғашында Санкт-Петербургтің тартпалары сұлулық үшін емес, шұғыл қажеттіліктерден туындады. Невадағы қала көптеген кемелерді қабылдауы керек порт ретінде салынған. Сондықтан, күндіз Санкт-Петербург көпірлері қаланың бөліктерін байланыстыруға қызмет етті, ал түнде олар көтеріліп, жоғары соттардың өтуіне мүмкіндік берді. Сонау 2008 жылы олардың 21-і ертегідегідей керемет түнгі акцияға қатысқан болса, қазір олардың саны 13-ке жетті.

Ал Санкт-Петербургтің фотосы төменде көрсетілген көпірлері немен танымал?

Қаланың символы

Нева арқылы өтетін Сарай көпірі 1916 жылы Адмиралтейский және Васильевск аралдарын байланыстыру үшін салынған, ол кезде сол кезде қаланың әкімшілік (Қысқы сарай) және экономикалық орталығы (Басты биржа) орналасқан. Құрылысқа екі рет қауіп төнді: 1914 жылы алдымен су тасқыны тіректердің бірін қиратты, содан кейін Бірінші дүниежүзілік соғыс өз түзетулерін жасады. Көпір 5 аралықтан тұрады, оның бірі тартпа көпір. Ұзындығы 260 м, ені 27,8 м, онда көліктер 6 жолақпен қозғала алады. Бүкіл құрылымның салмағы 7,7 тонна.

Петербор көпірлері: Благовещенский

Ол көптеген өзгерістерге ұшырады, аты да өзгерді: Николай II кезінде ол Николаевский болды, 1918 жылы жаңа билікке ұнау үшін ол лейтенант Шмидт есімін алды, ал 2007 жылы бәрі қайта оралды. шеңберлероның. 1850 жылы ашылған бұл көпір қаладағы бірінші тұрақты көпір болды; бұрынғылардың барлығы уақытша понтондар болды. Материал ретінде ауыр шойын пайдаланылды, ал Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін, 1936 жылы ол жеңіл болатқа ауыстырылды. 2007 жылы қайта жөндеуден өткеннен кейін оның ұзындығы 331 м, ені 37 м. Құрылыстың 8 аралығы бар. Бастапқыда Неваның оң жағалауымен іргелес жатқан соңғысы жылжымалы болса, қазір көпірдің орталық бөлігі көтеріледі. 1918 жылдан 2005 жылға дейін оның бойымен трамвай жүрді.

Петербор көпірлері: ат эпопеясы

Аничков көпірі Невский даңғылында орналасқан. Ол өз атымен оны полк салған полковниктің есімін мәңгілікке қалдырды. Көпір бір кездері бүкіл қаладағы бірінші ағаш болды және ол 18 ғасырдың аяғында таспен безендірілген. Біріншіден, ол осы процестің әртүрлі кезеңдерін бейнелейтін «Атты бағындыруы» деп аталатын 4 кейіптегі әйгілі мүсіндік композициясымен танымал. Бір қызығы, алдымен көпірдің батыс жағында тұрған екеуі ғана қоладан құйылып, шығыс бөлігі тек гипс көшірмелерімен безендірілген. Бірақ мүсінші қола мүсіндерді жасаған бойда оларды Пруссия короліне сыйлық ретінде Берлинге алып кетті. Келесі жұп Сицилияға кетті. Содан кейін мүсінші біріншіні көшірмей, оқиғаны жалғастыратын мүсіндерге өмір берді. Олар Аничков көпірін бүгінгі күнге дейін безендіреді.

Ғашықтар орны

Әулие Исаак фонындағы Kiss көпіріМойканың гранитті жағалауындағы собор - күндердің сүйікті орындарының бірі (атауы 18 ғасырда сол жерде орналасқан жақын маңдағы таверна иесінің атынан шыққан болса да). Бастапқыда ол тек жаяу жүргіншілерге арналған, ал 1768 жылы тас аркалы құрылым көлік өткеліне айналды. Одан әрі 1908 жылы оның бойымен трамвай жолы салынды. Бұл көпір қозғалмайды және бұл факт осы көпірдегі сүйісу ажырасуға әкелмейтін бақытты неке уәде етеді деп сенетін жас жұбайларды тартады.

Алғашқы борт

Пантелеймон шіркеуі жақын жерде жатқан көпірге өз атын берді. Ол жазғы бақтың субұрқақтарын салу кезінде пайда болды, өйткені су жеткізілетін су құбыры қажет болды. Ол 1777 жылғы су тасқынына дейін қызмет етті. 48 жылдан кейін Ресейдегі қадаларға салынған бірінші аспалы көпір дәл сол жерде салынуда. Рас, олар оны Чейн деп атады. Оның ежелгі египеттік стильдегі безендірілуі шынымен сәнді болды: алтын жалатылған әшекейлермен безендірілген фриздер, арыстандар бар карниздер, шамдар, розеткалар. Аспалы құрылым темір шынжырларға мықтап бекітілген және көпір қатты тербеле алатын. Бұл қала тұрғындары үшін қызық болды, бұл аттракцион ұнады. Ол 1905 жылдан 1914 жылға дейін бірінші қайта құрудан аман қалды. Содан кейін ол Пантелеймоновский болып өзгертілді. Сондай-ақ ленталармен өрілген және қалқанмен безендірілген шамдар, еден шамдары, шойын қоршаулар пайда болды. Шамамен осы пішінде ол классицизм стиліндегі сән-салтанатымен қуанып, әлі де тұр.

Әртүрлілікархитектуралық пішіндер

Петербордың ең көрнекті көпірлерін өз көзіңізбен көргіңіз келсе, неден бастау керек? Нева бойындағы тұрғызылған құрылыстардың атаулары бар фотосуреттерді қаланың барлық гидтерінен табуға болады. Фонтанка мен Мойка жағалауларын байланыстыратындар да қызықты. Мысалы, Ұлы Петр көпірінде түнде жарқырап тұратын маяк түріндегі мұнаралар бар. Троица қаладағы ең әдемілердің бірі болып саналады. Олардың кейбіреулері қызыл, жасыл, сары, көк түстеріне байланысты өз атын алды, ал соңғысының ені 100 м-ге жетеді. Эрмитаж көпірі тастан жасалған. Большой Обуховскийдің ұзындығы бойынша теңдесі жоқ – 2824 м. Кантемировский реттелетіндердің ең жасы.

Ал бұл Санкт-Петербург көпірлері туралы кейбір деректер ғана. Фотосуреттер, әрине, бұл монументалды құрылымдардың ұлылығының жартысын да жеткізе алмайды, олардың көпшілігі түнде кемелерге құшағын ашады.