Соңғы 10 жылда Ресейде көптеген жеке әуе тасымалдаушылары пайда болды. Олардың барлығы бәсекеге түседі немесе бірге жұмыс істейді, бұл олардың тез және қарқынды дамуына мүмкіндік береді. N4 авиакомпаниясы әуе тасымалы нарығына жаңадан келген компания емес және өзін өте сенімді тасымалдаушы ретінде көрсете білді.
Қиыншылықтар арқылы жұлдыздарға
Әрбір жас авиакомпания құрылғаннан кейінгі алғашқы жылдары айтарлықтай қиындықтарды бастан кешіреді. Бұл жаңа нарық емес және қазірдің өзінде онда өте маңызды бәсекелестер бар. 2008 жылы жаңа авиакомпания құрылды. N4 - бұл атау емес, IATA коды. Ұқсас белгілерді әуежай қызметкерлері мен диспетчерлік қызметтер пайдаланады, қарапайым жолаушылар үшін басқа атау бар - "Солтүстік жел".
Жұмысының ең басында жас тасымалдаушы тек әуе жүктерін тасымалдауға маманданған. Компания басшылығы жүк тасымалы жеткілікті пайда әкелмейтін кезде ғана жолаушылар рейсін жасауды ойлады. БасқаЯғни, жолаушылар рейсі нарығын дамытуға қолайлы жағдай жасалды. Әу бастан-ақ N4 әуе компаниясы жолаушылардың жайлылығын емес, тыныш, қауіпсіз және уақтылы ұшуды бірінші кезектегі міндеттердің бірі етіп қойды. Борттағы жайлылық басқа тапсырмалардан тікелей туындайды, сондықтан оны тізімге қоспау адалырақ болар еді. Бұл жолаушыларға адалдық тек қағаз жүзінде болмайтынын көрсететін маңызды сәттердің бірі.
Ұшақтар
Ұшақсыз әуе компаниялары жоқ. Әдетте, жас тасымалдаушылар әуе кемелерінің әсерлі паркімен мақтана алмайды. Дегенмен, бұл жағдай мүлдем басқаша. N4 әуе компаниясының паркінде 30-дан астам ұшақ бар. Жас тасымалдаушы үшін бұл көп нәрсе. Барлық ұшақтар заманауи, бірақ жаңа емес. Бұл олардың ұшу өнімділігін ешбір жолмен төмендетпейді.
Флотта Boeing 757 және 767 сияқты ұшақтар бар, одан басқа аэробустар да бар. Басшылық отандық өндірушіні қолдайды, яғни ұшақтар паркі жақын арада ең заманауи MC21-мен толығады. Автопарк үнемі жаңартылып, жаңартылып отырады. Кейбір ұшақтар ішкі жағынан тозған және ескі болып көрінуі мүмкін, бірақ техникалық жағынан олар толықтай жұмыс істейді және сенімді.
Ұшақ жалға алу
Үлкен флот көбірек рейстерге ғана емес, сонымен қатар басқа тасымалдаушылармен тығыз ынтымақтастыққа да мүмкіндік береді. Көбінесе N4 рейстері басқа компаниялардың рейстері болып табылады. Өйткені, жалға алынған ұшақтарды қайта бояу әдетке айналған жоқжалға алушының корпоративтік түстері, сондықтан бұл ұшақтарды басқа компанияда көруге болады.
Қайда ұшады
Әр жолаушыны қайда ұша алатыны қызықтырады. Осы жылдар ішінде авиакомпания көптеген бағыттарға ие болды. Сауатты басқару стратегиясының арқасында, ең алдымен, ең танымал және ең көп бағыттар бойынша рейстер орындалады. Оларға Түркия, Египет, ЕО елдері, Азия және Ресейдегі ішкі рейстер, соның ішінде Қырым Республикасы кіреді.
Тасымалдаушы чартерлік компанияларға тиесілі, сондықтан барлық рейстердің тұрақты кестесі жоқ. Бұл ыңғайсыз болып көрінуі мүмкін, бірақ іс жүзінде бұл туристік агенттіктердің, атап айтқанда Pegas Touristik рейстердің көп бөлігін сатып алатынын білдіреді. Бұл ең ірі туроператор тасымалдаушымен келісім-шартқа отырып, билеттер құнын айтарлықтай төмендетті. Чартерлік рейстер үнемі арнайы жеңілдік акцияларын өткізуге және эксклюзивті бағаларды белгілеуге мүмкіндік береді. Соған қарамастан компания нарықты тастамауға тырысуда.
Солтүстік жел кодтары
Әр әуе тасымалдаушысында әуе қозғалысын басқару қызметтерімен өзара әрекеттесуді және әуе кемелерін анықтауды жеңілдететін әртүрлі кодтаулардың толық тізімі бар. Бұған қоса, кодтауларды есте ұстаған жөн, өйткені толық аты-жөні әуежайдың электронды таблосында әрқашан орналаса бермейді, ал кодтаулардың бірі отырғызу кезінде жиі көрсетіледі.
N4 авиакомпания кодтары:
- IATA: N4.
- ИКАО: NWS.
- Ішкі код:CL.
Пікірлер
Жас тасымалдаушыларға жолаушылардың сенімі мен сүйіспеншілігіне ие болу қиын, өйткені олар ең заманауи ұшақтар мен рейстерді кідіріссіз сатып ала алмайды. Көптеген туристер рейстердің мерзімді ұзақ кешігуіне және ұшақ салондарының нашарлауына шағымданады. N4 1885 рейсі ең нашар әуе рейстерінің бірі болды. Бұл Мәскеуден Түркияға ұшатын рейс. Бұл жағдайда жолаушылар ұшқышта сезілетін турбуленттілік, ескі ұшақ, орындық қаптамасы жарылған және бірнеше сағаттық тұрақты ұзақ кешігулер туралы хабарлайды.
Оң пікірлердің көпшілігі ұшқыштар мен басқарушы команданың кәсібилігін көрсетеді. Жеке шолулар ұзақ қашықтыққа ұшатын балаларға арналған сыйлықтарға қатысты. Борттағы тағам туралы пікірлер қарама-қайшы. Дәстүрлі түрде қысқа рейстерде салқын тамақ, ал алыс қашықтықтарда ыстық тамақ ұсынылады. Басқаша айтқанда, бұл ұшу ұзақтығына байланысты.
