Кенигсбергте (қазіргі Ресей Федерациясының Калининград қаласы) бір аттракцион бар - Палмбург көпірі. Керісінше, болды. Қолдайды, енді аспанға жабысып, көпір сияқты. Бірақ ол олай емес. Жергілікті жер көптеген ертегілер мен аңыздарға толы. Көпір соншалықты ескі болмаса да, Кенигсберг азаматы, философ Иммануил Кант оны ешқашан көрмеген. Прегол өзенінің екі жағалауы тек 1935 жылы ғана қосылды. Он жыл бойы көліктер мен жаяу жүргіншілер жүріп өтті, көпірдің тосын сый екенін ұйқы да, рух та білмеді. Не болды? Бұл мақалада талқыланады. Сондай-ақ 2015 жылдың қаңтарында көпірдің адамдармен қандай жаңа қатыгез әзіл ойнағаны туралы.
Ғимарат
1929 жылы Веймар Республикасы арнайы бағдарлама әзірледі, оған сәйкес Германия территориясы автобандар желісімен қамтылуы тиіс. Нәтижесінде әрбір қала елдің экономикалық инфрақұрылымына енді. Екінші жағынан, құрылысқа мыңдаған жұмысшы тартылуы мүмкін. Тарихты еске түсірсеңіз, Бірінші дүниежүзілік соғыста жеңіліске ұшырағаннан кейін Германия экономикасы құлдырап кетті. Жұмыссыздық деңгейі қорқынышты болды. Сондықтанавтобан құрылысы көптеген мәселелерді шешті. Бұл бағдарлама ұлттық социалистік партия билікке келгеннен кейін де жалғасты. Бірақ А. Гитлер сол кезде-ақ автобандар құрылысына белгілі бір милитаристік идеяны енгізді. Палмбург көпірі Кенигсберг (Шығыс Пруссияда) мен Эльбингті (қазіргі Польшаның Эльблаг қаласы) байланыстыратын жолдағы буын болды. Оның құрылыс жұмыстары 1935 жылдың көктемінде аяқталды. Олар қызыл лентаны осы орайда Кенигсбергке келген Адольф Гитлердің өзі кескен дейді.
Этимология
Көпірдің бастапқы атауы - Palmburger Brücke. Ол жақын жерде орналасқан мүліктің құрметіне берілді. Кішкентай латифундияның иесі экзотикалық өсімдіктерді өсіруге құмар адам болды. Оның жылыжайында пальмалар да болған. Қазір ешқандай жылжымайтын мүлік, экзотикалық өсімдіктер жоқ. «Пальма қалашығының» орнында көзге түспейтін Прибрежное ауылы орналасқан. Бірақ ферма көпірге өз атын берді. Ұзақ уақыт бойы ол Палмбургский деп аталды.
Берлин көпірі - Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Прегол арқылы өтетін өткел осылай атала бастады. Өйткені, трек Elbląg-пен біткен жоқ. Осы поляк қаласынан автобан тікелей Берлинге барды. Ал Калининградтағы көпір Еуропада Екінші дүниежүзілік соғыстың аяқталуын ақпан айында емес, мамыр айында тойлап жатқанымызда үлкен рөл атқарды. Бірақ бұл туралы кейінірек.
Пальмбург көпірінің құпиясы
Адольф Гитлердің жолдарды ғана емес, әскери нысандарды салғанын жоғарыда айттық. Бұл Палмбург көпірі болатын. Сыртқы түрі мен қалалық түріне қарама-қайшыАңыздарға қарағанда, ол ешқашан ажыраспаған. Құрылым құрама-монолит ретінде салынды. Новая және Старая Прегол жағалаулары өте батпақты болғандықтан, тіректердің көпшілігі құрлыққа орналастырылды. Өткелдің жекелеген сынықтары тікелей көпірге бетондалған. Осылайша, өткелді көпір емес, бөлінген және эстакада деп атауға болады. Көпірдің «тосын сыйы» шахта камераларының тіректерге салынуы болды. Қажет болған жағдайда жарылғыш заттар жұмыс істеді, орталық элемент суға түсіп, құрлықтағы күштердің өтуін де, өзен бойымен кемелердің қозғалысын да мүмкін болмады. Бірақ содан кейін, 1935 жылы көпір өте функционалды болды. Ұзындығы алты жүз отыз үш метрлік құрылым төрт жолақты болды. Олардың екеуі ғана Кеңес Одағы кезінде қалпына келтірілді.
Пальмбург (Берлин) көпірі және оның Екінші дүниежүзілік соғыстағы рөлі
1944 жылдың соңы мен 1945 жылдың басында Кеңес әскерлері батысқа қарай жылдам жылжи бастады. Қалалар бірінен соң бірі алынып, соғыс бітуге жақын қалғандай көрінді. қаңтарда генерал-полковник К. Галицкий мен генерал-лейтенант И. Людников басқарған 11 және 39-армиялар Кенигсбергке шабуыл жасады. Айдың аяғында кеңес әскерлері қаланы толығымен дерлік қоршауға үлгерді. Палмбург көпірінің маңызын орыстар да, фашистер де түсінді. Оның артында Берлинге дейін тегіс тас жол созылды. Сондықтан фашистік Германия Палмбург көпірін қиратпақшы болды, ал Ресей өз әскерлерінің одан әрі алға жылжуы үшін оны сақтап қалғысы келді.
1945 жылы 29 қаңтардан 30 қаңтарға қараған түні Кенигсберг коменданты Отто Ляш шешім қабылдады. 0-десағат 36 минутта жарылыс күркіреді. Көпір құрылысы кезінде инженерлер жоспарлағандай, орталық фрагмент суға құлап, Преголя жолын жауып тастады. Қызыл Армияның шабуылы батып кетті, блицкриг сәтсіз аяқталды. Кеңес әскерлері шабуылдан қорғанысқа ауысуға мәжбүр болды және 1945 жылдың 9 сәуіріне дейін Кенигсберг қақпасында «тапталды».
Калининградтағы Палмбург көпірі
Соғыстан кейін Преголья бұтақтары арқылы өту өте нашар ұйымдастырылды: сулы-батпақты жерлер арқылы бөренелер жолы, ал өзендердің бойымен аласа жолдар төселді. Көпірдің Калининградты айналып өтетін айналма жолға қосылғанын ескерсек, жағдай қиындай түсті. Ол жылдары қазіргідей көлік көп болмаса да, өткелде үнемі кептелістер болатын.
1949 жылы жарылған Палмбург көпірі әйгілі «Эльбадағы кездесу» фильмінің түсіріліміне түсті. Ескі пленка аспанға қарап тұрған пилондарды түсіріп алған. Жетпісінші жылдардың басында көпірді қалпына келтіру туралы шешім қабылданды. Төрт жолдың екеуі жартысы күнәмен жөнделді. 1990 жылдары Берлин көпірін қайта қалпына келтіру мәселесі тағы талқыланды. Бірақ бұған бөлінген ақша белгісіз бағытта жоғалып кетті, құрылыс тоқтап қалды, ешқашан басталмады.
Берлин көпірі бүгін
2000 жылдардың басында Калининградтың көрікті жерлерін қалпына келтіру жобалары қайта пайда болды. Бірақ оларға қаражат бөлінбеген. 2012 жылы үкімет жанынан жаңа көпір салу туралы шешім қабылдадыПалмбургский. Ол 2013 жылдың желтоқсанында іске қосылды. Ұзындығы 1780 метр болатын 22 бағанадан тұратын бұл құрылыс Калининградтың оңтүстік айналма жолының бір бөлігі болды. 2014 жылы билік Палмбург көпірін жою туралы шешім қабылдады. 1945 жылы Қызыл Армияның мұндай бағамен үнемдеуге тырысқандары енді жойылуға тиіс болды. Қала тұрғындарының көз жұмғанына қатты ренжіді. Бірақ Палмбург көпірінің қатыгез ирониясы 2015 жылдың қаңтарында оның өздігінен құлап, екі жұмысшыны басып, төртеуін жаралағаны болды.
