Ұшақтың қонуы – сапардың соңы. Тәжірибелі кеңестер

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:17

Қарапайым жолаушы үшін әуежайға сәтті қону – сапардың соңы. Бірақ аздаған адамдар бұған дайындық шасси жолаққа тигенге дейін басталады деп ойлайды. Орташа қону жылдамдығы шамамен 200 км/сағ ауытқиды. Ұшақ бірнеше кезеңнен өтіп, ұшу-қону жолағына тиеді (бұл сәтте, әдетте, ұшақтың артында шаң бұлты көтеріледі), содан кейін арнайы алгоритм бойынша жылдамдықты азайтады және тоқтайды.

Ұшақты сәтті аяқтау үшін ұшқыштардың (капитан мен екінші ұшқыш) және бірнеше әуе қозғалысын басқарушылардың үйлесімді жұмысы қажет. Егер сілтемелердің біреуі сәтсіз болса, нәтиже әдетте бірдей болады. Авиациялық апаттар статистикасына сәйкес, ұшақтың көтерілуі мен қонуы кез келген ұшудың ең қауіпті екі сәті болып табылады.

Ұялы телефондарды өшіру

Ультра заманауи авиалайнерлерде бұл сөйлем естілмейді, бірақ көптеген ұшақтарда бұл талап қатаң сақталуы керек. Ұшу кезінде келісетін ұшу қауіпсіздігі ережелері қазіргі жолаушылар лайнерінде жиі кездесетін құралдардың жұмысына кедергі келтірмеу үшін осы тармақты сақтауды талап етеді.жүздеген. Әрине, кең таралған компьютерлендіру кезінде аспаптардың саны азайған сияқты, бір борттық компьютер бәрін бақылайды, бірақ, мысалы, бұл компьютер биіктік туралы мәліметтерді тақтада отырған экипаж мүшесінің алдындағы панельде орналасқан биіктік өлшегіштен алады. сол. Егер басқа ұшу параметрлері туралы айтатын болсақ, онда компьютер тексеретін сенсорлардың саны азайған жоқ, керісінше.

Боинг 777 ұшағының кабинасы осылай көрінеді. Борттағы компьютер экрандары (әр ұшқыштың жеке бар) және басқару элементтері ұшқыштар арасындағы көлденең панельде орналасқан. Экрандар тәуелсіз - әрбір ұшқыш қазіргі уақытта қажетті ақпаратты қарап, реттей алады. Әуе кемесінің қонуы руль алдында бөлек экрандары бар аспаптар арқылы жүзеге асырылады, бірақ жаңа әуежайларда борттағы компьютер ҰҚЖ жабдығымен өзі әрекеттесе алады.

Жалюздерді бастапқы орнына қайтарыңыз (ашық)

Перделерді көтеру туралы өтініш заманауи лайнердің дизайн ерекшеліктеріне негізделген. Ұшқыштар кабинада отырып, ұшу кезіндегі жағдайды компьютердің көрсеткіштері бойынша бағалай алады, бірақ компьютер немесе сенсор төтенше жағдайдың қандай да бір түрін бірден көрсетпейді. Бірақ олар да, компьютер де қанаттармен не болып жатқанын көре алмайды. Құрылғылар жанармайдың ағып кетуін түзетеді, бірақ құрылғы оның нақты қай жерде болғанын айта алмайды. Ал егер ұшақтың қонуы штаттан тыс орындалатын болса, борттың үстінде суретке түскен стюардессалар ұшқышқа және ол арқылы жердегі қызметтерге ескерту жасай алады.

Компаниялар не айтпайды

Біраз ережелер бар, обұл туралы компания сізге айтпайды, бірақ оларды білу керек. Әрбір компания топтың бөлігі болып табылады, кейде бір топтың (немесе жай ғана компанияның) ұшақтарын пайдалану билеттерді үнемдеуге көмектеседі - барлық әуе тасымалдаушылары адалдық бағдарламасын бағалайды. Ұшар алдында компанияның пікірлерін және олардың бағдарламаны қалай іске қосып жатқанын тексерген жөн.

Әрқашан өзіңізбен бірге соратын кәмпит алып жүру ұсынылады. Ұшақтың ұшып көтерілуі мен қонуы жылдам көтерілуді немесе биіктіктің жоғалуын қамтиды және қазір борттағы қысымның өзгеруін өтеу үшін жүйелер бар болғанымен, жолаушылар құлақтарының бітелуін және басқа да жағымсыз сезімдерді сезінуі мүмкін. Кішкентай баламен саяхаттасаңыз, оған бояу кітабын әкелу ұсынылады.

Егер сіз бірінші рет ұшатын болсаңыз, дәретхананы есте ұстаған жөн. Оны тұрақты немесе ұшу кезінде пайдалануға болады. Бірақ ұшақ қона бастағанда, стюардесса оны жабуға міндетті.

Сондай-ақ әуежайдан тұрғылықты жеріңізге қалай жететініңізді алдын ала сұрауыңыз керек. Бұл туралы компания қызметкерлері біледі, бірақ 10 жағдайдың 9-ында олар сізге ең «қымбат» жолды айтады. Егер сіз туристік сапармен ұшатын болсаңыз, бұл сұрақты агентке қойыңыз. Тұрғылықты жеріне жеткізу көбінесе турдың бағасына кіреді.

Төтенше жағдайлар

Әр рейсте ең жақын аэродромға шұғыл қонуды қажет ететін жағдайлар туындауы мүмкін. Көп жағдайда жолаушыдан арнайы әрекет талап етілмейді.

Ұшақ шасси ақауларының салдарынан ішімен қонды. Мұндай жағдайларда ұсынылады:

• ұшақтан тез түс;
• құтқару топтары сізді тауып алуы үшін ұшақтан алыс болыңыз;
• үстелді алып тастаңыз және стюардессалардың нұсқауы бойынша шұғыл қонуға арналған позаны алыңыз.

Бұл жағдай сізде ешқашан болмауы мүмкін, бірақ "алдын ала ескертілген=білекті" деген сөз әлі жойылған жоқ.

Қорытынды

Ұшудың соңғы кезеңі - ұшақтың қонуы. Ал егер орташа жолаушы ұшақ ұшып-қону жолағының соңында толық тоқтағанша отырса, онда рейске ілесіп жүргендер мен жердегі жолсеріктер үшін төтенше жағдай уақыты келеді. Ұшаққа тез арада жанармай құю, тазалау және қайта ұшу қажет.