Алпауыт елдің астанасында және сонымен бірге тұрғындарының саны 12 миллион адамнан асатын қалада бірнеше станция болуы керек. Бұл тұрғындардың тұрақты кедергісіз қозғалысын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Біреу қалаға ақша табуға, біреу турист ретінде келеді. Мегаполистің әрбір шалғай аймағының өзіндік шығу нүктесі болатыны қисынды. Мәскеуде қанша станция бар? Тізім темір жолды есепке алғанда олардың қазір тоғыз екенін көрсетеді. Сондай-ақ онша танымал емес және негізінен өзен бойындағы көрікті жерлерге бару үшін пайдаланылатын өзендері де бар.
Жалпы тізім
Мәскеу вокзалдарының тізімінде әртүрлі дәрежедегі кептеліс нысандары бар. Мысалы, Савеловский теміржол вокзалында салыстырмалы түрде аз адамдарды табуға болады. Себебі, бұл жерден қала маңындағы пойыздармен ғана шығуға болады. Қажетті бағыт Мәскеу облысының сыртында болса, басқа станциялардың қызметтерін пайдалану керек.
Төменде Мәскеу вокзалдарының атаулары бойынша тізімі берілген:
- Қазан.
- Курск.
- Павелецкий.
- Ленинградский
- Ярославский.
- Киев.
- Савеловский.
- Рига.
- Беларусь.
Тізімдегі барлық нысандар сәулет ескерткіштері мен маңызды мәдени нысандар екенін атап өткен жөн. Аумақтардың инфрақұрылымы дамыған, барлық жерде демалыс бөлмелері, мейрамханалар, қызмет көрсету орталықтары бар. Азаматтардың қауіпсіздігіне баса назар аударылуда. Сұрақтарыңыз болса, көмек алу үшін қызмет көрсету қызметкерлеріне хабарласуыңызға болады.
Қазан теміржол вокзалы
Мәскеудегі 9 вокзалдың жалпы тізімінен әрқайсысының өзіндік архитектуралық ерекшеліктері бар. Қазан - ең көне бірі, XIX ғасырда пайда болды. Нақтырақ айтсақ, ғимарат 1862 жылы салынған. Бұрынғы атауы Рязанский станциясы болған, сол кезде ол қызмет еткен тас жолдың атауынан кейін.
90-шы жылдардан бастап Қазан қаласына пойыз қозғалысы ашылды, осыған байланысты пункт атауы өзгертілді. Ғимарат қайта құрылды, бірақ келесі ғасырдың басында. Орналасуы жақсартылды, қазір ғимарат кеңірек және кеңірек болды. Ғимараттың сыртқы түрі де өзгерді: сәулетші А. Щусевтің жобасы бойынша ғимарат екі мұнарамен толықтырылды. Жалпы композиция орыс және шығыс стильдерінің элементтерін біріктіреді. ХХ ғасырдың 90-жылдарында қазір көрме залдары орналасқан үшінші мұнараның құрылысы аяқталды.
Вокзалдан Адлерге, Самараға, Воронежге, әлі де Қазанға және басқа қалаларға пойыздар жүреді.
Курский және Павелецкий теміржол станциялары
Курск вокзалының ғимараты заманауи келбетке ие. Шығу нүктесі болса да19 ғасырда пайда болды, 1970 жылдары жаңа жоба жүзеге асырылды. Ескі ғимарат ағаштан жасалған және сәл басқа жерде орналасқан. Олар оны сол кезде Нижний Новгород деп атады.
Заманауи ғимарат постконструктивизм стилінде жасалған, мұнда бетон әйнекпен біріктірілген. Дизайн 9 метрлік «аккордеонмен» толықтырылған. Бір кездері ол Мәскеу вокзалдарының тізіміндегі ең үлкен нысан болды. Тасымалдау оңтүстік бағыттарда жүзеге асырылады. Дәл осы жерден Белгород пен Солтүстік Кавказға, сондай-ақ қала маңына баруға болады.
Вокзалдағы қауіпсіздік жүйесіне ерекше көңіл бөлінеді. Аумақта демалыс және күту орындары бар - кәдімгі және бизнес-класс залдары.
Сонымен қатар оңтүстікке қарай Павелецкий вокзалынан шығуға болады. Ол жерден Орталық Азия мен Еділ бойына пойыздар жүреді. Сонымен қатар, Домодедово әуежайына жолаушыларды тасымалдайтын Аэроэкспресстің бастапқы нүктесі жақын жерде орналасқан. Кеңес өкіметі жылдарында станция бірнеше жыл Ленинский деп аталды. Дәл осы жерден Владимир Ильичтің денесін астанаға жеткізген пойыз келді.
Ленинградский және Ярославский вокзалдары
Екі ғимарат та Комсомольская алаңында, Қазан вокзалымен бір жерде орналасқан. Ленинградский солтүстік-батыс бағытында маманданған. Атап айтқанда, ол адамдарды Санкт-Петербургке, Мурманскке, Псковқа, сондай-ақ басқа мемлекеттердің ірі қалаларына: Таллин мен Хельсинкиге тасымалдайды. Ғимарат сәулет ескерткіші болып табылады. Мәскеудегі теміржол вокзалдарының тізімінен бұл бірінші болып салынған. Оған себеп – екі ірі қаланы қосу қажеттілігітеміржол желісі.
Солтүстік астанада олар классицизм стилінде Мәскеу стилінде бірдей ғимарат жасады. Ғимарат екі қабатты, композициялық симметриялы. Шатырдың орталық бөлігінде шағын сағат мұнарасы бар. Соңғы жөндеу 2013 жылы аяқталды. Нәтижесінде заманауи интерьерлер пайда болды, үй-жайлар фуд-корт, көптеген дүкендер, қызмет көрсету орталығы болды.
Құрылысы жағынан ерекше ғимараттардың бірі - Ярославль теміржол вокзалы. Екі сәулетші: Ф. Шехтель және Л. Кекушев неорестік стильде жасаған. Сыртқы дизайнда сіз ресейлік сәулет өнерінің дәстүрлі элементтерін байқай аласыз. Бұл өрнекті әшекейлер, шағын мұнаралар, аркалар.
Ғимарат мұнараға ұқсайды. Қолданылатын материалдардан негізінен темірбетон және қаптау тақталары. Станциядан Сібірге, Оралға және Қиыр Шығысқа жетуге болады. Дәл осы кезден бастап планетадағы ең ұзын жол Транссібір темір жолының тармағы басталады.
Киев вокзалы
Киев вокзалынан Украина, Молдова және Оңтүстік-Шығыс Еуропа елдері бағытында пойыздар жүреді. Бастапқыда бұл нүкте Мәскеуді Брянскпен байланыстыруды көздеді. 1917 жылғы төңкерістен кейін ғимарат қайта жөндеуден өтті. Қазір ол тасқа айналды. Бір жағында биіктігі 50 м-ден асатын сағат мұнарасы көтеріледі. Бүйір жағында бағаналар бар.
Бірегейқону кезеңі. Оның құрылысы кезінде әйнек пен металдың үйлесімі пайдаланылды. Әсерлі құрылымның ұзындығы 321 метр және биіктігі 28 метр.
Тағы бір маңызды жайт: бұл станцияда Внуково әуежайына адамдарды тасымалдайтын арнайы пойыз Аэроэкспресс аялдамасы бар.
Савеловский станциясы
Көптеген электр пойыздарының бастапқы нүктесі - Савеловский станциясы. Оны Бутырская Застава алаңында табуға болады. Жоғарыда аталған басқа ғимараттардан айырмашылығы, бұл өте қарапайым және қысқа көрінеді. Бұл қызғылт-ақ реңктермен боялған, арт-нуво стиліндегі төмен қабатты екі қабатты ғимарат. Бұрын қалааралық пойыздар да вокзалдан кететін, бірақ ғасыр басында бұл қажет емес еді.
Қазір станциядан электр пойыздары Дубна, Лобня, Савелово және басқа елді мекендерге қозғалады. Тізімдегі Мәскеу станцияларының электр пойыздарының нақты кестесін, соның ішінде осы станциядан шығатындарын станцияның ақпараттық қызметінің диспетчерінен кезекші телефон нөміріне қоңырау шалу арқылы алуға болады.
Рижский теміржол вокзалы
Ғимарат кейінірек пайда болды және әлі де елордадағы адам азырақ станциялардың бірі болып қала береді. Осы сәттен бастап Ригаға, Псковқа баруға болады. Вокзал Латвияға жетуге болатын жалғыз теміржол желісінде орналасқан.
Ғимараттың сыртқы түрі көптеген бөлшектердің, өрнекті оюлардың, терезелердегі пластинкалардың болуымен көз тартады. Осының бәрінде ежелгі орыс сәулет өнерінің реңктерін көруге болады. Трассаға параллель орналасқан әдемі ғимарат бірнеше рет кеңестік фон болдыжәне орыс фильмдері. Мысалы, Л. Гурченко ойнаған әйгілі «Екіге арналған станция» фильмі осы жерде түсірілген.
Рельстердің жанында қазір теміржол мұражайының экспозициясы көрсетілуде. Ол салыстырмалы түрде жақында ашылды - 2000 жылдардың басында.
Белорус теміржол вокзалы
Тверская застава алаңында тізімдегі тағы бір Мәскеу вокзалы бар - Белорусский. Атауына сәйкес нүкте Ресей астанасын Беларусь қалаларымен, сондай-ақ Литвамен және Шығыс Еуропаның кейбір елдерімен байланыстырады. Нысан тарихи маңызды болып саналады: 1941 жылы солдаттардың өз Отанын қорғауға және соғысуға аттанған нүктесі болды. Кейінірек құрылыс фонында Ұлы Отан соғысына арналған бірнеше фильм түсірілді.
Стильге келетін болсақ, ғимарат классицизм мен готика элементтерін біріктіреді. Қабырғаларды бояуға арналған түс тұрғысынан жасыл реңктердің тыныш диапазоны таңдалды. Қазір ішінде билет кассалары мен күту залдарынан бөлек мұражай бар. Мәскеудегі басқа вокзал ғимараттары сияқты бұл да қайта жаңғыртылып, абаттандырылды. Тұтынушыларға қызмет көрсету сапасы жоғары деңгейде.
Мәскеудегі өзен станцияларының тізімі
Москва өзеніндегі Мәскеу станцияларының кестесі мен тізімін жолаушыларды өзен тасымалымен айналысатын экскурсиялық бюролардан табуға болады. Елордада барлығы осындай екі пункт бар. Солтүстік өзен станциясы Химки су қоймасының жағасында, саябаққа жақын жерде орналасқан. Бұл елорданың барлық қонақтары тамашалауға келетін тағы бір сәулет ескерткіші. жылы өскен1937 ж. Пішіні кемеге ұқсайды, «Сталиндік империя» стиліне жатады. Жобаның авторы - А. Рухлядев.
Ғимаратта шпильі бар мұнара бар. Су қоймасының бүйірінен баспалдақтары суға түсетін керемет гранит баспалдақтарын көруге болады. Боялған дискілер блоктардың бірінің қасбетіне орналастырылған. Олар әртүрлі тақырыптарды ұсынады: Кеңестер сарайының құрылысы, Арктиканың дамуы және т.б.
Станция негізінен жүк кемелеріне арналған. Ол экскурсиялық кемелер жөнелтілетін нүкте ретінде де қолданылады. Оңтүстік өзен станциясы сирек пайдаланылады. Туристер мен демалушыларға арналған демалыс қайықтары да сол жерден шығады.
