Еуропадағы ең үлкен теміржол вокзалы Берлинде орналасқан. Ол 14 жыл бойы салынған. Салтанатты ашылу 2006 жылғы футболдан әлем чемпионатының басталуына орайластырылды. Келесі жылы станция «Жыл станциясы» атағына ие болды.
Лертер түйіні
Берлин орталық вокзалы 1871 жылы салынған ескі Лертер станциясының орнында тұрғызылған. Одан Ганновер бағытында пойыздар жөнелді, Гамбургтегі станция жойылғаннан кейін солтүстік бағытқа пойыздар қосылды. Ескі вокзалдың ғимараты 1943 жылы бомбалау нәтижесінде үлкен шығынға ұшырады.
Неміс әскерлері жеңіліп, Германия дивизиясынан кейін Берлиндегі Лертер теміржол вокзалы ГДР-ге өтті. Бірте-бірте мағынасын жоғалтты. 1959 жылы ол жойылды. Оның орнында қалалық электр пойыздары жүретін шағын станция қалды.
Ең жақсысы алда
Лертер қалалық вокзалының толық реконструкциясы 1987 жылы жүргізіліп, бірнеше жылдан кейін ол бөлшектелді. Мұнда 2006 жылдан бері көтеріліп келедіБерлин орталық вокзалының заманауи ғимараты. Тасымалдаудың орналасуы мен ауқымына қарамастан, ғимараттың айналасында әдеттегі қалалық инфрақұрылым жоқ. Шын мәнінде, станция бос жерде тұр, бірақ алдағы жылдары жағдай толығымен өзгеруі керек.
Лертер станциясы Германия астанасын ұзақ уақыт бөліп тұрған шекарада тұрған. Бұл жолдың екі жағында бостық болды. Әзірленген және бекітілген қала құрылысының ауқымды жобасы вокзал ғимаратына іргелес аумақтардың солтүстік бөлігін дамытуды көздейді. Оның оңтүстік бөлігі Спребоген үкіметтік кварталына қарайды.
Сандар құрастыру
Берлин орталық вокзалы күрделі инженерлік құрылым болып табылады. Жобаның авторы - Мейнхард фон Геркан. Сәулетші тез арада Еуропадағы ең танымал ғимараттардың біріне айналған бірегей ғимаратты жасады. Барлық жұмыстар кестеге сәйкес қатаң түрде жүргізілді - кешігулер немесе орындау жылдамдығынан асып кету болған жоқ. Құрылыс кезеңінде пойыз қозғалысы үзілген жоқ.
Станция құрылысына 500 мың текше метрден астам бетон және 85 мың тонна темір конструкциялар жұмсалды. Ғимараттың ұзындығы 320 метр және ені 160 метрден асады.
Берлин орталық вокзалының аумағының таралуы:
- Құрылыс алаңы - 100 мың м22.
- Базарлар мен азық-түлік дүкендері - 15 мың м2.
- Кеңсе кеңістігі - 50 000 ш.м2.
- Кеңсе кеңістігі - 5 мың м2.
- Көмекші платформалар (көлік,тарату) – 21 мың м2.
- 900 көлікке арналған тұрақ.
Бастапқы бағалау 200 миллион еуро күрделі инвестицияны болжады, бірақ ол айтарлықтай асып түсті. Кейбір дереккөздер станцияның қазынаға 500 миллионнан 1 миллиард еуроға дейін шығын әкелгенін айтады.
Сұлулық және практикалық
Өлшемінің үлкендігіне қарамастан, Берлин орталық вокзалы мөлдір қабырғалары мен күмбезінің арқасында жеңіл және әуе болып көрінеді. Жоғарғы қақпақ толығымен шыныдан жасалған. Мөлдір кенептің жалпы ауданы 25 мың м2 дерлік. Шыны қабырғалардың ауданы шамамен 2,5 мың м2. Конструктивті шешімдердің ерекшеліктерінің арқасында күн сәулесі барлық қабаттарға еркін енеді. Электрондық дисплейлер мен жарық индикаторларының жұмысы 780 күн батареясының жұмысымен қамтамасыз етіледі (1,7 м2).
Берлин орталық вокзалының сәулеті ешкімді бей-жай қалдырмайды, бірақ бұл ғана емес, оны бүкіл әлемге танымал етті. Темір жол торабы бес деңгейлі платформалармен жабдықталған, бұл 164 жоғары жүрдек пойыздарын, 600-ден астам электр пойыздарын және 314 аймақтық бағыттағы пойыздарды тәулік бойы әлемнің әр түкпіріне жөнелтуге мүмкіндік береді. Бұл ретте жолаушы тасымалдауға сегіз минуттан аспайтын құнды уақытын жұмсайды.
Жолаушылар үшін тағы бір ыңғайлылық вокзал ғимаратына кіру мүмкіндігі бар қалалық метро станциясы болды. Үлкен жоба Германия астанасына теміржол қозғалысының көп бөлігін шоғырландыруға мүмкіндік берді«Берлин-Орталық» станциясы. Күн сайын вокзал арқылы 300 мыңнан астам жолаушылар ағыны өтеді.
Функционалдық жүктеме
Берлиндік Hauptbahnhof құрылысы пойыздар үздіксіз қозғалатын қолданыстағы станцияның орнында жүргізілді. Ғимарат төрт бөлек құрылым түрінде тұрғызылған. Олардың қосылуы қатаң түрде кестеге сәйкес өтті. Бес қабатты ғимаратта әр деңгейдің өз функционалдық жүктемесі болады.
Екі жер асты қабаты солтүстік-оңтүстік бағыттағы қысқа және ұзақ қашықтыққа жүретін пойыздарға арналған платформалар. Сондай-ақ жер деңгейінен төмен метро желісі, жерасты тұрағы және багаж қоймасы бар. Бірінші қабатта келушілер орталық вестибюльге кіреді. Мұнда дүкендер, кафелер мен мейрамханалар орналасқан. Екінші қабат сауда алаңдары мен азық-түлік дүкендеріне де берілген. Ең жоғарғы деңгей шығыс-батыс, қалалық және қала маңындағы пойыздарға арналған.
Берлиннің орталық вокзалына алғаш келген жолаушы үшін дизайн логикасы мен әр қабаттың функционалдық мақсаты тез түсінікті болады. Ғимарат ішінде қозғалысты 54 эскалатор және 6 панорамалық лифт қамтамасыз етеді.
Көпірлер
Берлин теміржол торабын салу кезінде пойыздар қозғалысының барлық бағыттарын біріктіру үшін 4 жаңа көпір салынды. Қолданыстағы теміржол жолы вокзал ғимараты арқылы өтетін үш жаңа көпірге ауыстырылып, оңтүстікке ауыстырылды.
Көпір құрылымдары биіктігі 23 метр болат бағаналармен бекітілген. Колонналардың негізі болат құйылған. Бұл максималды динамикалық жүктемелер үшін ең қолайлы материал.
Берлин орталық вокзалының солтүстік қанатында тағы бір көпір салынды. Оның ұзындығы 570 метр. Мақсат – солтүстік-оңтүстік бағыттағы қалалық электр пойыздарын жалпы қозғалыс құрылымына енгізу.
Сот
Мейнхард фон Герканның жобасы құрылыс барысында өзгерістерге ұшырады. Оларды Deutsche Bahn әзірлеушісі ақша үнемдеу үшін енгізді. Сонымен, стансаның барлық деңгейлерінде сәулетші жеңіл ұңғымаларды ойластырды. Бұл әйнек күмбезді кірістірулер, олар интерьерді жарық пен ауамен қосымша толтыруы керек еді. Дегенмен, әзірлеуші жобаны мақұлдап, бастапқы құрылымдарды стандартты бос төбелерге ауыстырды.
Сәулетшіге мұндай әрекеттер орынсыз және авторлық құқықты бұзатын болып көрінді, сондықтан ол сот ісін қозғады. Егер фон Герканның талаптары сот әділ деп танылса, әзірлеушіге бастапқы дизайнға сәйкес келу үшін бұрыннан бар құрылымдарды өзгертуге тура келеді.
Түсіспеушілік
Берлиндегі теміржол вокзалының құрылысы кезінде болған барлық оғаш оқиғалар бұл емес. Шыны төбенің фазасында Deutsche Bahn да экономикалық негіздердегі ауытқуларды ынталандырып, бастапқы жоспарды өзгертуге шешім қабылдады. Жер үсті платформаларындағы шатырдың ұзындығы айтарлықтай қысқарды.
Алжапқыштардың қазіргі ұзындығы 430 метр болса, олардың үстіндегі төбесі небәрі 321 метрді құрайды. Алғашқы және соңғы вагондардың жолаушылары ашық аспан астында қалады. Бұл ақау бүкіл құрылымның сұлулығын бұзбады, бірақ ол жолаушыларға біраз қолайсыздықтар туғызды.
Берлиннің бас вокзалы ашылғаннан кейін тағы бір жағымсыз факт анықталды. Бес қабатты ғимаратта бес жеке кабинаға есептелген екі ғана дәретхана болды. Бұл жеткіліксіз екені анық, өйткені мұнда жолаушылар тасымалы күніне шамамен 350 мың адамды құрайды.
Жолаушыларға қамқорлық
Берлиннің орталық вокзалының ғимаратының сипаттамасы келушілер үшін жайлылық туралы айтпағанда, толық емес болар еді. Пойыздан түсіп, әрі қарай сапарға шығуды күтіп отырған жолаушыларда әрқашан бір нәрсе бар. Олар багажды багаж орталығында тіркеуге болады. Жүк қоймасы ғимараттың шығыс қанатының бірінші (жер асты) қабатында орналасқан. Сақтау құны аптаның күніне байланысты 3-6 еуро аралығында өзгереді.
Станция аумағында сіз әрқашан тамақ іше аласыз, өйткені ондаған кафелер мен асханалар бар. Ыдыстарды таңдау өте кең - шұжықтар, балық тағамдары, суши, әртүрлі кондитерлік өнімдер ешкімді бей-жай қалдырмайды. Берлиннің Hauptbahnhof асханаларындағы бағалар қаланың аттас мекемелеріндегідей деңгейде сақталады.
Қызмет
Берлиннің орталық вокзалында жолаушылар ыңғайлы және тамаша қызмет көрсетеді, оның ішінде:
- Автоматтандырылған билеттер.
- Тегін Wi-Fi қолжетімділігі.
- Автотұрақ (2-ден бастапеуро/сағат, күн - 20 еуро/сағат).
- Көлік жалдау.
- Анықтамалық үстел.
- Қалалық карталарды сату (тегін қоғамдық көлік, мұражайларға, мейрамханаларға және т.б. жеңілдіктер).
- Метро билеттерін сату.
- Дүкендер, супермаркеттер.
- Бірнеше банк филиалдары.
- Шаштараз, дәріханалар.
- Дәретхана (кіру ақысы 1 евро).
- Душ бөлмесі.
- Станция миссиясы.
- Туристік агенттік.
Берлинге вокзалдан қоғамдық көлікпен жетуге болады. Метро (U55 желісі) сізді Бранденбург қақпасы мен Бундестагқа апарады. Сондай-ақ вокзалдан Берлинге автобустар мен S-bahn бар.
Мәскеу – Орталық Берлин
Мәскеуден Берлинге баратын пойыздар Беларусь вокзалынан қозғалады. Бұл жерден апта сайын жазда 6 пойыз, ал қалған уақытта 3 пойыз шығады. Сіз Екатеринбург, Новосибирск немесе Челябіден Германия астанасына баратын пойыздарға, сондай-ақ Мәскеуден Парижге Берлин арқылы ұшатын пойыздарға билеттерді сатып ала аласыз.
Сапар шамамен 30 сағатты алады. Аялдамалар маршрут бойынша Ресей, Польша, Беларусь қалаларында орын алады. Пойыздар әртүрлі сыныптағы вагондармен жабдықталған, сондықтан билеттер бағасы айтарлықтай өзгереді.
Екінші сыныпта үш адамға арналған купеде орындар бар, онда жату орындарынан басқа екі жиналмалы орындық бар. Бірінші сыныпта бөлімдер екіге арналған, душ кабинасына кіру мүмкіндігі бар. Билет бағасы:
- Купе -7,5-тен 9,1 мың рубльге дейін.
- Жұмсақ вагон - 2,5-тен 3 мың рубльге дейін.
- Люкс - 10,7-ден 12,5 мың рубльге дейін.
Пойыздар ыңғайлы санитарлық тораптармен, вагон асханасымен, кондиционермен жабдықталған.
Мәскеу – Шығыс Берлин
Германия астанасындағы жалғыз басты теміржол вокзалы емес, Стриж пойызының жолаушылары Остбанхоф станциясына келеді. Хабарлама 2016 жылы іске қосылды. 13/14 рейсі Курск вокзалынан орындалады. Жол жүру уақыты шамамен 20 сағатты алады. Стриж пойызы сенбі немесе жексенбі күні сағат 13:06-да кетеді. Саяхат кезінде жолаушылар 4 минуттан 15 минутқа дейін, Тираспольде 45 минутқа созылатын аралық аялдаманы күтеді.
«Мәскеу – Берлин» пойызының жолаушыларына ыңғайлы жағдайлар мен вагондар класын таңдаудың нұсқалары ұсынылады:
- 1 класс - жеке жарықтандыру жүйесі, аудио, жиналмалы үстел және электр розеткасы (220 В) бар отыру.
- Қос бөлмелі SV - жатын орындары, санитарлық блок. Сейф, теледидар, тамақ, төсек-орын жеткізіледі.
- Люкс купе
- Төрттік купе.
«Мәскеу – Берлин» пойызының вагондары ауа баптау және жылыту жүйелерімен, бейнемониторлармен жабдықталған, Wi-Fi қосымша ақыға қолжетімді. Күшіңізді сергіту мүмкіндігі ыстық тағамдар, жеңіл тағамдар, бутербродтар дайындалатын асхана мен буфетте бар. Шай, кофе, газеттер мен тәттілерді көлігіңізден алуға болады, ауыз су тегін беріледі. Билет бағасы - 8, 7-ден36 мың рубль. Жеңілдіктер 12 жастан кіші балалар мен 60 жастан асқан ересектерге қолданылады.
