Рижский теміржол вокзалы. Мәскеу, Рижский вокзалы. Теміржол вокзалы

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:17

Рижский теміржол вокзалы - тұрақты жолаушылар пойыздарының бастапқы нүктесі. Осы жерден олар солтүстік-батысқа қарай бет алады.

Бағыттар

Осы жерден Псков пен Великие Лукиге қалааралық пойыздар шығады. Сонымен қатар, Ригаға фирмалық пойыздар шығады: Latvijas Express (күн сайын жүреді), сондай-ақ Юрмала.

Сонымен қатар астананы Мәскеу облысының Красногорск, Истра, Дедовск және басқалары сияқты әртүрлі қалаларымен байланыстыратын көптеген қала маңындағы пойыздар бар, бұл Рижский вокзалын басқаларынан ерекшелендіреді. Электр пойыздары Румянцево, Новоерусалимская, Шаховская, Волоколамск, Нахабино станцияларына жақындайды. Демалыс күндері Шаховская станциясына экспресс пойыз жүреді.

Орын

Орналасу Рижский вокзалы – Рижская метро станциясына өте ыңғайлы. Мұнда қоғамдық көлікпен жетуге, сондай-ақ такси қызметін пайдалануға болады.

Рижский вокзалының тарихы туралы қысқаша

Патшалық Ресейде ХІХ ғасырдың аяғында сыртқы сауда айналымының өсуі Латвия порттарына теміржол желілерінің қарқынды салынуын туғызды. Ресейлік көпестер мен өнеркәсіпшілер әлемдік нарыққа табанды түрде жол тартты. ATелде ұн, астық, еттен басқа көмірдің, руданың және басқа пайдалы қазбалардың бай кен орындары болды. Өнеркәсіп те қарқын алды. Кәсіпкерлер Балтық жағалауына жаңа жол салудың пайдасын тез бағалады.

Бұл Мәскеу-Виндаво-Рыбинск жолының салынуына әкелді. Жолды құру 1897 жылы Николай II жарлығымен басталды. Теміржол қоғамы Мәскеу қаласының үкіметіне Лазаревский зираты мен Лазаревский зиратының арасындағы Крестовская заставасының маңында «Москва» жолаушылар және жүк стансасының орналасуын келісу туралы өтінішпен жүгінді. Николаевская темір жол желісі.

Теміржол вокзалы 1-ші Мещанская көшесіне іргелес жатқан кең далада (Крестовская застава маңында) салыну ұсынылды. Бұл ретте көше мен ғимараттың арасында вагондардың кіруін қамтамасыз ететін аумақ болуы керек еді. Жоспар бойынша жүк стансасы жолаушылар стансасының жанында орналасты. Ол отын мен орман материалдарын жөнелтуге ерекше орын берді, бұл сол кезде қала үшін өте маңызды болды.

Москворецк су құбырының құбырлары вокзал аумағына біткендіктен, болашақтағы және қолданыстағы қалалық сумен қамтамасыз ету мәселелерін шешуге, сонымен қатар көшелерді абаттандыруға теміржол компаниясы қомақты қаражат жұмсауға мәжбүр болды. Нәтижесінде қоғам қаланың қорытындысымен келісті. Ол Лазаревский зиратының жанынан ені шамамен он фут болатын кең өткелді ұйымдастыруға міндеттенді, содан кейін ол Трифоновский жолағында тротуар мен тротуар жасауға, техникалық қызмет көрсетудің көптеген мәселелерін шешуге міндеттелді. Тоған өзені, сонымен қатар басқа жұмыстарды орындаңыз.

Темір жолды салуға берілген уақыт өте шектеулі болғандықтан, оны жобалау Клин жотасының табиғи кедергілерін айналып өту арқылы жеңілдетілген сипаттамаларға сәйкес жүргізілді.

Виндава станциясы С. Бржозовскийдің жобасы бойынша салынды. Бұл Петербург сәулетшісі. Солтүстік астанада орналасқан Витебск вокзалының авторы. Сонымен бірге құрылыс сәулетші Дж. Дитрихтің басшылығымен жүргізілді.

Ашу

1901 жылы Мәскеуде Виндавский теміржол вокзалы ашылды. Виндаваға алғашқы пойыз жетінші кештің басында жолға шықты. 1901 жылы мұнда Ржевтен алғашқы пойыз келді. Одан кейін Мәскеу-Ржев пойызы аптасына үш рет тұрақты жүрді.

Сипаттамасы

Вокзал ғимараты классикалық орыс стиліндегі керемет әдемі қасбетімен ерекшеленеді. Ол 3 мұнарадан тұрады, олар бірінші қабатта жабық өткелдер арқылы біріктірілген. Вокзалдың қанаты мен мұндағы орталық бөлігі екі қабатты. Ғимарат XVII ғасырдағы орыс сәулет өнерінде табылған барлық дерлік элементтермен безендірілген: әртүрлі пішіндегі терезелер, кокошниктер, тақталар, бордюрлер, жүгіргіштер. Замандастар бірауыздан бұл таңдалған нұсқаның артықшылығы мен талғампаздығын атап өтті.

Ғимараттың ыңғайлы кіреберісі мен жабық подъезді бар орталық бөлігі керемет салтанатты болып шықты. Станция жолаушылар үшін ең қолайлы деп саналды және техникалық параметрлері бойынша ол негізінен тамаша болды. Сонымен қатар, ол болдыплатформалар мен бөлмелерді жарықтандыратын жеке электр станциясы.

Аттарды өзгерту

Станция атын бірнеше рет өзгертті. Салынған сәттен бастап бұл Виндавский, одан кейін Балтық, одан кейін Ржевский болды. Ол 1946 жылы ғана Рига деп атала бастады

Отызыншы жылдардың аяғында бумен жүретін пойыздардың техникалық жылдамдығы қозғалысты тежей бастағанда жағдай туындады. Темір жолдың электрлендірілген жолының өткізу қабілеті жоғары болды. Осы себепті 1929 жылы Мәскеу-Пушкино учаскесі Мәскеу торабында бірінші болып электрленді, одан кейін 1933 жылы Горький, Рязань - 1935, Курск - 1937 жылы электр пойыздары жүрді.

Электр пойыздарының жүруі

Алғашқы электр пойыздары үшінші бесжылдықтың жоспары бойынша Рига бағытында 1943 жылы жүруі керек еді. Бірақ екінші дүниежүзілік соғыс кедергі жасады. Олар 1945 жылы ғана қалпына келді

Рижский теміржол вокзалы уақыт өте нашарлады. Оның қарамағындағы аумақты да үнемі кептеліске байланысты қайта құру қажет болды. Ал 1995 жылы Мәскеу үкіметі көлік айырығын қайта құру арқылы оны салу туралы шешім қабылдады.

Қала алдында тұрған басты мәселе – Рига эстакадасының Мира проспектісімен, сондай-ақ Сущевский Вальмен қиылысындағы аталған жол айырығын жайғастыру болды, ал Мәскеу эстетикалық тұрғыдан зардап шекпеуі керек еді. Рига станциясын дамытуға тура келді. Эстакада және туннель сияқты ықтимал нұсқалардың сарапшылары гидрологиялық қиындығын ескере отырып, біріншіге артықшылық берді.қоршаған орта. Эстакаданың құрылысы стансаның жүк алаңының бір бөлігін, сонымен қатар қойма мен бірнеше басқа ғимараттарды бұзуды талап етті.

Қазіргі әлемдегі Рижский теміржол вокзалы

2 бағыттағы кең көлемді трафик, сонымен қатар метро станциясын, вокзалдың өзін, қала көшелерін біріктірген жаяу жүргіншілер өткелдері жүйесі – осының бәрі заманауи, жаңарған, жаңартылған. Қайта құрудан кейінгі ғимараттың сыртқы түрі өзгерген жоқ: қосымша қабаттар, кеңейтулер қосылмаған. Сонымен қатар, алдыңғы сызбалар бойынша төбелердің шыбықты қалыптауы қалпына келтірілді, ал талғампаз люстралар қалпына келтірілді.

Бүгінгі күні Рижский вокзалы шамамен 5000 шаршы метрді құрайды. м ауданы. Перронда және залдарда жарықтандырылған ақпараттар, жаңартылған кассалар, 1300 адамға арналған жарық, кең күту залдары, жайлы қонақ үй және т.б. Вокзалдың жарықтандырылған паннолары мен перрондар өтіп бара жатқандарға қажетті ақпаратты көрсетеді. Жолаушылар багаж қоймасын пайдалана алады. Порттердің қызметтері сияқты дауыс зорайтқыш арқылы хабарландыруға тапсырыс беріңіз. Сіз ламинаттау және көшіру қызметтерін, қалааралық, жергілікті байланысты пайдалана аласыз. Сондай-ақ вокзалда қонақтарды қарсы алуға және оларды тасымалдауға тапсырыс беруге болады. Бұдан басқа, көптеген басқа қызметтер ұсынылады. Станция кешенінің өткізу қабілеті үш есеге артты. Мұндағы тікелей электр пойыздары Мәскеуді Дедовск, Красногорск, Волоколамск, Истрамен байланыстырады. Сонымен қатар, мұнда кесте өте икемді: Рижский вокзалы жолаушыларға кетуге мүмкіндік береді.тәулік бойы таңдалған бағыт.