Германдық теміржолдар Еуропадағы ғана емес, сонымен бірге әлемдегі ең тиімді қоғамдық көлік жүйелерінің бірі болып саналады. Сондықтан неміс пойыздарымен саяхаттау жылдам ғана емес, сонымен қатар ыңғайлы. Бірақ, әрине, мұндай тиімділік құны бар. Құзыретті туристер әртүрлі жеңілдіктер мен тарифтерді пайдалана отырып, жеткілікті бюджетпен ел бойынша саяхаттай алады. Енді осы елде теміржол көлігі қалай жұмыс істейтіні туралы айтып береміз. Сіз сондай-ақ қалтаңызға аса қымбат емес жолмен Германияда, тіпті одан тыс жерлерге пойызбен саяхаттауды үйренесіз.
Германия: теміржол жұмысы
Бұл елдегі алғашқы пойыздар 1835 жылы пайда болды. Дәл сол кезде Нюрнберг пен Фюрц қалалары арасындағы теміржол қатынасы ашылды. Жиырма бес жылдан кейін елді сегіз мың шақырым темір жол басып өтті. AT1925 жылы жетілдірілген паровоздар пайда болды, ал 1936 жылы неміс пойыздары әлемде алғаш рет сағатына екі жүз шақырымға дейін жылдамдықпен рекорд орнатты. 1988 жылы одан да жоғары жолақ алынды. «Қалааралық» тәжірибелік пойыздар сағатына төрт жүз шақырым жүру мүмкіндігін көрсетті. Көлікте электр энергиясын пайдалану идеясы неміс Вернер Сименске де тиесілі. Сондай-ақ Берлин маңында сынақ алаңын салды. Неміс темір жолдарын электрлендіру ХІХ ғасырда басталып, Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін де жалғасты. Германия біріккеннен кейін барлық темір жолдар «Неміс банк» деп аталатын бір мемлекеттік монополияға тиесілі бола бастады. Ел габариттері бірдей мемлекеттермен рельстер арқылы байланысады. Бұл Франция, Швейцария, Польша, Чехия, Австрия, Дания, Люксембург, Нидерланды және Бельгия. Бүгінгі таңда Германиядағы темір жолдардың ұзындығы қырық екі мың шақырымды құрайды. Бұл әлемдегі ең ұзын алтыншы. Шамамен жиырма мың шақырым электрлендірілген.
Станциялар
Кез келген теміржол саяхаты станциялардан басталады. Егер шағын ауылдар мен елді мекендерде, әдетте, бір ғана станция болса, ірі қалаларда бірнеше станция бар. «Hoptbahnhof» атауын оқығанда сіздің алдыңызда негізгі станция екенін бірден түсінесіз. Германиядағы теміржол вокзалдары көбінесе саяхатшыға қажетті барлық нәрселермен жабдықталған. Тіпті ең кішкентай вокзалдардың өзінде кафелер немесе бистролар, билет кассалары немесе сауда автоматтары, трекке жету үшін кестелер мен белгілер бар. Жабық станция болмаса да, әрқашан ыңғайлы орындықтар баржелден қорғау үшін шыны қабырғалар. Көптеген вокзалдарда мүгедектерге арналған қондырғылар мен лифттер бар. Үлкен станциялар - тұтас шағын қалалар. Шағын станциялардан айырмашылығы, олар тәулік бойы жұмыс істейді және көптеген кафелер мен мейрамханалар, сонымен қатар сауда галереялары мен бутиктер бар. Кейбір станцияларда Lidl типті супермаркет желілері бар. Елдің көптеген станцияларында багажды сақтау орны бар. Туристер автоматты режимді ұнатады, себебі олар ыңғайлы және арзанырақ.
Пойыз түрлері
Германияда саяхаттап, мақсатына және бюджетіне сай тарифті таңдаған әрбір турист мұны білуі керек. Жалпы неміс пойыздары екі үлкен топқа бөлінеді. Біз оларды алыс және жақын теміржол көлігі дер едік. Оларды жедел жәрдем (магистральдық) және аймақтық деп те атайды. Біріншісі әдетте ақ, ал екіншісі қызыл. Бірақ ерекше жағдайлар бар. Бірақ содан кейін жүйе күрделене түседі. «Жылдам пойыз» санатына «Қалааралық экспресс», сонымен қатар жай IC немесе ЕО кіреді. Олар ел ішінде және шетелде саяхаттайды. Жатқан орындары бар түнгі ұйықтайтын пойыздар да сонда. Аймақтық пойыздар біздің электр пойыздарымыздың аналогтары болып табылады, айырмашылығы олар өлшеусіз таза, ыңғайлы және сағатына кемінде жүз шақырым жылдамдықпен жүреді. Қала маңындағы пойыздар жиі метро мен трамвайды ауыстырады. Пойыздардың барлық түрлерінде темекі шегуге тыйым салынады. Бұл ереже бірнеше жылдан бері қолданыста.
Ең жылдам
ICE пойызы (Германия) немесе "Қалааралық экспресс" болып саналадыжоғары жылдамдықпен, сағатына үш жүз шақырымға жетеді. Ол сондай-ақ аялдамалардың ең аз санын жасайды. Оның тепловозы күміс оқтай. Бірақ көбінесе, іс жүзінде мұндай пойыздың жылдамдығы басқа магистральдық желілерден айтарлықтай ерекшеленбейді. Егер сіз бес жүзден алты жүз шақырымға дейінгі қашықтықты басып өтсеңіз және, мысалы, Кельннен Берлинге немесе Мюнхенге барсаңыз, қалааралық қатынасты пайдалану жақсы. Сонымен, сіз бір немесе бір жарым сағатты үнемдеп қана қоймайсыз, сонымен қатар пойыздардың басқа түрлерінде сөзсіз аударымдарды жасамайсыз. Олар сондай-ақ жайлылықтың жоғары деңгейін ұсынады. Бұл пойыздар әдетте күндіз жүреді. Жол жүру уақытын көлікпен саяхаттаумен салыстыруға болады, бірақ ол әлдеқайда ыңғайлы болады!
ICE автомобильдері
Мұнда барлығы жолаушыларға ыңғайлы болу үшін ойластырылған. Intercity Express-тегі вагон класы үлкен сұр санмен көрсетілген. Нөмір есіктің жанындағы электронды тақтада. Сондай-ақ, жүрдек пойыздың қозғалатын бағытын көруге болады. Айтпақшы, қону кезінде абай болыңыз. Жиі композиция екіге бөлінеді, ал бір жартысы мүлдем басқа жерге баруы мүмкін. Есіктер автоматты түрде жабылады. Отыратын орындар. Екінші класта әдетте екі қатарлы екі орындық бар. Олардың арасында өткел бар. Көліктің ортасында бір-біріне қарама-қарсы бірнеше орындықтар бар. Әр орындықтың үстелі бар. Терезенің астында ноутбук розеткасы бар. Кейбір пойыздарда WiFi бар. Орындықтың қолында радио тыңдау үшін құлаққап ұясы бар. Жүкті орындықтардың үстіндегі сөрелерге де, арнайы бөлімдерге де қоюға болады. Кейбір вагондарда алты орындық купелер бар. Соңындағы таблода ол көрсетіледіпойыз қаншалықты жылдам қозғалады. Вагондар әдетте тығыздалған және рельстер буынсыз, сондықтан шу естілмейді.
Басқа магистральдық пойыздар
«Қалааралық» деп аталатын жол Германияның ірі қалалары арасында жүреді. Бұл белгіні қарапайым жылдам пойыз киеді. Ол енді Intercity Express сияқты «ғарыштық» болып көрінбейді. Орындықтар да отырғызылған. Көпшілігінде үстелдер мен розеткалар бар. Кейде бүкіл пойызға он орындық екі купе болады. Егер сіз осындай жедел жәрдем көлігімен басқа елдерге баратын болсаңыз, онда ол ЕО белгісіне ие болады. Жолаушылар өз заттарын көрші орындарға қалай апарып жатқанын жиі көруге болады. Бұл неміс әдеті. Мұндай орындық тек басқа жолаушылардың өтініші бойынша босатылады. Вагондардың бірі – мейрамхана. Ол екі бөлікке бөлінеді. Олардың біріншісінде - бар және биік үстелдер бар - сіз шай, кофе немесе сыраға тапсырыс бере аласыз. Ал екіншісі – даяшылары, ас мәзірі, әдемі дастархандары бар нағыз мейрамхана. Түнгі пойыздар «CityNightLine» деп аталады. Төсек жабындары шығарылатын жатын орындары бар купе бар. Олар әдетте мегаполистерді байланыстырады. Егер мұндай пойыздар еуропалық астаналар немесе ірі қалалар арасында жүрсе, олар "EuroNight" деп белгіленеді.
Аймақтық және қалааралық теміржол көлігі
Пойыздың бұл түріне тек мемлекеттік емес, жеке желілер де кіреді. Әдетте олар жүзден екі жүз шақырымға дейінгі қашықтықты жаяу жүреді. Аймақтық жедел пойыздар ірі қалаларда тоқтайды. Неміс темір жолдарында мұның ерекше түрлері баркейбір бағыттар бойынша емес пойыздар түрі. Олар облысаралық жедел пойыздар деп аталады. Жиі тоқтайтын пойыздар бар. Оларды жай ғана аймақтық деп атайды. Теміржол жүйесінің бөлігі болып табылатын қала маңындағы көлік - S-bahn немесе Stadt-bahn. Мұндай пойыздар әдетте ірі қалалар арқылы өтеді және/немесе көршілес қауымдастықтарды байланыстырады. Олар жергілікті көлік желісінің бөлігі болып табылады. Мұндай пойыздар туннельдерде де (метроның орнына) және жер үсті желілерінде (трамвайлар сияқты) жүреді. Оларды қала ішінде және оның маңайында саяхаттау кезінде пайдалануға болады.
Жылдам пойыздардың тарифтері қандай
Германия теміржолдарында бір қарағанда өте түсініксіз билет сату жүйесі бар сияқты. Дегенмен, егер сіз оны түсінсеңіз, сіз өзіңіз үшін үлкен пайда таба аласыз. Базалық мөлшерлемелер деп аталатындар бар. Олар үшін баға, былайша айтқанда, тістеп алады. Егер сіз Берлиннен, мысалы, Дортмундқа осы жылдамдықпен барғыңыз келсе, тұрақты жылдам пойызға шамамен тоқсан еуро төлеңіз. Ал Intercity Express тіпті жүз теңге тұрады. Германия астанасынан Дрезденге бару екі есе қымбатқа түседі. Дәл осындай жүйе түнгі пойыздарға да қатысты. Бірақ олар әлдеқайда қымбат. Берлиннен Мюнхенге дейінгі жол жүру құны негізгі тариф бойынша жүз елу еуродан сәл қымбат болса, түнгі экспресстегі баға екі жүз, тіпті үш жүзге дейін көтеріледі. Жылдам пойыздарда сіз терезеде немесе дәлізде орынды брондай аласыз (кейде қажет). Бірақ көбінесе олар жол жүру құжатын сатып алады. Орындарды брондаусыз сіз екінші класты вагондардағы бос орындарға отыра аласыз. Егер бос орындар болмаса, онда қалуға боладывестибюль немесе мейрамхана.
Жеңілдіктер
Алайда билеттерді алдын ала сатып алсаңыз, сппарприс деп аталатын жеңілдікті бағаларды ала аласыз. Сонда қырық еуроға сол Дортмундқа баруға болады. Ал егер сапарыңыздың қашықтығы екі жүз елу шақырымнан аспаса, онда сіз билеттерді 25 және 19 Є сатып алуға тырысуға болады. Рас, олардың саны аз және оларды ұстау үшін сізге сәттілік қажет. Бүкіл елді кесіп өтетін кейбір пойыздарда билетті жиырма тоғыз еуроға жеңілдікпен сатып алуға болады. Бірақ сапар сәтсіз болса, оны қайтару мүмкін емес. Сіз Германияда жайлылықпен саяхаттағыңыз келеді, бірақ қымбат емес бағамен емес пе? Сізге көмектесу үшін - барлығы бірдей спрей жүйесі. Бірінші класты вагон (шынымен де ыңғайлырақ, ондағы орындар ұшаққа ұқсайды) кем дегенде жиырма тоғыз еуро тұрады, ал ұзақ қашықтыққа - 39. Ертерек брондау арқылы түнгі пойыздардың бағасы да екі, тіпті үшке дейін төмендеуі мүмкін. рет.
Аймақтық бағыттардағы топтық билеттер
Германияда пойызбен өте арзан саяхаттауға болады. Ол үшін аймақтық теміржол көлігіне арнайы жеңілдік билеттерін таңдау керек. Ал мұндай мүмкіндіктер өте көп. Мысалы, аймақтық пойыздарда (жедел жәрдемді қоспағанда) бір күн бойы таңғы тоғыздан түн ортасына дейін бүкіл ел бойынша жүруге болатын шектеусіз билет бар. Бір адамға қырық төрт еуро тұрады. Тіпті «елдің басынан аяғына дейін» деген атау бар. Бірақ мұндайлар үшінбилеттерді компаниямен бірге алған дұрыс - неғұрлым көп адам (беске дейін), соғұрлым жақсы. Әрбір келесі жолаушы үшін сіз сегіз еуро төлейсіз. Нәтижесінде көп балалы отбасы немесе бес адамнан тұратын компания күн ішінде бар болғаны жетпіс алты еуроға елді аралай алады.
Демалыс күндері неміс теміржолдары мұндай саяхаттар үшін бұдан да жақсы мүмкіндіктер береді. Демалыс билетінің шектеусіз билет сияқты артықшылықтары бар, тек ол түн ортасынан келесі күннің таңғы үшке дейін жарамды. Сонымен қатар, оған бір жолаушы 40 еуроға мінуі мүмкін, ал әрбір келесі (беске дейін) 4 Є төлейді. Айтпақшы, бұл билеттер тек пойыздарда ғана емес, сонымен қатар қоғамдық көліктерде, сондай-ақ Германияның кез келген жеріндегі аймақтық автобустарда жарамды.
Федералдық ұсыныстар
Топтық пойыз билеттері тек бүкіл ел бойынша ғана емес. Германия, өздеріңіз білетіндей, федералды мемлекеттерге бөлінген және олардың әрқайсысында аймақ бойынша саяхаттау кезінде өзіндік жеңілдіктер жүйесі бар. Мысалы, Рейнланд-Пфальцта аймақтық билет бір адамға жиырма төрт еуроны құрайды. Әрбір келесі жолаушы үшін (беске дейін) баға тағы 5 Є өседі. Бір қызығы, осылайша сіз тек осы федералды штатта ғана емес, сонымен қатар көршілес аймақтарда - оңтүстікте Майнгейм мен Карлсруэге дейін, шығыста Лимбург пен Висбаденге және солтүстікте Боннға дейін саяхаттай аласыз, тіпті екі шекараға дейін жете аласыз. Француз қалалары. Ал бұл билетке қосымша алты еуро төлесеңіз, Люксембургке дейін бару мүмкіндігіне ие боласыз. Бұл жеңілдік қолданыладыжұмыс күндері, тоғыздан түн ортасына дейін, ал демалыс күндері - түнгі он екіден келесі күні таңғы үшке дейін. Ал Солтүстік Рейн-Вестфалия штатынан аймақтық билетпен Голландияға қоңырау шалып, кері қайтуға болады. Оның бағасы бірінші жолаушыға жиырма алты еуроны құрайды. Ал «Бавария билетінде» тіпті Австрияға барыңыз. Мюнхеннен Зальцбургке және кері сапарға жиырма төрт еуроға жетуге болады. Түнгі билеттер де бар. Олар сағат 18:00 мен 6:00 аралығында олардың қамту аймағында қозғалуға мүмкіндік береді.
Билеттерді қайдан сатып алуға болады
Германияда мұны бірнеше жолмен жасауға болады. Сіз жай ғана вокзалдағы теміржол кассасына бара аласыз («Reisenzentrum»). Магистральдық пойыздарда билеттерді контроллерден соңғы шара ретінде сатып алуға болады (бірақ толық тарифпен және жеңілдіктерсіз). Облыстық теміржол көлігінде бұлай етпеген дұрыс. Егер билетсіз жүргеніңіз анықталса, сізге қомақты айыппұл салынады. Ерекше жағдайда сіз контроллерді өзіңіз тауып, оған жол жүру құжатын ала алмағаныңызды хабарлауыңыз керек. Сондай-ақ Еуропадағы ең озық онлайн брондау жүйесін – Deutschebahn веб-сайтын пайдалануға болады. Дәл сол жерде олар «Sparprice» жеңілдік билеттерін тиімді сатып алады. Бірақ бұл үшін жүйеде тіркелу жақсы. Интернет арқылы сатып алынған билет принтерде басып шығарылады. Сіз оны және идентификаторыңызды контроллерге көрсетуіңіз керек. Егер сіз жүйеде тіркелмеген болсаңыз, онда сіз басқа адамға билет сатып ала алмайсыз. Бұл жағдайда сіз контроллерге өзіңіз пайдаланатын несие картасын көрсетуіңіз керексатып алды.
Автоматты машиналар
Бірақ неміс пойыздарында саяхаттаудың ең оңай және арзан жолы бар. Ол үшін билетті вокзалдағы автоматтан сатып алу керек. Онда сіз жеңілдікпен және аймақтық жол жүру құжаттарын сатып ала аласыз және көптеген еуропалық елдердегідей несие картасымен ғана емес, шетелдіктер үшін жиі қолайлы қолма-қол ақшамен де сатып ала аласыз. Сонымен қатар, билеттерді автоматпен сатып алғанда, кассадағыдан екі-бес еуроға аз төлейсіз. Ең бастысы, олардың қалай жұмыс істейтінін түсіну. Бірақ осыдан кейін олардың пайдасын бірден сезінесіз. Сонымен қатар, түнде немесе шағын станцияларда билеттерді тек автоматтардан сатып алуға болады. Олар әдетте алты тілді. Бонус - өзіңізге ыңғайлы жолды таңдап, оны бір құрылғыда тегін басып шығаруға болады.
Жеңілдік карталары және саяхат карталары
Кейде, әсіресе жиі және тұрақты сапарларда Deutsche Bahn-дан арнайы ұсыныстарды сатып алу пайдалы. Бұл 25, 50 немесе 100 карталары. Сандар қарапайым билет бағасынан жеңілдіктің пайызын көрсетеді. Мысалы, егер жол жүру құны он еуро болса, онда 25 картасымен жеті жарым төлейсіз, BahnCard 50 - бес, ал 100 - бүкіл Германия бойынша билетсіз мүлдем саяхаттай аласыз. Карталар бір жылға жарамды және номиналды болып табылады. Оларды тек бір адам пайдалана алады - құжат кімге берілген. 100 карта өте қымбат және кем дегенде төрт мың еуро тұрады. Бірақ BahnCard жеңілдіктері мен демалыс күндері немесе аймақтық билеттерді біріктіре алмайсыз. Мұндай картаны сатып алу, егер сіздің билеттеріңіздің жеңілдіксіз жалпы құны бірнеше жүз еуроны құраса, мағынасы барон екі ай. Сондай-ақ Interrail деп аталатын жалпыеуропалық саяхат картасы бар. Оны Германияда саяхаттау үшін пайдалану біршама қымбат, бірақ басқа елдерге саяхаттауды немесе теміржолды көп пайдалануды жоспарласаңыз, бұл сізге арналған болуы мүмкін.
