Ресейдегі әуе тасымалы нарығы, сарапшылардың пікірінше, бір уақытта келешегі зор және дағдарыстық тенденциялары күшті негізгі ойыншылардың күресі сатысында болуы мүмкін. Рубльдің құнсыздануы әуе компанияларының қызметіне ерекше қатты әсер етті – ұшақтардың айтарлықтай пайызы шетел валютасында сатып алынады немесе жалға беріледі, ал ел ішіндегі рубль кірістері сәйкесінше өспейді. Сарапшылардың пікірінше, дағдарысқа төтеп беруге барлық ресурстары бар әуе компанияларының қатарында – Орынбор әуе жолдары. Тасымалдаушының сарапшылардың пікірінше, қызықты бизнес моделі бар, әсіресе маңыздысы – оның жолаушылары тақырыптық порталдарда белсенді түрде оң пікірлер қалдырады.
Қазір Orenair чартерлік нарыққа назар аударуда. Дегенмен, компания басшылығының нарықтың нақты жағдайларымен айқындалатын жоспарлары перспективті ішкі тасымалдау нарығына қарай қызметті қайта бағдарлауды қамтиды. Оренаирдің жаңаны меңгеру мүмкіндігі қандайсегмент? Авиакомпанияның даму болашағына қатысты сарапшылардың пікірлеріндегі көңіл-күйдің дәрежесі қандай? Orenair үшін нарықтың басқа ойыншыларынан қаншалықты бәсекелестік болуы мүмкін?
Orenair жалпы ақпарат
Orenair 1932 жылы құрылған. Ұшуды бастаған алғашқы әуе компаниясы Мәскеу мен Ташкентті байланыстырды. Оның ұшақтары үшін негізгі базалық әуежайлар іс жүзінде Орынборда, сондай-ақ Мәскеуде орналасқан. Орынбор әуе жолдары Аэрофлоттың еншілес компаниясы болып табылады. Яғни, оның 100% акциясы ресейлік ірі әуе тасымалдаушысына тиесілі.
Челябі-Сочи рейсі - «Орынбор әуе жолдары» ААҚ жақында ашылған жолаушылар тасымалы бағыттарының бірі. Ол 2014 жылдың желтоқсан айының соңынан бастап жұмыс істейді. Орынбор әуе жолдарының ұшақтары Челябіден жексенбіде, ал Сочиден өз кезегінде сенбіде ұшады. Компания ресейлік аймақтарды байланыстыратын маршруттарды ұлғайту арқылы нарықтағы қатысуын жалғастыратыны туралы ақпарат бар.
Orenair флотының құрылымын қарастырайық.
Флот
Orenair-де айтарлықтай үлкен ұшақтар паркі бар - шамамен 30 ұшақ. Оның құрамын толығымен Boeing ұшақтары құрайды. Әуе кемелерінің негізгі бөлігін орта қашықтыққа арналған Boeing 737-400, 737-800, сондай-ақ ұзақ қашықтыққа трансконтиненттік ұшуларды орындауға қабілетті бірнеше Boeing 777-200ER ұшағы құрайды.
Экономикалық көрсеткіштер
«Orenburg Airlines» компаниясы 2014 жылдың қаңтар-қараша аралығында 2,8 млн жолаушы тасымалдады. Бұл көрсеткіш 2013 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 3,7%-ға аз болды. Компанияның қаржылық нәтижелері де өте қарапайым болды. Атап айтқанда, компанияның 2014 жылдың үш тоқсанындағы таза шығыны 3,5 миллиард рубльден астамды құрады. Рас, кіріс көлемі бойынша Orenair Аэрофлот холдингінің жетекші компанияларының бірі болып табылады: әуе тасымалдаушысы бір жолаушыдан шамамен 7 мың рубль алады. Оның үстіне, кейбір қоғамдық ақпараттар бойынша, 3,5 миллиард рубльден. 1,5 көлеміндегі шығын басқа компаниялардың Орынбор әуе жолдарының алдындағы қарыздары (оларды кейінірек қарастырамыз).
Orenair әуе компаниясының жолаушыларды тасымалдау қызметтерінің негізгі бөлігі чартерлік келісімшарттар бойынша көрсетіледі. Тұрақты рейстердің шамамен 35% орындалады. Айта кету керек, Orenair билеттері 255-тен астам халықаралық чартерлік бағыттарға сатылады. Рас, кейбір сарапшылардың пайымдауынша, ресейліктердің шетелге саяхаттағы белсенділігінің төмендеуі ықтимал болғандықтан, авиакомпанияның ресурстарды бөлудегі басымдықтардың өзгеруін күтуге болады.
Orenair енді туристік бағыттар бос тұрған немесе маусымдық факторларға немесе басқа себептерге байланысты жеткілікті сұранысқа ие болмаған жағдайларда ғана тұрақты рейстерді орындайтын нұсқасы бар. Дегенмен,Сарапшылардың пайымдауынша, компания жақын арада шетелдік курорттарға баруға дағдыланған саяхатшылардың белсенділігінің төмендеуіне байланысты ішкі рейстерді белсендіруі мүмкін: доллардың рубльге шаққандағы бағамы өсті, ресейліктер үшін демалу арзанырақ. туған жер.
Сонымен бірге, көптеген шолулар куәландыратындай, Orenair жылы шет елдердегі танымал бағыттарға рейстерге ыңғайлы қызмет көрсетуші болып табылады.
Үй әуежайлары
Оренаир флоты орналасқан негізгі қалалар, жоғарыда айтқанымыздай, Орынбор мен Мәскеу. Бірінші қалада бір ғана әуежай бар, Мәскеуде екі әуе компаниясы жұмыс істейді - Внуково және Домодедово. Сонымен бірге, белгілі бір әуежайда тасымалдауды жоспарлаған компания басқасын негізгі ретінде пайдалану туралы шешім қабылдауы мүмкін екенін атап өтуге болады. Мысалы, 2014 жылдың күзінде Orenair Мәскеуден бірнеше жаңа бағыт ашты. Басты әуежай бастапқыда «Домодедово» болды. Бірақ қараша айында рейстердің орны Внуково пайдасына өзгерді. Бұл әуежай енді Ростов-на-Дону, Омбы, Қазан және Ресейдің басқа да ірі қалаларына рейстерді орындайды.
Көптеген жолаушыларға, сондай-ақ сарапшыларға бұл факт ұнамады (мұны авиация саласына мамандандырылған БАҚ-тағы пікірлер мен шолулар дәлелдейді): Orenair жолаушыларға қолында болған билеттерді қайтаруды ұсынды. Яғни, егер адам, мысалы, Домодедоводан Қазанға ұшатын рейске орын брондаған болса, онда әуежайды өзгерту фактісі бойынша«Внуковоға» жаңа билет сатып алу керек болды. Ескі, алайда әуе компаниясы ешқандай айыппұлсыз өтуге рұқсат берді.
Флотты жаңарту және кадр саясаты
Біз жоғарыда Orenair флоты Boeing ұшақтарына негізделгенін атап өттік. Әуе компаниясы оларды жақын болашақта ауыстыратыны және кейбір жағдайларда тиісті санаттағы жабдықты пайдаланудан алып тастайтыны туралы ақпарат бар. Ұшақтардың осы түрімен орындалатын рейстердегі қызметкерлер Orenair иелігіндегі Aeroflot компаниясының басқа құрылымдарына ауыстырылады деп күтілуде. Әуе компаниясы өкілдерінің БАҚ өкілдерінің айтуынша, қызметкерлерді қысқарту күтілмейді.
Қарапайым мысал: Orenair, сондай-ақ Dobrolet арзан авиакомпаниясы және оны алмастырған Победа әуе компаниясы сияқты құрылымдар арасындағы өзара әрекеттесу. Белгілі болғандай, ресейлік лоукостер кейбір қиындықтарға байланысты 2014 жылы жұмысын тоқтатқан болатын. Нәтижесінде Dobrolet экипаждары Оренаирге жұмысқа кетті. Бұл Аэрофлотқа құнды қызметкерлерді жұмысқа алуға мүмкіндік берді. Өз кезегінде, Добролеттің орнына жаңа «Победа» авиакомпаниясы жұмыс істей бастағанда, рейс қызметкерлері Оренаирден осы компанияға ауыса бастады. Осылайша, Аэрофлот өзінің еншілес компанияларының бірі, атап айтқанда Добролет үшін қиын кезеңде Орынбор әуе жолдарын сенімді серіктес ретінде тартты. Шын мәнінде, бұл прецедентті зерттеу қызықты болады.көбірек.
Анықтама "Dobrolet"
2014 жылдың жазында ресейлік жолаушыларды арзан ұшу мүмкіндігімен қамтамасыз ету мәселесін шешуге арналған Добролет компаниясы, қоғамдық ақпаратқа сәйкес, шетелдік санкцияларға ұшырады. Олардың табиғаты «Добролет» Қырым түбегіне жолаушы тасымалдауды жүзеге асырды, ресейлік компанияның шетелдік серіктестерінің пікірінше, Ресей Федерациясының құрамына заңсыз түрде кірді. Нәтижесінде арзан авиакомпанияға лизинг, сақтандыру, автокөлікке техникалық қызмет көрсету келісімдерін бұзу сияқты шектеу шаралары қолданылды. Ресейліктер арасында танымал бола бастаған бағыттар бойынша жеңілдікті рейстерді жаңа ғана ашқан әуе компаниясы қиын жағдайда қалды.
Саяси факторға байланысты тасымалдаушы өз қызметін қысқартуға мәжбүр болды. Алайда, Добролеттің қиындықтары туралы ақпараттан кейін көп ұзамай Орынбор әуе жолдары ресейлік арзан авиакомпанияға көмекке келетіні туралы ақпарат әртүрлі ақпарат көздерінде пайда бола бастады. Бұл сценарийге қатысты сарапшылар мен сарапшылардың пікірлері негізінен оптимистік болды. Orenair-тің дайын флоты және қажетті инфрақұрылымға қол жетімділігі болды.
Рас, Orenair Dobrolet-ке шектеулі бағыттар бойынша ғана көмектесе алды. Әуекомпанияның Орынбордан қызмет көрсетуге келісті бағыттары екі бағытта да Мәскеу-Симферополь рейсі, сондай-ақ астанадан Волгоградқа және кері рейс болып табылады. Orenair шамамен 65,5 мың жолаушыны тасымалдайды деп болжанған болатын. Dobrolet клиенттері. Волгоград, Самара, Екатеринбург, Пермь, Уфа, Қазан қалаларына басқа арзан рейстерге келетін болсақ, жолаушыларға билет құны қайтарылды.
Назар аударыңыз, көптеген сарапшылар «Добролеттің» серіктесі ретінде Орынбор әуе жолдарының (аналитиктердің пікірлері растайды) таңдалғанына таң қалмады. Бірінші себеп – екі авиакомпанияның да ортақ иесі Аэрофлот. Екіншісі, сарапшылардың пікірінше, Orenair ұшақтарының едәуір бөлігі ішкі рейстердің бөлігі ретінде пайдалануға дайын болған. Сарапшылардың пікірінше, үшінші ықтимал себеп - Добролетте қолданылған ұшақтар Boeing-тің орта қашықтыққа арналған Orenair ұшағында қолданылатын сериялар болды. Яғни, төмен өртте жұмыс істеген авиалайнерлердің экипаждары Орынбор әуе жолдарының ұшақтарына оңай ауыса алатын.
Жолаушылар пікірлері
Әуе компаниясының жолаушылары жариялаған шолуларды көрсететін көңіл-күй дәрежесі қандай? Orenair, көптеген туристердің пікірінше, ең алдымен сауатты баға саясатына назар аударатын тасымалдаушы. Әуе компаниясының қызметтерінің құнын көптеген жолаушылар (субъективті көзқарастар негізінде) қалыпты деп санайды. Orenair-тің жоспарлы рейстері, компания тұтынушыларының пікірінше, әуе компаниясы жұмыс істейтін аймақтардағы басқа тасымалдаушылардың ұсыныстарымен айтарлықтай бәсекеге қабілетті.
Көптеген адамдар компанияның жолаушылардың жайлылығын қамтамасыз етуге дайындығына таң қалды, әсіресебагажды тасымалдау аспектісі. Мәселен, компания мақаланың басында біз атап өткен «Челябі-Сочи» жаңа бағытының енгізілгенін жариялай отырып, бұл рейспен жолаушылар шаңғы, сноуборд және хоккейге қатыса алады деп уәде берді. ұшақтағы жабдық толығымен тегін. Басқа әуе компанияларының көпшілігі мұны қосымша ақыға байланысты орындауға рұқсат береді.
Болашақтар
Осылайша, әуе компаниясының тұтынушылары тарапынан адамдардың тақырыптық порталдарда оң пікір қалдыруға деген ұмтылысын көрсететін айтарлықтай үрдіс байқалады. Оренаир жолаушылардың қанағаттану деңгейі бойынша ірі ресейлік және халықаралық әуе компанияларымен бәсекеге түсе алатын тасымалдаушы болып табылады. Дегенмен, сарапшылар әуе көлігі саласының осы брендінің даму перспективаларын бағалауға қатысты не дейді?
Кейбір сарапшылардың пікірінше, компанияның өсу динамикасы көбінесе сыртқы факторларға байланысты болады. Мұны «Оренаир» басшыларының өздері де мойындап отыр. Жоғарыда біз дағдарыс үрдісінің бір себебін – рубльдің құнсыздануын, соның салдарынан туристік белсенділіктің төмендеуін атап өттік. Бұл ретте әуе компаниясы жалға алу және лизингтік төлемдерді доллармен және еуромен жүргізуге мәжбүр. Осылайша, бизнес позициясына бірден екі аспектіден қауіп төнеді.
Сарапшылардың пайымдауынша, Орынбор әуе жолдары өз жолаушыларынан жақсы пікірлер алғанымен, компанияның жақын болашақта нарықтық болашағы перспективалы деп сипатталмауы мүмкін. Қажетағымдағы позицияларды сақтап қалу, сарапшылардың пікірінше, бизнес үлгісін дағдарыс жағдайларына бейімдейді.
Жаңа даму үлгісін іздеуде
Көптеген сарапшылар Орынбор әуе жолдарының (көптеген сарапшылардың шолулары мұны растайды) қиын нарықтық жағдайда бір орында отырмайтын компанияның үлгісі екеніне таң қалды. Атап айтқанда, тасымалдаушы басшылығы, сарапшылардың пікірінше, нарықтың жаңа сегменттерін іздестіруде - ол чартерлік бағыттардан ішкі рейстерге бағытты өзгерту мүмкіндігін зерделеуде. Сарапшылар Ресейде бұл үшін қажетті инфрақұрылымдық жағдайлар бар деп есептейді. Өңірлік әуежайлар, сарапшылардың пікірінше, авиатасымалдаушылар қызметінің өсуіне риза болады. Ішкі бағыттарға рейстерді ауыстыру бойынша сәтті жүзеге асырылған жобалардың бір мысалы ретінде біз жоғарыда айтқан Сочиге бағыттың ашылуын айтуға болады.
Кейбір жағдайларда авиакомпаниялардың ұқсас ұмтылыстарын сәйкес профильдегі нарық ойыншылары қанағаттандыра алады. Мысалы, Қорғандағы тасымалдаушыларды жанармаймен қамтамасыз ететін Aerofuels компаниясы белгіленген елді мекеннен Мәскеуге ұшу кезінде Orenair үшін жеңілдіктер жасауға дайын екенін білдіргені белгілі.
Компанияның өзі бизнес үлгісін оңтайландыру стратегиясын әзірлеуді жоспарлап отыр. Ресейдің әртүрлі аймақтарындағы әуежайлар зерттелуде, белгілі бір рейстерді қайтару перспективалары талдануда, әуе билеттерін сататын агенттердің базалары құрылуда.
Жаңа нарықтарда бәсекелестік
Сарапшылар арасында осындай пікір барOrenair нарықты дамытудың жаңа бағыттарында, атап айтқанда отандық ішкі сегментте айтарлықтай бәсекелестікке тап болуы мүмкін. Осылайша, нарықтың басқа күшті ойыншылары, мысалы, чартерлік рейстерге маманданған Nordwind де аймақтық рейстер сегментінде айтарлықтай орынды алады деп күтеді. Себеп Orenair бизнес-стратегиясын қайта қарау жағдайындағы сияқты – шетелге шығатын ресейлік туристердің белсенділігінің төмендеуі.
Көптеген сарапшылар Orenair көшуі мүмкін бизнесті дамыту тұжырымдамасы чартерлік бағыттар бойынша маманданған көптеген басқа авиакомпанияларға жақын болады деп санайды. Оның үстіне, кейбір сарапшылардың бағалауынша, ішкі тасымалдау сегменті белсенді түрде өсіп келеді. Бұл ретте сарапшылар тиісті нарықтың сыйымдылығы авиакомпаниялар көргісі келетіндей жоғары болмауы мүмкін деп санайды. Ресейліктер дәстүр бойынша ел ішінде пойызбен саяхаттауды жөн көреді. Әуе тасымалы тарифтері жалпы алғанда теміржол көлігімен салыстыруға болатынына қарамастан, көптеген сарапшылар азаматтардың Ресейде ұшақпен саяхаттау бағытын өзгерту біршама баяу қарқынмен жүруі мүмкін деп санайды.
Туризм факторы
Чартерлік авиакомпаниялардың, соның ішінде Orenair-тің даму перспективалары әзірге флагмандық саладағы тікелей серіктестер – туроператорлар қызметі саласындағы дағдарыспен қиындауы мүмкін. Көптеген тиісті профильді компанияларсоңғы жылдары банкротқа ұшырады. Айтарлықтай бөлігі ауыр қаржылық қиындықтарды бастан кешіруде. Туристік индустрияның кейбір негізгі ойыншыларының Orenair-ке өте үлкен қарыздары бар екені белгілі. Сот процесі жүріп жатыр және борышкерлердің Орынбор әуе жолдарының төлемін төлеуге қаражаты жеткілікті ме, жоқ па белгісіз. Сарапшылардың пікірінше, бұл қаражатсыз авиакомпанияның жаңа нарықтарына инвестиция салу өте қиын міндет болуы мүмкін.
