Ежелгі заманнан бері планетамызды мекендеген барлық халықтар көлікте маңызды рөл атқарған. Қазіргі кезеңге келетін болсақ, көлік құралдарының маңыздылығы пропорционалды түрде өсті. Бүгінгі таңда кез келген елдің тіршілігін қуатты көліксіз елестету мүмкін емес.
Ғылым мен техникадағы жаңа жетістіктер
ХХ ғасыр адам қызметінің барлық салаларында орын алған орасан зор өзгерістермен ерекшеленді. Әуе көлігі де ерекшелік емес. Оның дамуына дүние жүзіндегі халық санының өсуі, тұтынылатын материалдық ресурстар көлемінің артуы, урбанизация, әлеуметтік, саяси және басқа да көптеген факторлар ықпал етті.
Болған ғылыми-техникалық революция әуе көлігін сандық жағынан ғана емес, сапалық жағынан да өзгертуге мүмкіндік берді. Айта кету керек, барлық уақытта адам көліктері ерекше динамикалық жүйе болды. Дәл көлік жүйесі ғылымдағы әртүрлі жаңалықтар мен жетістіктердің алғашқы тұтынушысы ретінде іс жүзінде қызмет етті.аймақтар. Көптеген жағдайларда ол озық әзірлемелердің тікелей тапсырысшысы болды.
Көлік құралдарын жетілдіруге қатысы жоқ кез келген зерттеу саласын атау қиын. Олардың прогрессі үшін физикалық және термодинамикалық даму нәтижелері пайдаланылады. Көлікті дамытуға физиктер мен математиктер айтарлықтай үлес қосуда. Бұл мәселені шешуге механиктер мен химиктер, астрономдар мен геологтар, биологтар және басқа да көптеген ғалымдар қатысады. Көлікті, оның ішінде әуе көлігін дамытуға машина жасау және металлургия, құрылымдық механика және автоматика, астронавтика және электроника салаларында жүргізілген қолданбалы зерттеулердің нәтижелері ықпал етеді.
Әрі қарай даму қажет
Заманауи жағдайда әуе көлігі ең қарқынды дамып келе жатқан тасымалдау құралдарының бірі болып табылады. Ол халық шаруашылығы мен азаматтық авиацияны дамытудың негізгі бағыттарында маңызды рөл атқарады. Ел үшін әуе көлігін дамыту өте қажет.
Бұл жағдайда алға қойылған басты мақсат – алыс қашықтықтарға және жету қиын аймақтарға жүктер мен жолаушыларды тасымалдау көлемін арттыру. Сонымен бірге әуе көлігіне қойылатын талаптар да артып келеді. Ол үнемді және тұрақты, ыңғайлы және қауіпсіз болуы керек. Осы мақсаттарға жету үшін әртүрлі ғылыми салалардың жаңа тереңдетілген зерттеулері, сондай-ақ неғұрлым байыпты тәжірибелік дизайн қажет болады.дамыту.
Әуе көлігінің ерекшеліктері
Авиация – әртүрлі аймақтар арасындағы байланыс байланыстарын жүзеге асыруға арналған ең жас және ең жылдам бағыт. Сонымен қатар бұл ең қымбат сала.
Ресей әуе көлігі елдің ұлттық экономикасының маңызды бөлігі болып табылады. Оның көмегімен дәрі-дәрмек пен пошта, өнеркәсіптік және азық-түлік өнімдері қол жетпейтін бұрыштарға жеткізіледі.
Авиация көліктің ең озық түрі екенін айта кеткен жөн. Ол жолдарды қажет етпейді және әртүрлі кедергілерден қорықпайды. Адамзаттың ғарышқа ұшу мүмкіндігі авиацияның арқасында болды.
Әуе көлігінің бірқатар даусыз артықшылықтары бар. Біріншіден, бұл жоғары жылдамдық. Бұл ретте жолаушыларды тасымалдауды ұйымдастыруда маңызды маневрлікке қол жеткізіледі. Сонымен қатар, заманауи авиакомпаниялар айтарлықтай қашықтыққа үздіксіз рейстерді қамтамасыз етеді.
Қазіргі авиацияда қандай ұшақтар қолданылады?
Еліміздің халық шаруашылығында қолданылатын әуе көлігінің түрлері онша көп емес. Қазіргі авиацияда ұшақтар мен тікұшақтардың әртүрлі үлгілерімен ұсынылған ұшақтар қолданылады. Олардың барлығы әртүрлі тапсырмалар үшін кеңінен қолданылады.
Тікұшақтар халық шаруашылығында көп жұмыс істейді. Бұл әуе кеңістігіне көтерілетін ұшақтартік білікте орналасқан айналмалы қалақтардың көмегі. Тікұшақтарды пайдалану:
- құрылыс-монтаждау жұмыстары кезінде;
- санитарлық қызметте;
- ауыл шаруашылығында;
- құбырларды салу кезінде;
- пайда болған орман өрттерімен күресу үшін;
- поштаны тасымалдау үшін;
- геологиялық барлауға көмектесу үшін;
- жолдардағы көлік қозғалысын бақылау құралы ретінде; - биік таулы аймақтарда орналасқан метеостанциялармен байланысу үшін.
Тікұшақтар паркімен ұсынылған жүктерді әуе көлігімен тасымалдау қысқа қашықтықта жүзеге асырылады.
Ұшақтың ұшу принципі қозғалтқыштың тарту күші мен қанаттың көтеру күшінің өзара әрекеттесуінде жатыр.
Қолданбадағы айырмашылықтар
Қазіргі авиацияда әуе көлігінің келесі түрлері бөлінеді:
- жолаушыларды тасымалдау үшін;
- жүктерді тасымалдау үшін;
- жүк-жолаушы (біріктірілген):
- оқу;- арнайы мақсат (санитарлық, ауылшаруашылық, өрт және т.б.).
Бұл градация қолдану саласына, сондай-ақ ұшақтың мақсатына байланысты қолданылады.
Техникалық және пайдалану параметрлеріндегі айырмашылық
Жолаушылар әуе көлігі үшін сыйымдылық сияқты сипаттама қолданылады. Жүк ұшақтары үшін олардың тасымалдау қабілеті маңызды. Аралас әуе көлігі үшін техникалық және пайдалану параметрі диапазон болып табыладықонусыз ұшу, сондай-ақ жылдамдық. Соңғы көрсеткіш бойынша ұшақтардың жекелеген түрлері де бөлінеді. Ұшақтың жылдамдығы дыбыс жылдамдығынан аз болуы мүмкін. Сондай-ақ дыбыстан жоғары ұшақтар бар.
Үкімет
Жолаушылар мен жүктерді әуе көлігімен тасымалдау Ресейде тікелей мемлекеттің бақылауында. Елімізде бұл саланың жұмысын қадағалайтын желілік басқармалар мен басқармалар бар. Бұл ретте әрбір авиакомпания диспетчерлер қызметіне салық төлейді.
Әуе көлігін бақылауды жүзеге асыратын негізгі атқарушы орган – Әуе көлігінің федералды агенттігі. Оның негізгі міндеттері:
- әуе көлігінің үздіксіз жұмысын қамтамасыз ететін қызметтерді көрсету;
- халықаралық және ішкі бағыттар бойынша ұшуларға рұқсат беруге лицензия беру;
- әуе кемелерінің ұшуын қамтамасыз ететін компанияларды сертификаттау;- авиация саласының оқу орындарының жұмысын қадағалау.
Ұшу персоналы
Әуе қозғалысын басқару оңай емес. Ұшу экипажының құрамына штурмандар мен ұшқыштар, сондай-ақ медициналық комиссияның қорытындысы бойынша осы жұмысқа жарамды және өздерінің функционалдық міндеттерін орындай алатын ұшу училищелерінің курсанттары кіреді.
Ұшу кезінде экипаждың әрбір мүшесі ұшуды басқару органы берген барлық нұсқауларды сөзсіз орындауы керек. Бағыттан ауытқу әуе кемесінің бортында болған адамдардың қауіпсіздігі мен өміріне қауіп төнген жағдайда ғана мүмкін болады.
Навигаторлар мен ұшқыштарға рұқсаттар берілуі керек:
- күндіз немесе түнде орындалатын оқу-жаттығу ұшуларына;
- әуе кемесінің жаңа модификациясындағы ұшуларға;- арнайы рейстерге.
Бұл жағдайда барлық рұқсат етілген мәндер ұшу кітабына енгізілуі керек. Атқаратын лауазымына қарамастан, экипаж мүшелерінің әрқайсысы ұшу даярлығының әртүрлі түрлері бойынша жыл сайынғы тексеруден өтуге міндетті. Сонымен бірге оның нәтижелері де ұшу кітабына енгізілуі керек.
Ұшақ экипажының демалысы мен ұшу уақытының белгілі бір нормалары бар. Сонымен, сіз күніне он екі сағаттан аспайтын ауада бола аласыз. Мұндай норма әуе лайнерлерінің ұшу экипажы үшін белгіленген. Тікұшақ экипаждарының күнделікті ұшу уақыты сегіз сағаттан аспауы керек.
Қауіпсіздік
Әуе көлігінде рейс жолаушыларға қауіп төндірмеу үшін барлық шараларды қабылдау қажет. Осыған байланысты Федералдық әуе көлігі агенттігі ұшақ бортында сұйықтық тасымалдауға тыйым салды. Бұл шектеу елдегі барлық әуежайларға қолданылады.
Әуе көлігі департаменті - Росавиация - әуе көлігіндегі лаңкестік әрекеттер қаупі жойылмағанын атап өтеді. Осы жағдайға байланысты азаматтық авиацияға қатысты барлық ұйымдарға, сондай-ақ барлық әуежайларға ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз ету бойынша барлық шараларды жүзеге асыру қажеттігі көрсетілген нұсқау жіберілді. Бұл құжатқа сәйкес, жолаушының алып жүруге құқығы жоқкез келген сұйықтықты қол жүгі. Бұл тыйым жеке гигиена өнімдеріне де қатысты. Олар скринингке арналған техникалық құрылғыларды пайдалану арқылы тексерілетін багаж ретінде тіркелуі керек. Содан кейін ғана сұйықтықты ұшақтың бортына қоюға болады.
Жолаушыға рейс кезінде дәрі-дәрмек алып жүру қажет болған жағдайда, оларды әуежай күзеті тексергеннен кейін ғана қол жүгімен тасымалдауға болады.
Жолаушылар мұндай шараларды түсінуі керек, өйткені олар рейс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қабылданады.
