Ресей Федерациясындағы ең ірі авиакомпания, ресейліктер үшін ең танымал әуе тасымалдаушысы - Аэрофлот. Компания жыл сайын кемінде 10 миллион жолаушы тасымалдайды. Компанияның әсерлі және заманауи әуе флотында 167-ден астам ұшақ бар. Бұл отандық тасымалдаушы ғана емес, сонымен қатар халықаралық. Бұл әуе компаниясының ұшақтары әлемнің 122 әуежайына ұшады.
Аэрофлот фактілерде
Компания Еуропадағы ең ірі әуе тасымалдаушыларының бірі және Еуропадағы ең жас әуе флотына ие. Техникалық жабдықталуы таң қалдырады. Қазіргі заманғы ұшу персоналын оқыту орталықтары, азаматтық авиация ұшқыштарын даярлау орталықтары, жеке ситуациялық орталықтар және жолаушыларды қолдау қызметтері.
Компанияны соңғы үлгідегі технологиялық қайта жарақтандыру жылдамдығы Ресейдегі әуе инфрақұрылымын құру қарқынынан 20% жоғары. Компания өзі жасайдыкадрларды, оның ішінде шетелде оқыту мен оқытудың инфрақұрылымы. 2011 жылы өзінің жеке авиация мектебі ашылды, оны жылына 160-тан астам азаматтық авиация ұшқыштары бітіреді және жұмыс істейді. Аэрофлоттың қарамағында Еуропадағы ең үлкен және теңдесі жоқ Ұшуды басқару орталығы бар.
Аэрофлот акциялары бүгінде тиімді және болашағы зор инвестиция болып табылады. Олар дивидендтер мен авиакомпанияның капиталындағы үлестерді алуға құқық береді. Бұған қоса, қор нарығының құбылмалылығын пайдаланып, акцияларды жоғары бағамен сата аласыз.
Аэрофлоттың Ресейде тікелей бәсекелестері жоқ және ең табысты отандық әуе компаниясы.
Тамаша компанияның тарихы
Аэрофлоттың тарихы әсерлі және көптеген қызықты сұрақтар тудырады, оларға жауап табу өте қиын. Аэрофлот жеке авиакомпанияға ұқсайды, бірақ олай емес. Бұл әлемдегі ең көне авиакомпаниялардың бірі. Аэрофлот сонау 1923 жылы құрылды, бірақ оның атауы басқаша болды. «Добролет» әуе тасымалы нарығындағы осы алыптың аты болды. Тек 1932 жылы компания өзінің әйгілі атауын алды. Аэрофлот кімге тиесілі? Халыққа! КСРО-ның кез келген азаматы дәл осылай жауап берер еді.
1991 жылға дейін Аэрофлот КСРО-да монополист болды және жалғыз әуе компаниясы болды. Компания ішкі және халықаралық жолаушылар ағынын ғана қамтыған жоқ. Ол да өнер көрсеттіәскери функциялар. Сонымен қатар, ол әлемдегі ең ірі әуе тасымалдаушысы болды. Компанияның әуе флоты шетелдік өндірушілерге тәуелді болған жоқ, өйткені ол толығымен мемлекет тарапынан қолдау тапты. Аэрофлот акциялары КСРО ыдырағаннан кейін де әрқашан өзекті болды.
Мемлекеттің ыдырауы компанияға жақсылық әкелген жоқ. Жаңа әлемде бәсекеге қабілетті болып қалу үшін компания 2000-шы жылдары маңызды имидждік жұмыс жасады. Корпоративтік түстер, ұшақ бояуы, қызметкерлердің формасы және тіпті бизнеске деген көзқарас өзгерді. Алайда, егер Ресей үкіметінің қолдауы болмаса, компанияның қиын кезеңдерден аман өтуі белгісіз.
Әуе флоты
Аэрофлотта ең үлкен азаматтық әуе флоты бар. Компанияның саясаты – ұшақтар паркте ұзақ тұрмайды. Ескі ұшақтар басқа әуе компанияларына сатылып, олардың орнына жасы келеді. Компания паркінде ұшақтардың көптігі сонша, онда шетелдік ұшақ өндірушілердің барлық танымал үлгілері бар.
Компанияның отандық өндірушіні қолдағаны өте жақсы. Отандық ұшақтар паркі отандық өндірістің жаңа «Super Jets» ұшақтарымен жабдықталған. Жақында компанияның флоты әлемдегі ең заманауи азаматтық лайнерлерімен толығады - MS21.
Аэрофлот кімге тиесілі?
Қазіргі әлемде ақпараттық шу - әдеттегі нәрсе. Ақпарат әрқашан шынайы бола бермейді. Ауыр зақымКомпанияның имиджін оның енді отандық әуе тасымалдаушысы болмайтыны туралы қауесет әкелді. Бұл қауесеттердің әлі де негізі болды. Азаматтық авиацияның ұшқыштарын даярлау ұзақ және көп ресурстарды қажет ететін процесс. Жоғары дәрежелі ұшқыштардың компанияда жұмыс істеу тәжірибесі жеткілікті болғанымен, ұшақ командирі болу біліктілігі жеткіліксіз. Кеме командирлерінің тапшылығын түзету үшін Аэрофлот осы лауазымға шетелдік азаматтық авиация ұшқыштарын жалдай бастады.
Аэрофлот кімге тиесілі? Нақты жауап беру мүмкін емес. Аэрофлот – ашық акционерлік қоғам. Әркім өзінің қаржылық ресурстарын компанияның акцияларына сала алады. Акциялар өз иесіне қоғамдағы үлеске құқық береді. Тиісінше, үлес неғұрлым көп болса, соғұрлым компанияға құқықтар артады.
Бақылау пакеті тікелей Аэрофлоттың негізін қалаушыға, атап айтқанда Ресей Федерациясының үкіметіне тиесілі. Акцияның бақылау пакеті 51% құрайды, бұл компанияның іс жүзінде мемлекет меншігінде болуына мүмкіндік береді. Шетелдік заңды тұлғаның акциялардың бақылау пакетін иеленуі туралы қауесеттер жай ғана қауесеттен басқа ештеңе емес.
Объективті сандарға қарамастан, барлығы бірдей шындыққа сенуге дайын емес. Соңғы 49% акция кез келген адамға, әсіресе шетелдік заңды немесе жеке тұлғаларға тиесілі болуы мүмкін. Бұл көптен бері түрлі топтардың саяси күресіне тосқауыл және құрал болды. Аэрофлоттың кімге тиесілі екендігі туралы пікірталас жүріп жатырбүгін де. Дегенмен, статистикаға сәйкес, қалған акциялардың 35%-дан астамы Ресей азаматтары мен компанияларына тиесілі.
CEO
2009 жылдан бері Виталий Геннадьевич Савельев «Аэрофлот» компаниясының бас директоры болып табылады. Бұл қызметтегі алғашқы 5 жыл және компанияның жаңа саясаты өте жемісті болды. Виталий Геннадьевич қайта тағайындалды.
