Кемеде саяхаттау – қауіпті жұмыс. Кемеде жұмыс істеудің қауіптілігі - кемедегі кез келген апат судың жүзу қабілеті үшін күреске әкеледі. Әр түрлі кеме дабылдары бар - кеме экипажын қауіп туралы хабардар ететін және кез келген оқиғаға дер кезінде жауап беруге мүмкіндік беретін сигналдар.
Кемедегі дабыл
Кемедегі кез келген апат бүкіл кеме үшін ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін. Дегенмен, дабыл кемеге қауіп төнген жағдайда ғана емес, экипаж мүшесіне де қауіп төнген жағдайда беріледі. Кеме экипажының әрбір мүшесі әрқашан өз орнында, ол білікті және қиын жағдайларда үрейленбеуге машықтанған. Объективті немесе тәрбиелік қажеттілік туындаған жағдайда, ол, әрине, кеменің жүзу қабілеті үшін жалпы күреске қосылады. Кеме дабылдары бүкіл экипаж үшін күрделі ескерту жүйесі болып табылады. Олар проблема туралы жалпы ақпарат беріп қана қоймай, экипажға не болғанын нақты білуге мүмкіндік береді. Дабылдың түріне байланысты әрбір экипаж мүшесі міндеттіол үшін белгіленген әрекеттерді толық берілгендікпен орындаңыз.
Дабылдардың кез келгеніне арналған барлық әрекеттер төтенше жағдайлар кестесімен толығымен реттеледі. Дабылдың түріне қарамастан, кемеде дүрбелең болмауы керек. Барлық құтқару және авариялық-құтқару құралдары кеменің ең логикалық бөліктерінде орналасқан арнайы бөлмелерде бекітілген. Осылайша, экипаждың әрбір мүшесі жабдыққа немесе құтқару кемесіне тез жете алады.
Әр кемедегі кеме дабылдары әртүрлі болуы мүмкін. Әдетте, бұл кеменің қай суда жүзетініне байланысты. Әрбір кемеде болатын дабылдар бар және нақтылары бар. Барлық дабылдардың тізімі, сондай-ақ олардың әрқайсысы үшін экипаж мүшелерінің қажетті әрекеттері журналда және төтенше жағдайлар кестесінде көрсетілген.
Дабыл неден басталады?
Кеме экипажының барлық мүшелерін дер кезінде хабардар ету өмірлік қажеттілік болып табылады. Әрбір кемедегі ескерту жүйесі қайталанады. Экипажды хабардар етудің негізгі және көмекші құралдары бар. Осылайша, кеме барлық ескерту құрылғыларының істен шығуынан қорғалған.
Көп жағдайда кеме дабылдары қатты қоңырау деп аталатын қоңырау арқылы беріледі, оны жиі қоңырау деп те атайды. Бұл экипажды ескертудің жетілдірілген жүйесі. Ұқсас қоңыраулар әр палубада орналасқан және дабыл пәрмені қабылданған кезде бір уақытта іске қосылады.
Қатты төбелестің қоңырауы зақымдалған және олар үшін дабыл қағу мүмкін емес. ATБұл жағдайда кемелерде әрқашан кеме ысқырықтары мен сиреналары болады. Ысқырық – кең ұғым. Бұл жағдайда ол сигналды жеткілікті қатты және дұрыс сигнал бере алатын кез келген құрылғы жібере алады деп болжайды.
Төтенше ескерту
Кемедегі кеме ескертулерінің барлығын бірден жіберуге болады. Кеменің апаттық дабылы кейбіреулерін қоспағанда, барлық дерлік дабылдарды береді. Төтенше жағдай дабылын жасау үшін кез келген құралды пайдалануға болады. Кейде барлық құралдар бірден қолданылады.
Кемедегі дабыл түрлері
Жалпы дабылдар да, арнайы дабылдар да бар. Жалпы дабылдар әрбір кемеде, соның ішінде әскерилерде де жұмыс істейді және дәл осылай беріледі. Экипаж әрекеттері кемеге байланысты әр түрлі болуы мүмкін.
Кеме дабылдарының негізгі түрлері:
- Жалпы кеме.
- Борттан шыққан адам.
- Қайық.
Арнайы дабылдар:
- Қарақшылар шабуылы.
- Жауынгерлік ескерту.
Жалпы дабыл
Бұл дабыл кемеге қауіп төніп тұрғанда және кемені де, оның экипажын да алдын ала дайындау қажет болған жағдайда беріледі. Бұл әдетте дауылдар мен мұзды сулардан өтуге қатысты. Дегенмен, өрт, корпустағы тесік және басқа да қауіпті апаттар кезінде дәл осындай дабыл хабарланады. Бұл дабыл үздіксіз қатты қоңырау сигналымен беріледі. Сигналдың ұзақтығы шамамен 30 секундты құрайды. Сигнал бірнеше рет қайталанады, сигналдың себептері дауыс зорайтқыштар арқылы хабарланады.
Қайық туралы ескерту
Кемені бұдан былай құтқару мүмкін емес екені белгілі болғанда, жалпы эвакуация жарияланады. Экипажды ескерту үшін 8 сигнал беріледі. Оның 7-і қысқа, 1-і ұзын. Белгі берілгеннен кейін бірден әрбір матрос үрей тудырмай, дабыл бойынша әрекет ете бастайды. Жылы киініп, құтқару жилетін киіп, құжаттарды алып, төтенше жағдайлар журналындағы нұсқауларды орындау қажет. Барлық кеме дабылдары және олардың сигналдары жағдайларға байланысты әдеттен тыс түрде берілуі мүмкін. Жаттығуларда кез келген жағдайды өңдеу мүмкін емес. Бұл әсіресе қайық дабылына қатысты, себебі ол ең нашар жағдайларда қызмет етеді.
Борттан шыққан адам
Егер біреу теңізге құлап қалса, "адам бортқа шықты" дабылы беріледі. Ол үш ұзын сигнал арқылы беріледі. Дабылды алғаннан кейін жедел-құтқару жасағы дереу құтқару жұмыстарын дайындайды. Суға батып бара жатқан адамға құтқару жіпін лақтырған теңізші қолымен борттың үстіндегі адамды нұсқап, оны көрмеуі керек.
Дабыл әрекеттері
Әр кеменің журналы және төтенше жағдайлар кестесі бар. Олар осы кемедегі дабылдардың түрлерін және кеме дабылдарына жауап ретінде жасалатын әрекеттерді мұқият жазып береді. Бұл жауапкершіліктердің өте егжей-тегжейлі тізімі. Қандай дабыл берілгеніне байланысты әрбір матрос өзіне белгіленген әрекеттерді орындайды. Теңізшілердің міндеттерін мұндай қатаң реттеу кемедегі дүрбелең мен хаосты толығымен жоюға мүмкіндік береді.төтенше жағдайда.
