Лир - бұл ешбір заманауи қайық онсыз жасай алмайтын қоршау. Неліктен бұлай емес, басқаша емес, бұл атрибут қандай функцияға ие және оның орнатылуы қалтаңызға қатты тимейтініне қалай көз жеткізуге болады? Мұның бәрі төменде.
Тұтқа деген не?
Сөздің туған жері – Голландия. Бастапқыда құтқару желісі ауа-райының қолайсыз жағдайында қозғалуға болатын тығыз созылған кабель болды. Қазіргі уақытта мұндай қоршау қауіпсіздікті қамтамасыз етіп қана қоймайды, сонымен қатар басқа да бірнеше функцияларды орындайды.
Негізгі міндет - кемедегі жолаушылардың қауіпсіз түсуін және көтерілуін қамтамасыз ету. Көпшілік қоршаудың шағын биіктігінен ұялады, бірақ адам тайып кетсе, тұтқа оның құлап кетуіне жол бермейді.
Ауа райының қолайсыздығы немесе кенет қозғалыстар бос жүктің бортқа шығып кету қаупін арттырады. Ал қоршаудың болуы бұған жол бермейді.
Тұтқа да кеңістікті айтарлықтай үнемдейді, өйткені қайықтарға арналған заманауи аксессуарлардың бекіткіштері (айналдыру ұстағышы, үстел және т.б.) тұтқаның болуына арналған.құбырлар.
Көрулер
Бөлінетін қоршаулардың алуан түрі бар:
1. Орнату түрінен:
- стационарлық;
- жиналмалы;
- уақытша.
2. Орнату орны:
- жөнелту;
- жол;
- декоративті және қорғаныс;
- балкон;
- төбе жабыны;
- баспалдақ.
3. Функциядан:
- қорғаныш;
- қауіпсіздік;
- сигнал;
- нұсқау.
4. Орнату әдісінен:
- бірікті;
- дәнекерленген;
- анықтама;
- монтаждалған.
Тік қоршау элементін жасауға арналған стандартты шикізат - ең берік құрылым: құбыр, профиль, арна және т.б.
Ең қарапайым кеме тұтқасы - қайыққа ұстағыш арқылы қосылған кәдімгі кабель. Бұл түрді пайдалану бәрі массаға байланысты болатын жағдайлар үшін ең қолайлы болып саналады, мысалы, спорттық яхтаға қатысты.
Бірақ моторлы қайықты, қайықты немесе яхтаны металл қоршаумен жабдықтаған дұрыс. Ең көп таралған материал - алюминий немесе тот баспайтын болат.
Үйде жасалған тұтқа
Егер кәсіби құтқару желісін сатып алу қазіргі уақытта өте орынсыз болса, үмітіңізді үзбеңіз. Бұл атрибут дербес жасалуы мүмкін. Сізге тек құбырды, тірек негіздерін және бірнеше бекіткіштерді сатып алу қажет. Қажетті құралдар - бұрғылау (тесіктерді бұрғылау үшін) жәнетегістеуіш (құбырларды кесу үшін).
Рельс - кемедегі өте маңызды бөлшек, сондықтан жұмысты эскизсіз бастауға болмайды. Ең көп таралған өлшем (егер ыдыстың ұзындығы 7-8 метрден аспаса) диаметрі 25,4 мм, жиі 22 мм болатын құбыр болып табылады. Бұдан басқа, арматураның 2 түрін сатып алу қажет: біреуі құбырларды бір-біріне қосу үшін қажет, екіншісі - құбырларды кеме корпусына бекіту үшін.
Такелаждың түрлері
"Кеме такелажы" - бұл бір діңгектің кез келген такелажы немесе такелажы, желкенді жүзу немесе кез келген жүк көтеру жұмысына қатысты қолданылатын сөз тіркесі.
Үлкен кемеде бекітілген такелаж ұзақ қызмет мерзімі бар болат және темір кабельмен, ал кішігірім - синтетикалық немесе шайырлы кендірмен қамтамасыз етіледі. Кеме қондырғысы сонымен қатар қысқа тізбекті қажет етеді, себебі ол әлдеқайда икемділік береді.
Жылжымалы нұсқа үшін қарасора, икемді болат немесе синтетикалық кабель қолайлы. Итарқа немесе шынжыр үлкен жүкті көтеру үшін қажетті көтеру құрылғысымен (лифт, кран, көтергіш немесе конвейер) бірге пайдаланылуы мүмкін.
Құтқару жабдығы
Теңізге шыққанда өзгермейтін заңды ұстану керек, қандай жағдай болмасын, ең бастысы адам өмірін сақтап қалу. Кемеде қолданылатын құтқару құралдары жеке немесе топтық болуы мүмкін.
Жеке кеудеше және құтқару кеудеше болуы кереккоманданың әрбір мүшесі және әрбір жолаушы үшін есептелген.
Кез келген құтқару қайығы негізінен топтық нысанды білдіреді. Ол ұзақ уақыт бойы ашық қайық болды. Қазіргі уақытта оны жасау үшін ағаш, металл немесе пластик қолданылады. Заманауи құтқару қайығында коррозияға төзімді болатты қажет ететін бірнеше герметикалық мырышталған ауа қораптары бар.
Үлкен құтқару қайықтары әдетте қозғалтқыштармен жабдықталған, ал соңғы үлгілер тіпті зардап шеккендерге арналған жабық бөлмелермен жабдықталған.
Әскери-теңіз күштері соңғы уақытта сыйымдылығы 33 адамға дейін болатын пластикалық құтқару қайықтарын жиі пайдалана бастады.
Жабық түрі Бұл құрылғыда су өткізбейтін қақпағы бар люк болуы керек. Мұндай қайықта адам оттан, түтіннен, жоғары температурадан, тіпті жанып тұрған сұйық отынмен жабылған бетінен де қорықпайды.
Цистернаға арналған құтқару қайығында қуат болуы керек және оның жылдамдығы 6 түйіннен кем болмауы керек. Көтеру және түсіру электр лебедкасымен жабдықталған гравитациялық бұрауыш арқылы жүзеге асырылады.
Термелердің құрылымы
Сым арқан орналасатын орынды ыдысты жобалау кезінде анықтау керек. Тұтқаның сипаттамалары мен дизайны ГОСТ 5.2124-81 егжей-тегжейлі сипатталған.
Мұндай дизайнның биіктігі кемінде 110 см болуы керек.тірек қосылымдарын бойлық секіргіштермен немесе арнайы тормен қолданған дұрыс.
Қоршау үздіксіз болуы және бүкіл палубаны қоршап алуы керек. Алшақтықты арнайы жабдықты орнату қажет болған жағдайда ғана жасауға болады. Жолаушының шығуы/кіретін жері алынбалы шынжырлы қорғаныспен жабдықталуы керек.
Тұтқаларды олар мен тақтайдың жиегі арасында 45 см-ден аспайтындай етіп бекіту керек.
Биіктік және қауіпсіздік туралы
Сенімді қоршау көптеген функцияларды орындауы керек, бірақ ең бастысы стандартты жүктеме сақталады және адам қауіпсіздігі қамтамасыз етіледі. Сонымен, қоршаудың тұтқасы 400 Н/м жүктемеден қорықпауы керек.
Егер біз қауіпсіздікті өзгерту туралы айтатын болсақ, онда рұқсат етілген стандартты жүктеменің мәні 700 Н/м дейін артады.
Қауіпсіздік қоршауының биіктігі қолданбаға және қолданылатын материалдарға байланысты өзгереді.
Дауыл сызығы
Кеме баспалдақтарынсыз кемеге ыңғайлы және қауіпсіз кіру және одан шығу, сондай-ақ кез келген палубада орналасқан бөлмеге немесе жұмыс орнына кіру мүмкін емес.
Дауыл желілері борт үстіндегі дауыл кезінде персоналдың қауіпсіз қозғалысын қамтамасыз ету үшін қажет.
Егер кеме негіз ретінде тропикалық аймақты таңдай алатын болса, онда болу кезінде оған тент орнатылады. Кенептен жасалған тент шатыр рельстерінің үстінен тартылады.
