Кейбір ұшақтар мен әуежайлардың атаулары өте күрделі. Толық аты-жөндерін эфирге шығару үшін көп уақыт керек еді. Ал халықаралық әуе шекараларын кесіп өткенде аудармада да қиындықтар туындайды. Төтенше жағдайларда бұл сөзсіз күйреуге, демек, зардап шеккендерге әкеледі. Барлығына ыңғайлы болу үшін арнайы халықаралық кодтар енгізілді.
Алениямен танысу ATR 42-500
ICAO коды - ұшуды жоспарлау үшін пайдаланылатын 4 таңбаның бірегей комбинациясы. AT-45 кодтауында Alenia ATR 42-500 ұшағы жасырылған. Оны француздық Aerospatiale және итальяндық Aeritalia компанияларының бірігуі нәтижесінде құрылған Avions de Transport Regional (ATR) француз-итальяндық концерні шығарады.
AT-45 - ең көп сұранысқа ие қысқа қашықтыққа ұшулардың бірі. Бұл осы серияның тұңғышы - ATR-42-нің лайықты мұрагері. Жаңартылған кеменің жобасы 1993 жылы жарияланды. Алғаш рет AT-45 шассиі 1994 жылы 16 қыркүйекте ұшу-қону жолағынан бөлініп шықты. Ол үшін барлық қажетті шаралардан өттіеуропалық стандарттарға сәйкес сертификаттау 1995 жылдың жазында сәтті аяқталды. Сериялық өндіріс қазан айында іске қосылды.
Осы үлгідегі ұшақ дыбыс оқшаулау көрсеткіштері жақсартылған эргономика тұрғысынан жақсартылған кабина дизайнын алды. Шуды азайту үшін кабинада да, жолаушылар салонында да арнайы жабдықтың тұтас жүйесі қолданылады. Жолаушыларға ыңғайлы болу багажға арналған үстіңгі сөрелердің көлемінің ұлғаюымен байланысты.
EFIS сандық авионикалық жиынтығы ұшқыштарға ұшу жағдайларының барлық түрлерін тамаша басқаруға көмектеседі. Сезімтал сенсорлар жүйелер мен түйіндердің күйін талдайды. Олар сізге борттағы ақаулар мен жабдықтың ақаулары туралы дереу хабарлайды.
Тапсырыс берушінің өтініші бойынша басқа жабдық жинағын орнатуға болады. Мұның бәрі АТ-45-тің қауіпсіздігі мен сенімділігіне кепілдік береді. Төменде ATR 42-500 әуе лайнерлерінің суреттері берілген.
AT-45 бүгін
Жиырма жылдан астам уақыттан бері осы сериядағы ұшақтар ішкі рейстерде әуе жолдарында жүріп келеді. Бүгінгі таңда төрт жүзден астам ATR-42 шығарылды, олардың үлкен үлесі АТ-45 ұшағы. Флотында осы кеме бар ең ірі әуе компаниялары:
- Саяхат Linhas Aereas.
- FedEx корпорациясы.
- Әуе ұшағы.
- UTair.
Ресейде оны Nordstar және UTair әуе компанияларының ішкі рейстерінен табуға болады. Қазіргі заманғы жабдықталған 30-ға жуық техника жұмыс істейді. ATнегізінен компаниялар олардың алғашқы иелері болып табылады. 2011 жылдан бастап әуе кемесі төмен температурада ұшу мүмкіндігіне сертификаттау құжаттарын алды. Бұл оның елдегі қолданылу аясын едәуір кеңейтті.
Мұндай кемелердегі рейстерді бағалау кезінде көптеген жолаушылар жабдықтың ресейлік АН-24 ұшағымен ұқсастығын байқайды, бірақ салондағы жайлылық пен дыбыс оқшаулауының жоғары екенін атап өтеді.
AT-45 ұшағы: техникалық сипаттамалар
Экипаж 2 адам. Жолаушылар саны 42-ден 50-ге дейін болуы мүмкін. Әдетте рейсте рейске бір басқарушы қызмет көрсетеді.
| Өлшемдері: | |
| Қанаттардың кеңдігі | 24, 57 м |
| Қанат аймағы | 54, 5 ш. m |
| Ішкі ені | 2, 57 м |
| Биіктігі | 7, 68 м |
| Ұзындығы | 22, 67 м |
| Салмақ сипаттамалары: | |
| Ең жоғары көтерілу салмағы | 18, 6 т |
| Ең жоғары қону салмағы | 18, 3 т |
| Бос бос салмақ | 11, 25т |
| Ең көп пайдалы жүктеме | 5, 45т |
| Жанармай багының сыйымдылығы | 5730 l |
Ұшақ әрқайсысының қуаты 2400 ат күші бар екі Pratt & Whitney (Канада) PW127E турбовинтті қозғалтқышын алды. Hamilton Standard 568F алты жүзді винттердің диаметрі 3,93 м және шуды азайтуды оңтайландыруға арналған.діріл.
| Ұшу деректері: | |
| Ең жоғары круиздік жылдамдық | 560 км/сағ |
| Ең жоғары жылдамдық | 670 км/сағ |
| Ең жоғары жүктемені ескере отырып ұшу қашықтығы | 1500 км |
| Практикалық ұшу ауқымы | 2100 км |
| Максималды ұшу төбесі | 7620 км |
| Ұшу жүгірісі | 1160 м |
| Жүйе ұзақтығы | 1130 м |
Ұшақ апаттары
Бүкіл ATR сериясы бар уақытында әртүрлі апаттар мен ауыр оқиғаларға шамамен 30 рет қатысты. АТ-45 ұшағы бұл статистикаға тек үш рет енгізілген, олардың әрқайсысы қызмет көрсету персоналының кінәсінен болған.
