Мичиган көлінің жағасындағы үлкен және әдемі мегаполис, Чикаго Орта Батыстың астанасы деп аталады. Ол тұрғындарының саны бойынша үшінші орында (Нью-Йорк пен Лос-Анджелестен кейін), ірі өнеркәсіптік, мәдени және қаржылық орталық. 2 722 553 халқы бар бұл Америка Құрама Штаттарындағы ең үлкен көлік торабы және Чикаго әуежайлары күн сайын 60 шет ел мен отандық авиакомпаниялардың ұшақтарын қабылдайды.
Осы қаладағы үш әуежайдың да кептелуі елді мекеннің Солтүстік Америкада қаншалықты маңызды және танымал екенін көрсетеді.
О'Харе әуежайының сипаттамасы
Чикагоның солтүстік-батыс аймағында О'Харе қаласындағы ең үлкен халықаралық әуежай орналасқан. Күн сайын 2600-ден астам ұшып-қонатын жері әлемдегі ең қарбалас орынға айналады, жұмыс істеу оңай емес.
Бұл әуежай қала орталығынан 27 км қашықтықта орналасқан. Мұнда Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде салынғанДуглас ұшақ зауыты, бірақ бейбіт уақытта ол басып алған 180 000 м2 бос қалды. Чикаго әкімшілігі ұшу жабдықтарын сынау үшін өндіріс кезінде салынған аэродромды дамыту туралы шешім қабылдады және 1949 жылы оған әйгілі әскери ұшқыш, Эйс Эдвард О'Харе есімі берілді. Біздің заманымызда ол осы есіммен аталады.
OHara әуежайы (Чикаго) ұзақ жолдан өтті, оның ішінде келесі өзгерістер болды:
- 1955 жылға қарай коммерциялық рейстерді қабылдай бастады;
- халықаралық терминал 1958 жылы салынды;
- 1962 жылға қарай әуежайдың кеңеюі аяқталды және ол әлемдегі ең көп адам болды;
- 1965 жылы ол жылына 10 миллион жолаушы тасымалдады;
- 1997 - Жаңа рекорд орнатылды және О'Харе әуежайына ұшатын адамдардың саны жыл сайын 70 миллионнан асады;
- қазір оның терминалдары жылына 80 миллион адамға дейін өтеді.
Бұл алып қаламен ені небәрі 70 м болатын шағын жер учаскесі арқылы байланыстырылған, бұл қала муниципалитетіне оны басқаруға мүмкіндік береді.
Терминалдар
Қазір Чикаго әуежайлары жыл сайын Иллинойс штатына келетін немесе транзитпен өтетін жолаушылар санының көптігін әлі толық жеңе алған жоқ.
Қазіргі уақытта О'Хареде 4 терминал бар, бірақ бұл терминалдың контроллерлері әлі де әлемдегі ең көп жұмыс істейтін терминал болып саналады. Жақын арада тағы 2 терминал салу жоспарлануда, ол үшін қала билігі 3 мыңға жуық терминалды көшіруге мәжбүр болады.ер адам.
Бұл әуежайда №1, 2, 3 және 5 терминалдарына 186 шығу және жолаушыларды қабылдауға арналған 9 зал бар. Олардың әрқайсысының өз залдары мен олардың арасында өту жолдары бар:
Терминал №1 2 залдан және 53 шығудан тұрады. Ол арқылы авиакомпанияларға қызмет көрсетіледі: Атланта, Амстердам, Пекин, Бостон, Даллас, Париж, Лондон, Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Сингапур және басқа қалаларға рейстерді орындайтын United Airlines В залында. C конкурсында жолаушылар Олбани, Омаха, Сиракуз, Остин, Кливленд, Канзас-Сити, Портленд, Индианаполис, Милуоки және басқа жүздеген қалаларға (United Express) рейстерді күтуде
Қызықты: бұл терминал 1987 жылы жобаланған және салынған, ал оған дейін халықаралық рейстерге 1955 жылы салынған ғимарат қызмет көрсеткен
- Терминал №2 1962 жылы салынған. Бүгінде модификацияланған ол 30 шығуы бар 2 залды қамтиды. Канадаға рейстер мен ішкі рейстер осыдан жасалады.
- №3 Терминалдың төрт залдағы ұшу-қону жолақтарына 77 рұқсаты бар. Бұл American Airlines хабы ішкі рейстерге қызмет көрсетеді.
- Терминал №5 - 21 қақпасы бар халықаралық жолаушы.
Жолаушыларды тасымалдаудан басқа, Чикаго әуежайлары жүк тасымалдауды қамтамасыз етеді, олардың әрқайсысында бұл үшін бөлек аймақтар бар.
О'Харе әуежайының инфрақұрылымы
Осы әуежайдағы ұшу-қону жолақтары бір-бірімен қиылысатындықтан қолайсыз. Бұл, әсіресе көріну нашар болған кезде, ұшақтың соқтығысу қаупін тудырады.
Қазір жүріп жатыроларды қайта жабдықтау, оның орнына 4 жаңа жолды салу үшін 2 жол жабылды, бірақ бір-біріне параллельді. Әуежайдағы жүктемені ескере отырып, бұл диспетчерлердің де, ұшқыштардың да барынша шоғырлануын талап ететін титаникалық жұмыс деп айта аламыз.
Бұл бүгін Чикаго әуежайы. Оны қайта құрылымдау схемасы жақын арада оның жаңа қауіпсіз ұшу-қону жолақтарынан күн сайын 3800-ге дейін ұшақ көтеріледі деген үмітті шабыттандырады. Жаңа тұрғылықты жерлерге көшуге мәжбүр болған қауымдастықтар арасында күрес жүріп жатқанымен, консенсус табылып, әуежай кеңейеді деген үміт бар.
Сонымен қатар, барлық Чикаго әуежайлары шуды азайту бағдарламасының талаптарына сәйкес болуы және 2400 және 0600 арасында тек 1 ұшу-қону жолағын пайдалануы қажет.
О'Харе аэровокзалының ішінде жолаушыларды тасымалдау арнайы көліктер арқылы жүзеге асырылады, олар адамдарды тұрақтан барлық терминалдарға жеткізеді. Жолдың жалпы ұзындығы 4,3 км.
Мидвей әуежайы
Мидвей аэродромы 1923 жылы Чикагодан 13 шақырым жерде салынған. Оның сол кездегі жалғыз ұшу-қону жолағы пошта тасымалдайтын ұшақтарды қабылдауға қызмет етті. 1927 жылы ол әуежай мәртебесін алды, ал бір жылдан кейін ол 12 ангар мен төрт ұшу-қону жолағына дейін кеңейді.
Бүгінгі күнге дейін оны пайдаланған негізгі тасымалдаушы - Southwest Airlines. Жыл сайын ол арқылы 20 миллионнан астам адам өтеді және ол Иллинойстағы екінші үлкен орын болып саналады.
43 қақпасы бар 3 терминал арқылы келесі бағыттар бойынша күнделікті рейстер орындалады:
- Оңтүстік-Батыс әуе жолдары Орландо, Канкун, Оклахома-Сити, Альбукерке, Денвер, Буффало, Бостон, Феникс, Филадельфия және тағы басқалар.
- Дельта әуе желілері Атлантаға.
- Frontier әуе жолдары Трентон және Уилмингтон.
- Volaris - Мехико қаласында, Гвадалахара, Гуанахуатода.
Чикагодағы басқа әуежайлар сияқты, Мидуэй өте бос және АҚШ-тағы 3-ші әуежай терминалы.
Exketiv әуежайы
Бұл Чикаго әуежайының аймақтық маңызы бар және бір кездері «Филд Готье» деп аталған. 1953 жылы оның 40 акр жерінде бір ғана ұшу-қону жолағы болды. Оны Джордж Пристер сатып алған, оны 30 жыл ішінде абаттандырылған және бүгінде ол Чикагодағы ең көп жұмыс істейтін үшінші әуежай болып табылады, жыл сайын 200 000-нан астам жолаушы өтеді.
Онлайн табло
Клиенттер үшін Чикаго әуежайының интерактивті интернет таблосы әзірленді, оның көмегімен олар ұшақтың келу және кету уақытын, сондай-ақ белгілі бір уақытта оның күйін біле алады. О'Харе, Чикагоның ең үлкен әуежайы ретінде (ол туралы пікірлер ең қарама-қайшылықты), әрқашан көп жүктеледі, сондықтан кету уақытының кешігуі мүмкін. Онлайн табло сияқты қызмет жолаушыларға осындай өзгерістерден хабардар болуға мүмкіндік береді.
