Приднипровка темір жолы – Украина аумағының оңтүстік-шығыс бөлігіне қызмет көрсететін көлік желісі. Атап айтқанда, Запорожье және Днепропетровск облыстары арқылы өтеді. Қызмет Херсон және Харьков аумақтарының бөліктеріне де таралады. Бұл теміржол құрылымы 2014 жылдың наурыз айына дейін Қырым Автономиялық Республикасы мен Севастопольде жолаушылар мен жүктерді тасымалдау міндеттерін атқарды. Приднепровск темір жолының бастығы – А. С. Борецкий, Ч. инженер – А. Г. Лашко, бірінші орынбасары. бастығы - О. В. Щепетков.
Тарихи ақпарат
Құрылым өз жұмысын 1873 жылы 15 қарашада бастады. Дәл осы күні Нижнепровск станциясына (бұрынғы Екатеринослав) алғашқы жолаушылар пойызы келді. Бастапқы нүкте Синельниково болды. Бұл бірінші пойыз екі вагоннан тұрды. Уақыт өте келе Донбасста көмір өндіру көлемінің ұлғаюына, Кривой Рогтың темір кені бассейндерінің игерілуіне, сонымен қатар М. О.
Соғыс жылдарындағы даму
Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндеДнепр темір жолы толығымен дерлік жойылды. Соғыс қимылдары кезінде және Ресей территорияларын басқыншылардан азат ету кезінде станциялардың жұмысшылары тасымалдауды күтіп ұстауды, майданды қамтамасыз етуді, сонымен қатар жолдарды қалпына келтіру және жылжымалы құрамды жөндеу жұмыстарын жүргізді. Әскери қимылдарға мыңдаған теміржолшылар қатысты, олардың көп бөлігі астыртын әрекет жасады.
Қайта құру
Соғыстан кейін бүкіл елде басқыншылар қиратқан нысандарды белсенді түрде қалпына келтіру басталды. Приднепровская теміржолы да тыс қалмады. Ол қалпына келтіріліп қана қоймай, қайта қалпына келтірілді. Приднипровск темір жолының жаңа станциялары ғана емес, сонымен қатар вокзал ғимараттары да жөнделді, кейбір аудандарда жаңалары салынды. Үлкен көпірлер мен басқа да түрлі жасанды құрылыстар салынды. Бұл ретте меридиандық негізгі бағыт ст. Лозовая Запорожьеге. Барлық негізгі ендік бағыттар мен қала маңындағы аудандарда электрлендіру жүргізілді. Демек, жүк айналымының 30%-дан сәл астамы локомотив тартымында қалды. Бұл операциялардың қалған бөлігі электрмен орындалады. Жолдың 85%-ға жуығы автоматты блоктау қондырғыларымен жабдықталған. Учаскелердің 95%-дан астамы электр түріндегі сигналдар мен көрсеткілерді орталықтандырумен жабдықталған. Негізгілеріне қоса, жаңа егістік алаңдары салынды. Бұл нысандар автоматтандыру мен механикаландырудың заманауи техникалық кешендерімен жабдықталған. Үшінжоғары өнімді қондырғылар жолдарда жөндеу жұмыстарын жүргізу және жолды дұрыс күйде ұстау үшін қолданылады.
Приднепровск темір жолы бүгін
Жолдардың жалпы ұзындығы 3250 км-ден асады. Оның 58 пайыздан астамы электрлендірілген. Жолдардың 83%-дан астамы автоматты реттеу жүйесімен жабдықталған. Құрылымға төрт көлік дирекциясы кіреді. Көлік қызметін 244 станция жүзеге асырады, оның 19-ы аудандық, 67-сі жүк, 7-і жолаушы және 4-і стансалар. Темір жол Кривой Рог темір кені бассейні мен Донбассты екі ендік сызықтың болуына байланысты байланыстырады: Пятихатки - Верховцево - Днепропетровск - Синельниково - Чаплино және Тимково - Кривой Рог - Апостолово - Запорожье - Камыш - Заря. Приднипровск темір жолы Днепродзержинск, Никополь, Павлоград, Новомосковск және т.б. сияқты ірі өнеркәсіп орталықтарына қызмет көрсетеді.
Жүк айналымы
Есептер мен статистикалық мәліметтерге сәйкес, Приднипровск темір жолының атқаратын қызметі жүктерді қабылдау және жөнелтудің үлкен үлесімен сипатталады. Дегенмен, жалпы алғанда құрылымның айналымы салыстырмалы түрде төмен екенін атап өткен жөн. Бұл тасымалдаудың салыстырмалы түрде қысқа болуына байланысты. Негізінен марганец пен темір рудалары, кокс, көмір, қара металл тасымалданады. Көбінесе жүк автомобильдер, өндірістік тауарларжәне жабдықтар, құрылыс материалдары, астық, флюстер.
Жолаушылар көлігі
Соңғы уақытқа дейін Ресейден Украинаға көптеген пойыздар азаматтарды тасымалдап келген. Қала маңындағы байланыс өте жақсы дамыған. Ол барлық жолаушылар тасымалының 85%-дан астамын құрайды. Дегенмен, қашықтықтың қысқа болуына байланысты қала маңындағы қозғалыс жалпы жолаушылар ағынының төрттен бірін ғана құрайды.
Реформация
Бүгінде құрылымның барлық бөлімшелері көлік желісін дамытудың салалық және мемлекеттік бағдарламаларын жүзеге асыруға жұмылдырылған. Іс-шаралар бірінші кезекте қауіпсіздікті нығайтуға және тасымалдау сенімділігін арттыруға, көлем мен сапа көрсеткіштерін жақсартуға бағытталған. Салыстырмалы түрде жақында Приднипровск темір жолының басшылығы реформаланды. Осылайша Қырым, Запорожье және Кривой Рог учаскелері Теміржол көлігі дирекциясы болып қайта құрылды.
Заманауи технологияны пайдалану
Құрылымды ақпараттандыруда Интернетке қосылу ерекше маңызға ие. Ресми сайты dp.uz.gov.ua болып табылатын Днепр темір жолы көптеген мәселелерді шешуде байланыс саласындағы соңғы жетістіктер мен әлемдік тәжірибені пайдаланады. Сонымен қатар, құрылымның Интернетте болуы тұтынушылармен жақынырақ және жылдам әрекеттесуге мүмкіндік береді. Сайт беттерінде ұйым ұсынатын қызметтер туралы барлық қажетті ақпаратты таба аласыз.
