Соңғы уақытта пойыз ел бойынша қозғалудың ыңғайсыз құралы ретінде қабылданатын. Бірақ уақыт өте келе жолаушыларға жайлылық деңгейі арта бастады. Алыс қашықтыққа қатынайтын пойыздарда майлықтар, сүлгілер және гигиеналық заттар болуы қалыпты жағдайға айналды.
Бірақ қозғалыс жылдамдығы өзгеріссіз қалды. Жаңа буын пойыздары жол жүру уақытын өзгертуге және қызмет көрсету сапасын жақсартуға арналған.
Сапсан: жылдам тасымалдау
Ең жаңа жүрдек пойыз «Сапсан» деп аталады. Осылайша, теміржол компаниясы жаңа жылжымалы құрамның сұңқарлар тұқымдасына жататын құс сияқты жылдам әрі жылдам екенін көрсетті.
Ресейлік «Ресей темір жолдары» корпорациясы үшін арнайы неміс машина жасау концерні Siemens Sapsan пойызын құрастырды, оның схемасы әдеттегіден түбегейлі ерекшеленеді.көптеген ресейліктер үшін. Жаңа көліктің жобалық максималды жылдамдығы 350 км/сағ жетеді.
Жаңа пойыздар ICE 3 пойыздарының модификациясы болып табылатын Velaro платформасына негізделген. Жобалау кезінде стандарттар талаптары мен Ресейдің климаттық жағдайлары ескерілді.
Пойыздар «Мәскеу – Санкт-Петербург» және «Мәскеу – Нижний Новгород» екі бағыты бойынша белсенді жұмыс істейді. Сонымен қатар, пойыздың соңғы тармағында, әдетте, екі жүйелі пойыздар жүреді, онда маршруттың ұзындығы 436 километр болса, максималды жылдамдық 160 км/сағ жетеді. Ал бірінші бағыттағы бір жүйелі пойыздар 250 км/сағ жылдамдықпен, ұзындығы 645 км қозғалады.
"Сапсан" - жаңа буын пойызы
Сапсан пойыздарындағы әдеттегі орналасудан айырмашылығы, вагон схемасы түбегейлі жаңа. Осылайша, локомотив пойызы енді бұл жерде емес.
Ресейде жылдамдығы 350 км/сағ-қа дейін жететін жеке пойызын жасауға әрекет жасалды. 1992 жылдан бастап жеті жыл бойы «Рубин» кеме жасаудың орталық конструкторлық бюросы Ресейдің бірінші жүрдек пойызын – «Сокол-250» (ЭС-250) шығаруға дайындалуда. Ал 2000 жылға қарай прототип құрастырылды.
«Falcon» конструкторлық шешімдерінің отандық машина жасау тәжірибесінде баламасы болған жоқ. Оның келесі сипаттамалары болды:
- барлығы дәнекерленген жеңіл алюминий қорытпасынан жасалған корпус;
- микропроцессорлық жүйеге негізделген пойызды басқару;
- жақсартылған тартқыш жетек, жаңа пантограф жәнет.б.
Бірақ Сокол-250-ні әзірлеу тоқтатылды және тоқтатылды, өйткені ресейлік шындықты ескере отырып, Siemens әзірлемелерін шамалы өзгертулермен пайдалану оңайырақ және тиімдірек болады деп шешілді.
Сапсан 2009 жылдың 17 желтоқсанында Мәскеу-Санкт-Петербург бағыты бойынша алғашқы рейсін жасады.
Ол жалпы сыйымдылығы 600 жолаушыдан асатын 10 вагоннан тұрды, бүкіл бағытты 3 сағат 45 минутта жүріп өтті.
Төмендегі суретте Сапсан пойызы көрсетілген (вагон диаграммасы 4).
Қайда жеуге болады?
«Сапсан» пойыздарында вагон асханасының схемасы дәстүрлі «мейрамхана» түсінігінен түбегейлі ерекшеленеді. Ол екі аймаққа бөлінген. Бір аймақта швед үстелі және тез тамақтануға арналған стендтер, екіншісі - төрт жолаушыға арналған үстелдері бар ыңғайлы орындықтар. Басқа пойыз жолаушылары да мейрамханадан тағамға тапсырыс бере алады, ал бизнес-класс вагондарында тамақ билет бағасына енгізілген. Түскі ас пен қызмет көрсету жинағы ұшақтарда ұсынылатындарға ұқсас.
Қосымша жайлылық вагондары
Әуе тасымалы сияқты, Сапсан пойыздарында жолаушыларға ыңғайлы болу үшін 1-класс вагоны бар.
1-ші дәрежелі жолаушыларға арналған Сапсан вагонындағы орындар схемасы төменде берілген.
Бірден төрт адамға орын сатып алынатын арнайы мәжіліс залынан басқа, мұндажолаушылар үшін былғары орындықтар орнатылған. Олар бүктеледі, артқы жағы бүкіл арқа үшін ғана емес, сонымен қатар бел аймағы үшін де реттеледі.
Ыңғайлылықты арттыру үшін бөлек ойын-сауық жүйесі бар жеке жарықтандыру бар. Wi-Fi аймағы және мобильді құрылғыларды зарядтау мүмкіндігі бар.
Вагондар арасындағы ауысулар өтпелі есіктері жоқ «аккордеондар» арқылы жүзеге асырылады, ал жолаушылар салондарының өзі фотодатчиктермен жабдықталған мөлдір жылжымалы есіктермен бөлінген, сондықтан олар автоматты түрде ашылады/жабылады.
Пойыздың басынан құйрығына дейін бүкіл пойыздан өткенде есіктерді ашу үшін физикалық күш салудың қажеті жоқ. Сыртқы есіктердің герметикалығы -20⁰ сыртқы ауа температурасы кезінде кабина ішіндегі температура өзгермейтін және бүкіл құрамда ыңғайлы болатындай етіп жасалған.
Сапсан жүрдек пойыздарында вагон схемасы үлкен қол жүгі бөлек купеге орналасатындай етіп ойластырылған, ал ұсақ заттар үстіңгі сөрелерге жақсы орналасады.
Билетті қайдан сатып алуға болады?
Енді билетті вокзал ғимаратынан ғана емес, тікелей пойыздың өзінен де сатып алуға әбден болатыны біртүрлі көрінуі мүмкін.
Автокөліктің 6-картасында көрсетілгендей, «Сапсан» мүмкіндігі шектеулі жандарға арналған арнайы орынмен де жабдықталған. Арбаға арналған арнайы алаң және мүгедектерге арналған бірнеше орындық бар. Мұндай адамдарға ыңғайлы болу үшін дәретхана арнайы тұтқалармен жабдықталған жәнеавтокөлікке кіретін есік мүгедектер арбаларының өлшемдеріне арналған. Билет кассасы сол вагонда орналасқан, ал сәбилі аналар үшін киім ауыстыратын үстелі бар шағын бөлме бар.
Ойын-сауық жүйесі
Жолаушыларға ыңғайлы болу үшін вагондар пойыздың өзі туралы жарнамалық ақпаратты да, ойын-сауық бағдарламаларын да көрсететін арнайы мониторлармен жабдықталған. Жолаушылар жеке бір рет қолданылатын құлаққаптармен жабдықталған, орындықтардың арасында басқару панелі орналасқан. Бірнеше радиоарналарды таңдау немесе бейнені көру және тыңдау үшін түймелерді пайдаланыңыз.
Тасымалдау түріне және билет бағасына байланысты жол бойында интернет қызметтеріне қосылуға болады. Кейбір вагондарда бұл қызмет қосымша ақыға қолжетімді.
Сонымен қатар жолаушы арнайы орындық қалтасында болатын мерзімді басылымдарды пайдалана алады.
Әр вагонда ауа температурасы және пойыздың ағымдағы жылдамдығы туралы онлайн ақпаратты көрсететін табло бар.
Жолдағы тәртіп
Осы жүрдек пойыздың билетінде пойызда темекі шегуге қатаң тыйым салынғаны туралы ескерту ескертуі бірден көзге түседі. Бұл кездейсоқ емес.
Төменде Сапсан пойызының тағы бір вагоны. 9-көліктің макеті келесідей.
Барлық вагондар, қосалқы бөлмелер және дәретханаларең аз түтінге де жауап беретін сенсорлармен жабдықталған. Сенсорлар жұмыс істеп, түтін белгілерін байқаған кезде, бүкіл пойыз автоматты түрде баяулайды және түтіннің себебі жойылғанша қозғалысын тоқтатады.
Тәртіп сақшыларының жолында форма киген де, азаматтық киімдегі де тәртіп сақшыларының арнайы жасағы үнемі бақылауда.
Жалпы, кәдімгі пойыздармен салыстырғанда баға айырмашылығына қарамастан, Сапсан пойызы жолаушылар арасында үлкен сұранысқа ие. Егер сіз бюджеттік класста ұшу құнын салыстырсаңыз, баға жоғары болып көрінуі мүмкін. Бірақ пойыз бір қаланың орталығынан екіншісінің орталығына дерлік келетінін есте ұстаған жөн. Уақытын бағалайтындар үшін Сапсан тамаша таңдау!
