Жиі саяхаттайтындар мұндай классификацияны кездестірген болуы мүмкін: SV көлігі, купе, резервтік орын және ортақ көлік. Ал егер алғашқы үш атаумен шатасу болмаса, соңғы нұсқа әлі де сұрақтар тудырады және түсіндіруді қажет етеді, әсіресе қала сыртына жиі бармайтын адамдар үшін.
Кассада кенеттен қарапайым көлік ұсынылса, не күту керек? Ұзақ жол жүрмейтін пойыздардың (жолаушы) құрамына кіретін кәдімгі вагонға ұқсайды. Басқа нұсқа болуы мүмкін: вагон алыс қашықтыққа жүретін пойыздарға бекітілген, бірақ қазірдің өзінде жүріп жатқан пойыздың соңында (жиі «ауысуға» байланысты).
Ресей темір жолының ортақ вагонына билеттер әрқашан әлдеқайда арзан, өйткені адам резервтік вагондарда көрсетілетін қызметтерді пайдалана алмайды, одан да көп купелерде немесе SV, яғни жайлылық. мұнда ең аз: тек отыратын орындар, төсек-орындар берілмейді. Сонымен қатар, орындарды брондау қарастырылмаған (билеттерде олардың нөмірлері де жоқ).
Әр қарапайым көлікте, басқалар сияқты, дәретханалар, кеңселер, кондукторлар бөлімі, вестибюльдер, дәліздер (үлкен және кіші), қазандық бар. Көлікте 9 жолаушылар салоны бар, әр купеде алты орындық.
Ереже бойынша екінші класты вагондар қарапайым көліктерге айналады: төменгі орындарда бір адамның орнына үшеу. Сондықтан, қасыңызда көршілер болмаса ғана жолда ұйықтай аласыз.
Мұндай қайта жабдықтау тәжірибесі КСРО-дағы қайта құру кезінде басталды. Генераторлары ақаулы, жарықтандыруы нашар, розеткалары жоқ (немесе оларда кернеу жоқ), жұмыс істемейтін дәретханалар, ақаулы жылытулары бар ақаулы (немесе істен шыққан) вагондар жөнделді, түрлендірілді және теміржолдарға қайтарылды.
Уақыт өте келе вагондардың жаңа жеткізілімі басталды, мұндай қайта жабдықтау ескірді десе де болады. Қазірдің өзінде қарапайым көлік бұрынғы резервтік орын болып табылады, бірақ қазірдің өзінде техникалық ақауларсыз лайықты және жақсы күтілген күйде. Әйтсе де ел аузында жүрген «тұрақты» деген атау әлдеқашан мәтелге айналып үлгерді. Сірә, бұл атау қалқалардың, есіктердің, багаждың және үстіңгі сөрелердің бір бөлігін және бұрын орнатылған шамдардың бір бөлігін бөлшектеуге байланысты қарапайым автомобильдерге қосылды. Мұндай қайта құру біршама лайықты болса да, шын мәнінде тұрақтыға ұқсайды.
Ортақ вагондар қазір сирек кездеседі, негізінен жалпы жол жүру уақыты 6 сағатқа дейінгі қала маңындағы пойыздарда. отыратын көлік болуы мүмкінжалпы, облысаралық автомобильдер санатына жатқызылған. Үстелдермен бөлінген дивандар (креслолар немесе тегіс, ағаш орындықтар емес) бар. Кабинаның бойында - багажға арналған үлкен сөрелер. Вагонда екі дәретхана, қазандық және кондукторға арналған орындық (купе) бар.
Отырған көліктің орналасуы басқа көлік түрлерімен бірдей. Орындық кең қалтамен (артқы жағында орналасқан) және шыныаяқтарға арналған шағын ойығы бар үстелмен (бүктейтін) жабдықталған. Осындай дизайндағы креслолар туристік автобустарда кездеседі.
