Аннино метро станциясының құрылу тарихы мен архитектуралық ерекшеліктері

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:17

Аннино Мәскеу метро станциясы 2001 жылы құрылған. Оның атауы бір уақытта Мәскеу қаласының құрамына енген аттас ауылдан алынған. Маңайдағы орман саябағы да бұрынғы ауылдық елді мекеннің атымен аталған.

Осы метро желісін пайдаланғысы келетіндер үшін вокзалда екі вестибюль бар екенін атап өткен жөн: оңтүстік және солтүстік. Олардың біріншісі арқылы шығатын жолдың жанында көліктерге арналған 1100-ден астам орынды қоса алғанда, көлік тұрағы бар.

Сипаттамасы

Аннино метро станциясы (қатарынан 163-ші) Мәскеу метросының Серпуховско-Тимирязевская жолында, астананың оңтүстік әкімшілік орталығы Чертаново ауданында орналасқан.

Сипатталған станция салыстырмалы түрде жақында, 21 ғасырдың басында, «Улица академика Янгеля» станциясынан желіні ұзарту кезінде пайда болды. Ашылу күні – 2001 жылдың 12 желтоқсаны. Мұндағы платформа темірбетонды монолиттен тұрғызылып, қаңқалықара және сұр түсті мәрмәр тақталар.

Мәскеудегі Аннино метро станциясының құрылысы 1990 жылдардың ортасында басталып, 1998 жылы аяқталуы керек еді. Бұл нысанның құрылысы басымдыққа ие болды, бірақ қаржы ресурстарының жоқтығынан құрылыс сәл (үш жылдан астам) кейінге қалдырылды. Осыған байланысты жұмыс тек 2001 жылы аяқталды.

Көлік қатынасына келетін болсақ, метроның жанынан MTS1 нөмірі бар маршруттық автобус жүреді: «Аннино» метро станциясынан MMC UFMS (соңғы аялдамалардың атаулары). Варшавское шоссесі бойында, Билет құны 55 рубльді құрайды. Атаулы автобустың аялдамасы метро шыға берісіне жиырма метр жерде.

Вокзал лоббилері

Аннино метро станциясы, жоғарыда айтылғандай, екі вестибюльден тұрады: солтүстік және оңтүстік. Платформаның солтүстік жағына қарай эскалатормен көтеріліп, жолаушылар Варшавское шоссесіне барады, оның астында да желі депосы бар.

Оңтүстік вестибюль 2012 жылы ғана ашылған, оған дейін ол жарамсыз болғандықтан пайдаланылмай келген. Оның ашылуы автовокзал құрумен бірге жүзеге асады деп жоспарланған болатын, бірақ бұл экологтардың наразылығын тудырды. Соңғылары автовокзалдың ашылуына қарсы болды, өйткені жақын жерде «Бицевский лес» табиғи-тарихи саябағы орналасқан.

Сонымен вестибюль құрылысы тоқтатылды. Кейінірек, 2011 жылы метрода1100 көлікке арналған көлік тұрағы құрылды. Мұндай автотұрақтардың міндеті көлік қозғалысын босату болып табылады - жүргізушілер көліктерін оларда қалдырып, бірден метро вагонына ауыса алады.

Келесі жылы оңтүстік лобби өз жұмысын бастады. Құрылыс барысында оңтүстік жаққа апаратын сызықтар жүнді шығу әдісімен ұзартылды. Бастапқыда оңтүстікке баратын өткел тек шығу үшін ғана болатын, бірақ енді вестибюль арқылы екі жаққа да жүруге болады.

Қалаға шығу және солтүстік және оңтүстік фойе арқылы кіру кестеге сәйкес ашық:

• жұп күндері - 05:35-те;
• тақ күндерде - 05:45-те.

Метро таңғы сағат 1-де жабылады.

Вокзал жанындағы сауда орталықтары

Аннино метро станциясының жанындағы ондаған сауда орталықтарының ішінде Атлантида ең жақын орналасқан. Бұл сауда орнында 30-дан астам дүкендер мен сервистік компаниялардың түрлері бар. Мұнда киім-кешек, балалар тауарлары, азық-түлік, косметика, кітаптар және т.б. сатып алуға болады. Сонымен қатар, «Космик» кинотеатры сауда орталығының екінші қабатында, сонымен қатар тамақтану орындары орналасқан.

Станция аумағында Атлантидадан басқа басқа да сауда алаңдары орналасқан: Тракт (автомобильдер сататын гипермаркет), Варшавка-33 (құрылыс материалдары мен жиһаз), Annino Plaza бизнес орталығы және т.б.

Сандық параметрлердегі станция

2002 жылы Мәскеу жолаушылар тасымалы бойынша зерттеулер жүргізді. Олардың курсында«Аннино» метро станциясында күн сайын шамамен 39 мың адам шығуға, ал 25 мың адам кіре беріске қарай жүретіні анықталды.

Станция ұзындығы 162 метр, ені он метрлік бір платформаны қамтиды. Іргетастың тереңдігі 8 метрді құрайды. Айтпақшы, мұнда құрылыс ашық түрде жүргізілді.

Станция архитектурасы

Станцияның архитектуралық жобасын А. В. Некрасов пен А. Ю. Орлов жасаған. Сондай-ақ дизайнға бірлескен автор В. О. Сычева қатысты. Станцияның жобасын инженер Т. И. Богатова салған.

Аннино метросының платформасы заманауи стильде жасалған, ақ-сұр-қара түсті лакониктік схемасы және күңгірт жарықтандыруы бар шамдары бар. Жолдардың қабырғалары сұр мәрмәрмен қапталған, ал еден әртүрлі өлшемдегі шаршыларды құрайтын қара және сұр мәрмәр тақтайшаларымен жабылған.

Төбеде гүл немесе тостаған түріндегі кессондар бар, оларда бір қатар шамдар орналастырылған. Сәулет өнеріндегі кессон - белгілі бір пішіндегі төбе (тіктөртбұрыш, күмбез және т.б.). Олар әртүрлі құрылымдардың құрылысында қолданылады немесе жай ғана сәндік элемент ретінде қызмет етеді. Олар сонымен қатар бөлме акустикасын жақсартады. Әдетте, кессондар үлкен кеңістіктерде қолданылады.

Станцияның бүкіл құрылымы жоғары беріктігіне байланысты үй құрылысында жиі қолданылатын құйма темірбетоннан жасалған.