Мазмұны:
- Тверская метро станциясы. Құрылыс технологияларының ерекшеліктері
- «Тверская» метросы. Архитектуралық ерекшеліктер
2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:17
Мәскеу метросының Замоскворецкая желісіндегі «Тверская» метро станциясының Мәскеу метросының болашағы жобалау сатысында болған 1930 жылдардан бастау алатын ерекше тарихы бар. Желілерді төсеу жоспарлары бірнеше рет қайта қаралды және «артта қалу» деп аталатын, яғни бүгінгі күні Тверская метро станциясы орналасқан жердегі бос жер асты кеңістігі дәл сол арқылы алғашқы желілерді төсеу кезінде жасалған. Мәскеудің халық тығыз орналасқан орталығы. Бұл жерде сол кезде станцияны құру техникалық сипаттағы бірқатар себептерге байланысты тоқтатылды. Бұл станцияға 40 жылдан кейін ғана оралды.
Тверская метро станциясы. Құрылыс технологияларының ерекшеліктері
Бұл вокзал Пушкин алаңының астындағы тереңдікте ескі артта қалу арқылы салынған. Ол 1979 жылдың жазында пайдалануға беріліп, 1990 жылға дейін «Горьковская» деп аталды. Тверьская метро станциясы конструктивті түріне сәйкес үш күмбезді, терең төселген пилон станциясы болып табылады. Оған ұқсайтындар аз емес, сәулет өнерінде ерекше ештеңе жоқ. Бірақ оның құрылысы кезінде көптеген инженерлік шешімдер бірегей деп атауға болады. Құрылыс одан әрі күрделене түстістанция қазірдің өзінде жұмыс істеп тұрған «Маяковская» - «Театральная» учаскесінде салынды. Геологиялық жағдай қиын емес, астананың орталығындағы қала құрылысы өте тығыз болды. Бұл жағдайлар бізді жеке шахта оқпанын салудан бас тартып, Пушкинская станциясындағы бар шахтаны пайдалануға мәжбүр етті.
Сонымен қатар бұрыннан бар сатыдағы жаңа станцияның құрылысы кезінде Замоскворецкая желісінің үздіксіз қозғалысын қамтамасыз ететін айналма туннельдерден бас тартуға тура келді. Уақытша жолдар болашақ метро станциясы Тверьскаяның орталық сызығының бойымен жүргізілді. Фотосуреттер, диаграммалар мен инженерлік шешімдердің есептеулері ұтымды таңдалған құрылыс стратегиясы мен технологиясының үлгісі ретінде сәулет және құрылыс бойынша оқулықтарға енгізілді. Бұл кеңестік техниканың классигі, ірі қалалардың орталық бөлігіндегі метро желілерін жобалау мен салудағы маңызды тәжірибе. Өздерінің тарихи ғимараттары мен мәдени мұраларын сақтай отырып. Станция Чеховская мен Пушкинскаяға ауысатын ыңғайлы торапты құрайды.
«Тверская» метросы. Архитектуралық ерекшеліктер
Вокзалдың ішкі бөлігінде ақшыл мәрмәр мен қызыл гранит басым. Эстетикалық дизайнның тақырыптық концепциясы кеңестік классик Максим Горькийдің туындылары болып табылады, оның атауы станция бастапқыда болды. Революция гүлі де болуы керек мүсіндік композицияға арналған«Чеховская» стансасына өткелді салу қажет болған кезде станцияның соңынан жылжытыңыз. Пушкин алаңында тығыз тарихи ғимарат бар, сондықтан Тверь станциясында жер асты тамбуры бар. Ол Таганско-Краснопресненская желісінің Пушкинская станциясының фойесімен біріктірілген. Осы жерден «Тверской пассаж» сауда орталығына және «Известия» редакциялық кешенінің жертөлесіне де жетуге болады.
Ұсынылған:
«Горбушка» сауда орталығы: «Багратионовская» метро станциясының өзінің көрікті жерлері бар
Мәскеуде «Горбушканың» не екенін білмейтін мұндай тұрғын жоқ шығар. Осы сауда орталығына жақын жерде орналасқан Багратионовская метро станциясы бүгінде Горбушкаға жету үшін картадан жиі ізделеді (бұл сауда орталығына айына шамамен 300 000 адам келеді). Бұл жердің несі қызық?
«Кузьминки» метро станциясының жанындағы қонақүйлер: тізім, мекенжайлар, тұру шарттары, бөлме таңдауы және жайлылық деңгейі
Елордаға бір-екі күнге немесе одан да ұзақ уақытқа келгендер үшін уақытша тұруға орын қажет. Турист қалатын көптеген нұсқалар бар. Осы мақалада әртүрлі санаттағы қонақтарға арналған Кузьминки метро станциясының жанындағы ең танымал қонақ үйлер ұсынылады
«Молодежная» метро станциясының жанындағы қонақүйлер (Мәскеу): шолу, мекенжайлар
Молодежная метро станциясының жанынан қонақүй таңдағанда тәжірибелі саяхатшылардың кеңесін ескеру қажет. Сарапшылар тек бөлме бағасына негізделген таңдауды ұсынбайды. Алдымен сізге қызмет көрсету сапасы, ойын-сауық деңгейі және ажырамас болуы керек сипаттамалардың көптігі туралы шешім қабылдау керек
Аннино метро станциясының құрылу тарихы мен архитектуралық ерекшеліктері
Аннино Мәскеу метро станциясы 2001 жылы құрылған. Бұл атау қазір Мәскеу қаласының құрамына кіретін аттас ауылдан алынған. Орман саябағы да бұрынғы ауылдық елді мекеннің атымен аталған. Станцияның екі вестибюльі бар: оңтүстік және солтүстік. Оңтүстік вестибюль арқылы шығатын жолдың жанында 1100-ден астам орыны бар саябақ және көлік тұрағы бар
Профсоюзная метро станциясының несімен ерекше
Профсоюзная метро станциясы Мәскеу метро құрылысы тарихындағы қайшылықты үрдістер фонында. Профсоюзная көшесінде жарты ғасырда не өзгерді?