Мәскеу метросының Замоскворецкая желісіндегі «Тверская» метро станциясының Мәскеу метросының болашағы жобалау сатысында болған 1930 жылдардан бастау алатын ерекше тарихы бар. Желілерді төсеу жоспарлары бірнеше рет қайта қаралды және «артта қалу» деп аталатын, яғни бүгінгі күні Тверская метро станциясы орналасқан жердегі бос жер асты кеңістігі дәл сол арқылы алғашқы желілерді төсеу кезінде жасалған. Мәскеудің халық тығыз орналасқан орталығы. Бұл жерде сол кезде станцияны құру техникалық сипаттағы бірқатар себептерге байланысты тоқтатылды. Бұл станцияға 40 жылдан кейін ғана оралды.
Тверская метро станциясы. Құрылыс технологияларының ерекшеліктері
Бұл вокзал Пушкин алаңының астындағы тереңдікте ескі артта қалу арқылы салынған. Ол 1979 жылдың жазында пайдалануға беріліп, 1990 жылға дейін «Горьковская» деп аталды. Тверьская метро станциясы конструктивті түріне сәйкес үш күмбезді, терең төселген пилон станциясы болып табылады. Оған ұқсайтындар аз емес, сәулет өнерінде ерекше ештеңе жоқ. Бірақ оның құрылысы кезінде көптеген инженерлік шешімдер бірегей деп атауға болады. Құрылыс одан әрі күрделене түстістанция қазірдің өзінде жұмыс істеп тұрған «Маяковская» - «Театральная» учаскесінде салынды. Геологиялық жағдай қиын емес, астананың орталығындағы қала құрылысы өте тығыз болды. Бұл жағдайлар бізді жеке шахта оқпанын салудан бас тартып, Пушкинская станциясындағы бар шахтаны пайдалануға мәжбүр етті.
Сонымен қатар бұрыннан бар сатыдағы жаңа станцияның құрылысы кезінде Замоскворецкая желісінің үздіксіз қозғалысын қамтамасыз ететін айналма туннельдерден бас тартуға тура келді. Уақытша жолдар болашақ метро станциясы Тверьскаяның орталық сызығының бойымен жүргізілді. Фотосуреттер, диаграммалар мен инженерлік шешімдердің есептеулері ұтымды таңдалған құрылыс стратегиясы мен технологиясының үлгісі ретінде сәулет және құрылыс бойынша оқулықтарға енгізілді. Бұл кеңестік техниканың классигі, ірі қалалардың орталық бөлігіндегі метро желілерін жобалау мен салудағы маңызды тәжірибе. Өздерінің тарихи ғимараттары мен мәдени мұраларын сақтай отырып. Станция Чеховская мен Пушкинскаяға ауысатын ыңғайлы торапты құрайды.
«Тверская» метросы. Архитектуралық ерекшеліктер
Вокзалдың ішкі бөлігінде ақшыл мәрмәр мен қызыл гранит басым. Эстетикалық дизайнның тақырыптық концепциясы кеңестік классик Максим Горькийдің туындылары болып табылады, оның атауы станция бастапқыда болды. Революция гүлі де болуы керек мүсіндік композицияға арналған«Чеховская» стансасына өткелді салу қажет болған кезде станцияның соңынан жылжытыңыз. Пушкин алаңында тығыз тарихи ғимарат бар, сондықтан Тверь станциясында жер асты тамбуры бар. Ол Таганско-Краснопресненская желісінің Пушкинская станциясының фойесімен біріктірілген. Осы жерден «Тверской пассаж» сауда орталығына және «Известия» редакциялық кешенінің жертөлесіне де жетуге болады.
