Ұзақ уақыт бойы Филевская желісі астананың батысындағы негізгі көлік артериясы болды. Дегенмен, бірнеше жыл бұрын оның бір бөлігі солтүстік-батысқа қарай созылған Арбатско-Покровская филиалына берілді. Сонымен жер бетіндегі Филевская желісін дамыту қажет пе?
Құрылыс тарихы
Бұл жіптің төртінші саны және әдемі көк түсі бар. Оның барлығы дерлік таяз немесе тіпті ұнтақталған. Бастапқыда ол Арбатско-Покровская бөлімшесімен тығыз байланысты болды, бірақ Курская станциясы ашылғаннан кейін бұл радиус толығымен тәуелсіз болды.
Ұлы Отан соғысы жылдарында ең көп зардап шеккен Филевская желісінің станциялары болды. Бұған негіздің таяздығы себеп болды. Нәтижесінде стансалардың көпшілігі жаудың әуе соққыларына жақсы шыдамады. Сонымен, Арбацкая-Смоленская желісінің бір бөлігі (Филевская сызығы) бұзылып, Мәскеу өзені арқылы өтетін метро көпірі қатты зақымдалды. Соғыстан кейін бірден ескісін қайталайтын терең төселген радиустың құрылысы басталып, қалған тоннельдер вагондарды сақтау үшін пайдаланыла бастағаны таңқаларлық емес.
Алайда, 1955 жылы бұл тармақта қозғалысты қалпына келтіру, сондай-ақ оны одан әрі батысқа қарай кеңейту туралы шешім қабылданды. Филевская екінші өмірге ие болды. Болашақта ол Мәскеу өзенінің жағасындағы іскерлік орталықтың инфрақұрылымын салуда да рөл атқарды. Жобаның жылдамдығын арттырып, құнын төмендету үшін бұл ауданға Филевская желісінің Киев станциясынан бастау алатын шағын метро желісі әкелінді. Сондықтан бұл желіге жеңілдік жасауға әлі ерте.
Ағымдағы күй
Қазір Филевская желісінде екі учаскеде барлығы 13 станция бар. Олардың бірі Арбатско-Покровскаяның екі ұшын жалғап, батысқа - Кунцево мен Филиге барады. Екіншісі, «Киев» метро станциясынан (Филевская сызығы) бастап, «Moscow City» бизнес орталығын қамтитын шағын учаске. Бұл радиус өте маңызды, себебі ол көлік желісіндегі маңызды аймақты қамтиды. Болашақта бұл «қосымша» жаңа филиалдың бір бөлігі болып, бизнес орталығының қолжетімділігі бұдан да жоғары болады деп жоспарлануда.
Желінің кейбір бөліктері жарамсыз және шұғыл жөндеуді қажет етеді, бірақ әзірге қала билігі жарты шара қолданып, филиалды күрделі жөндеуге толығымен жабу мүмкіндігін талқылауда.
Станциялар
Мәскеу метросының контекстінде Филевская бозғылт көк сызығы өте қысқа болып саналады. Оның екі радиуста бар болғаны 13 станциясы бар:
- "АлександровскийОның Ленин атындағы кітапхана мен Арбацкаяға, ал олардың бірі арқылы Боровицкаяға да өту жолдары бар. Бұл ең үлкен трансфер орталығы астананың дәл ортасында орналасқан және күн сайын жүздеген мың жолаушыларды қабылдайды. Оның тікелей жанында. вокзал Кремль, Қызыл алаң және Манежная алаңы бар.
- «Арбатская» (Филевская сызығы). Ең талап етілмеген станциялардың бірі (тәулігіне 12 мыңнан астам адам), өйткені жолаушылардың көпшілігі ыңғайлы өтулері бар көрші филиалды қалайды. Жер асты вестибюльі – метро символдарының бірі – бес бұрышты жұлдыз тәрізді. Ол Ескі және Жаңа Арбаттың басына жақын жерде орналасқан.
- "Смоленск". Ол аттас атом сүңгуір қайық станциясына жақын жерде орналасқан. Арбат пен Бақша сақинасының қиылысында орналасқан.
- Фильевская желісінің «Киев» стансасы. Ол аттас станцияның жанында орналасқан, Кольцевая және Арбацко-Покровская филиалдарына өтуі бар. Пойыздар осы жерден екі бағытта жүреді - батысқа Кунцевоға және Мәскеу-Сити MIBC.
- "Көрме". Ол қаланың іскерлік бөлігі мен Экспоцентрдің арасында орналасқан. Болашақта Үшінші айырбастау тізбегі салынғаннан кейін оның Деловой Центр станциясына ауысуы болады.
- "Халықаралық". Ол «Мәскеу-Сити» MIBC орталық өзегінде орналасқан және жоспарланғандай, сайып келгенде, үлкен алмасу хабының бір бөлігі болады.
- "Студент". Ол Киев көшесінің ауданында орналасқан, қазіргі уақытта ол іс жүзінде ажыратылғанжер үсті қоғамдық көлік желісі.
- "Кутузовская". Ол өз атымен аталған даңғылдың астында орналасқан.
- "Фили". Багратионовский өткелінің жанында орналасқан. Платформа туннель мен жер учаскесінің түйіскен жерінде орналасқан.
- "Багратионовская". Танымал «Горбушка» және «Горбушкин двор» сауда орталықтары вокзалға жақын жерде орналасқан.
- "Филевский саябағы". Ол жақын маңдағы жасыл аймақтың атымен аталған Минская көшесінің ауданында орналасқан.
- "Пионер". Ол ескі Мазилово ауылының орнында орналасқан, содан кейін олар оны жобада атағысы келді.
- "Кунцевская". Арбатско-Покровская филиалына көшумен соңғы станция. Рублевский тас жолы аймағында орналасқан.
Қайталанатын ядролық сүңгуір қайықтар
Елорда қонақтары ғана емес, мәскеуліктердің өздері де жиі шатастырады, өйткені Филевская және Арбацко-Покровская филиалдары бір-бірін бағыт бойынша ғана емес, сонымен қатар вокзал атауында да ішінара қайталайды. Егер сіз дұрыс емес жолға шықсаңыз, жоғалып кетуіңіз мүмкін, бірақ жер үсті фойелері әдетте бір-бірінен алыс емес жерде орналасқан.
Филевская желісі мүлдем қажет емес сияқты көрінуі мүмкін, дегенмен (кейбір басқа филиалдармен салыстырғанда бұл тым бос емес болса да) ол әлі де айтарлықтай жолаушылар ағынына қызмет етеді, сондықтан біржола жабыла алмайды.
Қайта құру
2014 жылдан бастап метро басшылығы қажеттілік туралы айта бастады.филиалдың кейбір учаскелерін жедел жөндеу. Филевская желісінің кейбір станциялары жер бетінде орналасқандықтан, олар температураның ауытқуынан, жауын-шашыннан және басқа факторлардан қатты зардап шегеді. Қазіргі уақытта кейбір бөліктердің жағдайы өте аянышты, сондықтан күрделі жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін тіпті бүкіл филиалды (Киев-Кунцевская радиусы) уақытша жабу жоспарлануда. Рас, бұл Мәскеудің батысында көлік апатына айналуы мүмкін, сондықтан бұл опция тек соңғы шара ретінде қолданылады.
Даму перспективалары
Елорданың шығысына қарай филиалды ұзарту мүмкін емес және бұған ерекше қажеттілік жоқ, дейді билік өкілдері. Соған қарамастан, Филевская желісі әлі өз мүмкіндіктерін таусылған жоқ.
Бір мезгілде ауқымды жөндеу жұмыстарын жүргізу мәселесімен (станцияларды жабумен немесе ондай шараларсыз) бүкіл филиалдың траекториясын өзгерту де талқылануда. Мүмкін, Филевская Солнцево радиусының немесе Үшінші алмасу тізбегінің маңызды бөлігіне айналады.
