Васко да Гама көпірін әлемнің заманауи кереметтерінің тізіміне қауіпсіз түрде қосуға болады. Ол Португалияның солтүстік-шығыс бөлігінде, Лиссабонға жақын жерде орналасқан.
Васко да Гама Ұлы географиялық ашылулар кезіндегі португалдық навигатор ретінде белгілі болды. 1497 жылы саяхатшы экспедициямен бірге Еуропадан Оңтүстік Азияға теңіз жолын іздеуге шығады. Сапар сәтті болды: Васко да Гама Африканың оңтүстік-шығыс жағалауын ашты, одан әрі жол Үнді мұхиты арқылы Үндістанға апарды. 1499 жылы экспедиция жеңімпазы басқарған отанына үлкен жеңіспен оралды. Отан алдындағы зор қызметтері үшін Васко да Гама Португал Үндістанның вице-королі болып тағайындалды.
Ашушының аты Тагус өзені (немесе испандық тахо) арқылы Португалия жағалауларын байланыстыратын көпір деп аталды. Бұл бүкіл Пиреней түбегіндегі ең үлкені. Өзен Испаниядан басталып, бүкіл Португалияны басып өтіп, ел астанасы – Лиссабон қаласының маңында Атлант мұхитына құяды. Васко да Гама көпірі үлкен және ауқымды мақсатты бағыт ретінде ойластырылған. Көпір құрылымын салудың орындылығы жүкті түсірудің шұғыл қажеттілігінен туындадыЛиссабондағы 25 сәуір атындағы аспалы көпірдегі көлік қозғалысы.
Жаңа көпірдің жобасына Мишель Верлоге бастаған сәулетшілер тобын әзірлеу тапсырылды. Олардың алдында күрделі міндет тұрды - аймақтың жоғары сейсмикалық қауіптілігін ескере отырып, бір-бірінен оншақты шақырымнан астам қашықтыққа бөлінген Тагус өзенінің жағалауын қосу.
Васко да Гама көпірі: жоба мүмкіндіктері
Авторлар құрылымы жағынан бір-бірінен ерекшеленетін бірнеше бөлімдерден тұратын көпір жобасын жасады. Ұзындығы он екі шақырым болатын ең ұзын бөлігі арқан немесе ілулі көпірге ұқсайды. Биік темірбетон тіректер жолға қаптамалар – түзу болат кабельдер арқылы қосылады. Пилондардың биіктігі жүз елу метрге жетеді. Аспалы көпірдің ең үлкен аралығы – төрт жүз жиырма метр. Сонымен қатар, жолдың теңіз деңгейіне қатысты биіктігі қырық жеті метрді құрайды. Мұндай параметрлер өзен кемелерінің еркін өтуіне кедергі болмайды.
Бұл жолдың қозғалмауын қамтамасыз ететін арқанды көпір. Жеңіл жабын тіреуіштерден бөлек бекітіледі, бұл сейсмикалық тербеліс пен дауылды жел кезінде көпірдің бұзылуына жол бермейді. Дизайн сағатына екі жүз елу шақырымға жететін жел жүктемелеріне төзімді. Васко да Гама көпірі XVIII ғасырдың ортасында Лиссабонда магнитудасы тоғызға дейін жететін жер сілкінісінің төрт есе күшіне төтеп береді.
Бастапқы және соңғы бөліктерде көпір виадукке өтеді -қадалардағы көпір құрылысы. Әртүрлі жерлерде тіректер арасындағы қашықтық қырықтан сексен метрге дейін. Үйінділер жүз метр тереңдікке дейін су астында қалады.
Васко да Гама көпірінің жалпы ұзындығы он жеті шақырым екі жүз метр. Эстакаданың айтарлықтай ұзындығын ескере отырып, есептеулерде оны жобалауда жер бетінің дөңгелектігі ескерілді. Әйтпесе, көпірдің солтүстік пен оңтүстік шеттерінің биіктігінің арасында сексен сантиметрдей айырмашылық болар еді. Әзірлеушілер бірегей дизайнның кепілдік мерзімін анықтады - жүз жиырма жыл.
Жолдар
Көпір арқылы ені отыз метрлік автомобиль жолы төселді, оның бойымен әр бағытта төрт жолақпен қозғалыс ұйымдастырылған. Үш жолақ үнемі пайдаланылады, төртіншісі көлік қозғалысының максималды ағыны кезінде ашылады. Көлік құралдарының жылдамдығы сағатына жүз жиырма шақырымды құрайды. Көпірдің бір бөлігінде ғана сағатына жүз шақырымнан жоғары жылдамдықпен жүруге болмайды. Қолайсыз ауа райы жағдайында жылдамдықты сағатына тоқсан километрге дейін азайту қажет.
Көпірді дұрыс күйде ұстау үшін алдын алу шараларын ұйымдастыру үшін елордаға қарай жылжыған жүргізушілер жол ақысын алады. Құны көлік түріне байланысты анықталады және екі жарым мен он бір еуро аралығында болады.
Көпірдің эстетикалық ерекшеліктері
Жоба авторлары тротуардың эстетикалық құрамдас бөлігіне үлкен мән берген.дизайн. Табиғи ортаға әсерді азайту үшін көпір өзеннің кең аумағында салынды.
Оңтүстік жағында орналасқан виадук жағалаудан біршама қашықтықта салынған, сондықтан жағалау аймағы ең аз төменгі қирауға ұшыраған. Жарықтандыру түнде шамдардың жарқырауы су бетіне түспейтіндей етіп жасалған.
Уақыт
Васко да Гама көпірі рекордтық уақытта аяқталды. Зәулім құрылымның жобасы әзірленіп, пайдалануға берілгенге дейін небәрі үш жыл өтті. Бұл кезеңнің жартысы дайындық жұмыстарымен өтті. Алып құрылысты салуға үш мыңнан астам құрылысшы атсалысты. Төрт ірі құрылыс компаниясы соңғы әзірлемелердің жеке техникалық ресурстарымен үздіксіз жұмысты қамтамасыз етті. Қуатты көлік артериясының құрылысы мемлекетке тоғыз жүз миллион еуроға түсті.
Ашу
Кең ауқымды құрылымның салтанатты ашылуы 1998 жылы 29 наурызда Экспо-98 көрмесі қарсаңында өтті. Айтулы оқиға саяхатшы Васко да Гаманың теңіз жолын ашуының 500 жылдығына орайластырылды, ол суперкөпірге оның есімімен аталған.
Әдемі, алып құрылымға қарап, көрермен шексіз қашықтыққа ымдап, құрылымның жеңілдігі мен салмақсыздығы туралы әсер алады. Португалия бойынша саяхаттаған кезде сіз Васко да Гама көпірі сияқты әйгілі жерге баруыңыз керек, оның фотосы мәңгілік.жадында ең күшті және ең жарқын эмоцияларды қалдырады. Зәулім ғимарат жылдың кез келген уақытында өзінің сұлулығымен таң қалдырады, шуақты күн мен қараңғы түнде, бұлтты таң мен қызыл кеште бірдей әсер қалдырады.
Қорытынды
Васко да Гама көпірі Еуропадағы ең ұзын көпір атағын заңды түрде алды. Португалия дүниежүзілік қоғамдастық ХХ ғасырдың аяғында адамзаттың ең үлкен сәулет өнері жетістіктерінің қазынасына кіргізген осы бірегей құрылыммен орынды мақтана алады.
