Каховская метро станциясы Ресей астанасындағы ең көне станциялардың бірі болып саналады. Жалпы, Мәскеу метросының бірінші бөлімі 1935 жылдың көктемінде ашылды және бұл көлік торабы 1969 жылдан бері толық жұмыс істеп келеді.
Ағымдағы жылдың тамыз айында Мәскеу метросының Автозаводская станциясынан жаңасына дейінгі учаскесі жұмыс істей бастады, кейінірек ол Каховская деп аталды. Бұл учаскенің ұзындығы 9,5 км болды.
1-бөлім. Объектінің жалпы сипаттамасы
Сәулеттік тұрғыдан алғанда Каховская стансасы тайыз метро. Ол қосымша едендік тіректердің болуымен ерекшеленетін тірек станцияларының түріне жатады. Бұл типтегі станцияларды салу 60-жылдардың соңы – 70-жылдардың басында кеңінен таралды. 20 ғасыр. Тіректер әрқайсысында 40 баған бар 2 қатарға орнатылғандықтан, бұл түр «қырықаяқ» ойнақы атауын алды. Бағандар арасындағы қадам 4 м.
2-бөлім. Каховская метро станциясының (Мәскеу) салыну тарихы
Станция құрылысында стандартты жоба пайдаланылды. Бұл жағдайда «типтік» ұғымы техникалықмінсіздігінің арқасында ұзақ уақыт бойы модификациясыз қолданылған жабдық. Сонымен қатар, сәулетшілердің интерьер безендіруі мен жарқын шешімдері әрбір станция кейіннен өте мәнерлі және басқа типтік станцияларға ұқсамайтын түпнұсқа нысанды көрсетуіне ықпал етеді.
Каховская стансасы өз атауын Каховка көшесінен алды, оған одан шығатын бір жол арқылы жетуге болады (осы станциядан қалаға 8 шығу бар). Жер асты вестибюльдері арқылы бүгінде Каховка және Юшунская көшелеріне, сондай-ақ Чонгарский және Симферополь бульварларына баруға болады. Залдың ортасында сіз Серпуховско-Тимирязевская сызығына бара аласыз - Севастопольская кейінірек осы станцияның астында салынған. Әдетте, қала картасында Каховская метро станциясы анық көрсетілген, сондықтан мәскеуліктер де, астана қонақтары да әдетте бағдарлауда қиындықтарға тап болмайды.
3-бөлім. Станцияның ерекшеліктері және оның танымал болу себептері
Вокзал залының төбелік жарығы төбенің қырлы бетін ерекше көрсетеді. Жалпы, Каховская станциясы - еденді безендіру үшін сұр гранит пен лабрадорит пайдаланылған метро станциясы. Бағандарды әрлеу үшін - қызыл-қоңыр түсті мәрмәр. Бұл түс схемасы салтанатты көңіл-күйдің қалыптасуына ықпал етеді.
Бұл вокзалға алғаш рет келген және өз ісіне асықпаған, жолда ештеңе байқамай қалған адам залдың қатаң сұлулығын толық сезіне алады. Сонымен қатар, қабырғадағы азаматтық соғыс батырларына арналған тақырыптық кірістірулер жасайдыерекше көңіл-күй - адам өзіңізді мұражай ғимаратында жүргендей сезінеді.
«Каховская» стансасы – метро, оның колонналарының безендірілуі де палеонтологтарды қызықтырады. Бұл саланың мамандары бағаналарға арналған мәрмәр екі түрге жататынын атап өтеді, дегенмен арнайы білім саласында білмейтіндер үшін барлық қаптау материалы бірдей болып көрінеді. Көп қырлы бағаналардағы мәрмәр тақтайшалардың бетіне мұқият қарасаңыз, өте қызықты, кейде ерекше қазбаларды көруге болады. Метро бағандарын безендіру үшін пайдаланылған тақтайшалардың бетінен цефалоподтар, теңіз кірпілері, қарынаяқтылар және лалагүлдердің сынықтарын көруге болады. Каховская вокзалы өзінің негізгі қызметімен қатар шынымен де мұражай залы қызметін атқарады!
