Өмірінде бір рет болса да Мәскеуге барған әрбір адам «Павелецкая» станциясының бірегей метро станциясы екенін біледі. Ең алдымен, бұл ерекшелікті, әрине, сәулет өнері мен құрылыстың қыр-сырынан байқауға болады, бірақ сонымен бірге тарихты ұмытпау керек.
Нысанның жалпы сипаттамасы
Павелецкая станциясы – заманауи мегаполистің тамаша жол торабы қызметін атқаратын метро. Автозаводская мен Новокузнецкая арасында орналасқан ол күн сайын асығыс мәскеуліктер мен астана қонақтарының үлкен легін қабылдайды.
Негізінде әрбір метро станциясының атауы әдетте бөлек қарастырылады. Бұл жағдайда бәрі өте қарапайым. Өнер. Павелецкая метро өз атауын Ресей Федерациясы астанасының бетінде орналасқан аттас теміржол вокзалының құрметіне алды. Жалпы, тарихқа тереңірек үңілсеңіз, соғыстан кейінгі сұрапыл жылдарда Павелецкий станциясының Рязань облысында орналасқан қарапайым Павелец ауылының атымен аталғанын білуге болады.
Бүгінгі күні «Павелецкая» стансасы шын мәнінде бар метро станциясышын мәнінде, оны сәулет өнерінің шедеврі деуге болады. Қабырғалары да, бағаналары да қардай ақ мәрмәрмен әрленген. Пилондар бірдей материалдан жасалғанымен, айқын ашық қызғылт реңкке ие. Еден сұр гранитпен аяқталды. Қоймалардың кессондарына орнатылған шамдар вокзалдың негізгі залын жарқыратып тұр.
Өнер туындысы келушілерге бұрынғы КСРО қарулы күштерінің тарихының фактілері туралы әңгімелейді. Орталық бөлмеде мүсінші Ефимовтің қола медальондары мен түпнұсқа шыбық ою-өрнектерін тамашалауға болады.
Павелецкая станциясы - өз тарихы бар метро
Бұл көлік торабы ашылған кезде қала қиын кезеңдерді бастан өткерді. 1943 жылы бүкіл елмен бірге Мәскеу де соғыс қасіретін бастан кешірді. Павелецкая метросы 20 қарашада пайдалануға берілді.
Вокзал Свердлов алаңы мен Завод им арасындағы бұрыннан бар бағыт бойынша ашылды. Сталин», яғни қазіргі атаулар тұрғысынан бұл «Театральная» - «Автозаводская» сайтында болғанын байқаймыз.
Соғыс біткеннен кейін, әрине, станцияны қайта құру керек болды. Дегенмен, сәулетшілер түпнұсқа дизайнды ұстануға өте дана шешім қабылдады. Нәтижесінде «Павелецкая», ол бағанға айналды, бірақ сырттай сәл өзгерді.
Бірақ 1953 жылы құрылыс жұмыстары аяқталмады. Қайтадан және тағы да амалсыздан олар 1987 жылдың көктемінде бастауға тура келді. Бұған вокзалдағы пойыз салонында шыққан өрт себеп болған. Оңтүстікті аяқтаужерасты бөлмесінің соңы толығымен дерлік қирап қалды.
Станция мүмкіндіктері
Біріншіден, станцияның тереңдігі өте әсерлі екенін атап өтеміз - 33,5 метр. Бұл құрылымды астанадағы ең терең құрылыстардың біріне айналдыратын нәрсе. Бірақ бұл бәрі емес. Павелецкаяның бір кездері жеке жоба бойынша салынғанын аз адамдар біледі, сондықтан оның құрылымында Мәскеуде теңдесі жоқ.
Енді вокзал бірден екі вестибюльмен мақтана алады: заманауи эскалатормен жабдықталған солтүстік және Павелецкий вокзалының ішінде орналасқан оңтүстік. Жер бетінде орналасқан көрнекті орындар оның тұрақты келушілері арасында жергілікті тұрғындар мен туристер болатынын анық көрсетеді. Театр мұражайы, Жерлеу өткелі, колледж, академия, көптеген мектептер, азық-түлік дүкендері және бірден бірнеше қонақүйлер Павелецкаяны Мәскеудегі ең көп сұранысқа ие орындардың біріне айналдырады.
Соңында, Кольцевая және Замоскворецкая желілерін қосатын туннель Мәскеу метросының ең ұзын стансааралық қиылысы екенін айта кеткен жөн.
