«Пакеттік» турлардан бас тарту және өз демалысыңызды жоспарлау мүмкіндігі қазіргі уақытта экстремалды уақытты ұнататындарды ғана емес, сонымен қатар көптеген интернет пайдаланушыларды да қызықтырады. Қонақ үйлерді, қонақ үйлерді, пойыз билеттерін, паромдар мен ұшақтарды брондау үшін көптеген ресурстар бұл әрекетке шытырман оқиғаның жарқын бөлігін береді, сұр күнделікті өмірдің фонында жарқыраған керемет штрихпен жарқырайды.
Ақпараттың үлкен ағынының ішінде болашақ саяхатшыларға өз бағытын дұрыс жоспарлау ғана емес, сонымен қатар олар үшін қандай көлік, мысалы, Airbus жолаушылар ұшағы қолайлы екенін түсіну мүмкіндігі қажет болады. Бұл пайдалы болады.
Ежелгі бәсекелестер
Тарихи тұрғыдан алғанда, әлемде қазіргі заманғы ұшақ жасаудың екі негізгі орталығын Атлант мұхиты бөлген болатын. Көптеген әртүрлі параллельдер жүргізілуі мүмкін, бірақ американдық компанияның фактісін мойындаған жөнBoeing әуе кемесін еуропалық өндірушіден жарты ғасыр бұрын әуеге шығарды. Өз тарапынан Airbus мұны жақсы түсінеді және инновациялық техникалық шешімдермен осы нарықта бәсекелесуге тырысады.
Орташа қашықтықтағы ұшақтар үшін жанармай құюсыз ең алыс ұшу тұтқасы, қысқа аяқпен ұшулар үшін максималды ұшу салмағында ең аз отын шығыны, тік түсу жолында қону, сайып келгенде, бүгінгі күнге дейін ең кең ауыр салмақтағы ауа. өткізу қабілеті, - Бұл жазбалардың барлығы Airbus концерніне тиесілі. Әуе апаттары туралы есепке ең азырақ қосылатын ұшақ саяхатшылардың рейстерін таңдаудағы тағы бір маңызды дәлел болып табылады. 2012 жылдың статистикасы бойынша «американдықпен» 58 жол-көлік оқиғасы болған, ал 22-сі «еуропалықпен» болған.
Әуе автобусы
Компанияның атауы ағылшын тілінен дәл осылай аударылады. Қарапайым және түсінікті. Брендтің тарихи прототипі 1900 жылдың басында Францияда жарияланған Aérobus ұшатын аппаратының фантастикалық жобасы болды. Компанияның атауы әртүрлі елдерде әртүрлі айтылады. Ағылшын тілінде Airbus «Airbus» сияқты естіледі, оның тарихи отанында «Airbus» деп аталады, ал бізде Кеңес Одағы кезінен бастап «Airbus» жеңілдетілген айтылуы тамыр алды. Бұл 1990 жылы КСРО Азаматтық авиацияның халықаралық коммерциялық агенттігі Airbus Industry компаниясымен бес ұшақты лизингке алу туралы келісімге қол қойған кезде болды. Осы уақытқа дейін «аэробустар». Біздің еліміз барлық кең фюзеляжды ұшақтар деп аталды, мысалы, Ил-96.
Виртуалды өмір
Біреу ұрсады, кім оларды жақсы көреді. Интернетте белгілі бір брендтерге артықшылық беретін көптеген пайдаланушылар қауымдастығы бар. Қазіргі заманғы Airbuses әуесқойларының ұраны - «Егер бұл Боинг болса, мен бармаймын», ол «Егер бұл Боинг болса, онда мен ұшпаймын» деп аударылады. Бұған американдық авиация өнеркәсібінің жанкүйерлері қарсы: «Airbus біз үшін емес» («Airbus» біз үшін емес). Жанкүйерлер өздерінің сүйікті брендінің ұшағында ұшудан алған әсерлерімен бөліседі, Airbus немесе Boeing фотосуреттерін орналастырады, авиациялық алпауыттардың жаңа үлгілері мен болашақ жоспарларын талқылайды, әдетте ірі әуежайлардың жанында бірлескен байқауға арналған кездесулерді жоспарлайды. Мұндай қауымдастықтар әр түрлі жастағы және кәсіптегі, ұлт пен дін өкілдерінің басын біріктіреді. Олардың арасында Ресейдегі және басқа елдердегі авиакомпанияларда жұмыс істейтін кәсіби ұшқыштар да бар. Форум мүшелері – авиация әуесқойларының ортасына жаргондық фразеологиялық бірліктерді әкелетін де солар. Мысалы, әйгілі брендтердің сахна сыртындағы атаулары: "Airbus" - "Қарбыз", "Боинг" - "Бобик".
Aircraft Genius
Airbus 1970-ші жылдардың басында бірнеше ұшақ өндірушілерінің үлкен еуропалық холдингке бірігуі арқылы құрылды. Бланьяк қаласы, Тулуза маңындағы штаб-пәтері бар бүкіл кәсіпорын,Режиссері Фабрис Брегьер. Ресми түрде, Airbus - бұл француздық ұшақ, өйткені қанатты машинаның соңғы құрастыруы дәл сол жерде, Францияда өтеді. Дегенмен, оның құрамдас бөліктерінің көпшілігі (мойынтірек құрылымы, корпус, авионикалық жүйелер) басқа елдерде шығарылады және соңғы конвейерге жүк пойыздарымен немесе тіпті Airbus A380 сияқты әуе арқылы жеткізіледі. Ғаламдық еуропалық концерннің Испания, Германия, Франция, Ұлыбритания сияқты елдерде өндіріс орындары бар.
Мінсіз техника
Егер сіз «Airbus» фотосуретіне қарасаңыз, бақылаушының көзқарасы дизайнның толық жетілгендігін көреді. Тегіс сызықтар, қанаттары бар фюзеляж көлемінің алтын қима стандарты деп аталатын стандартына сәйкес нақты қатынасы, турбиналардың идеалды пропорциялары және соңғы қанаттардың математикалық түрде дәл реттелген өлшемдері - мұның бәрі суретті толықтырады. автомобильдер әлеміндегі "Mercedes" немесе "BMW" сілтемесіндегідей көз қуантады.
Ұшақтың техникалық сипаттамалары да жоғарыда. Airbus жылдамдығы жолаушыларды тасымалдау сегментіндегі ең жоғары жылдамдықтардың бірі болып табылады. Брендтің флагманы, 2015 жылдың қаңтарында шығарыла бастаған кең фюзеляжды A350 жер бетіне проекцияланғанда 0,89 Mach немесе 945 км/сағ жылдамдыққа жетуге қабілетті. Airbus компаниясының ең ірі ұшағы, A380, жер бетіне проекциялау кезінде 1020 км/сағ немесе 0,95-0,97 Mach - ұшу режиміне өту қарсаңында толықтай қабілетті.дыбыс кедергісі арқылы (дыбыстан жылдам ұшу режимінде ұшақ өзінің дыбыс жылдамдығын басып озады).
