Eagle әуежайы аттас қала орталығынан алты шақырым жерде орналасқан. Жоғарыда аталған көлік инфрақұрылымының нысанында айтарлықтай үлкен ұшу-қону жолағы бар, ол салмағы жүз тоннаға жуық ұшақтардың қону алаңы болып табылады.
Біраз тарих
Игл әуежайы 1909 жылы одан жүктері бар ұшақ жіберілген кезде жұмысын бастады. Ресейде Кеңес өкіметі орнағаннан кейін төрт жылдан кейін Орел мен Мәскеу қалаларын байланыстыратын әуе стансасы құрылды.
1923 жылы жол украиндық Харьковке дейін кеңейтілді. Осы сәттен бастап терминал толық күшінде жұмыс істей бастады. Қосымша авиалайнерлер сатып алынып, көлік компаниясының балансына қойылды.
Әуежайды жаңарту тәжірибесі
1998 жылы Орел әуежайы инвесторлар үшін тартымды болды. Коммерциялық құрылымдардың бірі терминал ғимараты мен ұшу-қону жолағын жаңғыртуға ниет білдірді. Жөндеуден кейін соңғысыұзарды, бұл көлік инфрақұрылымы нысанының мәртебесін көтеруге мүмкіндік берді.
Eagle әуежайы бірнеше жыл жөндеуден өтті және тек 1999 жылдың соңында оның ашылуына арналған салтанатты шара өтті.
Айта кетейік, 2004 жылы инвестор келісімшартты бұзғаннан кейін терминалдың қаржылық жағдайы нашарлай бастады.
Бүгін Орел қаласына келуге шешім қабылдағандар үшін қайғылы көрініс ашылады: аттас әуежай әрең жұмыс істейді (рейстерді бақылау үшін бір ғана диспетчерлік қызмет). 2011 жылдың көктемінде бұл нысан ірі авиациялық тораптарды қайта құруды қарастыратын мемлекеттік бағдарламаның құрамдас бөлігі болды.
Әуежайдың келешегі қандай?
Сонымен бірге, кейінірек Ресейдің Экономикалық даму министрлігінің шенеуніктері Орел қаласының әуежайын жөндеуге мемлекеттік қазынадан бөлінетін қаржының бөлінуі оның жөндеуге болатынын білдірмейді деп хабарлады. облыста оператор мен базалық тасымалдаушы болмағандықтан, толық қуатында жұмыс істейді. Осыған байланысты федералды билік аймақтағы әріптестеріне көлік қатынасының басқа нұсқаларына назар аударуды ұсынды. Өйткені, әуежайдың қаржылық жағдайы жақсарғанша тағы он жыл керек, сонда ғана компания бәсекеге қабілетті бола алады.
Осындай «көпшіліксіз» шешім қабылдауға дәлел ретінде федералды билік әуежайды модернизациялау жұмыстарының жүргізілу фактісін келтірді.үш миллиард рубльден асады. Оның жыл сайынғы техникалық қызмет көрсетуі жылына шамамен екі жүз миллион рубльді қажет етеді. Әрине, облыстық бюджет мұндай ауыртпалықты «тартпайды».
Сарапшылар қалыптасқан жағдайдан шығудың бірден-бір жолы – мемлекетпен бірге Орел әуежайын шындап модернизациялайтын ірі инвестор іздеу екеніне сенімді.
Бүгінгі ұшу кестесі компанияға қаржылық дағдарыстан «шығуға» көмектесуге болатынын растайды. Мәселен, ел ішіндегі бағыттар сақталады: Сургут, Красноярск, Омбы, Сочи, Анапа, Санкт-Петербург. Сондай-ақ өз мемлекетіңізден тыс жерде де ұша аласыз: Дюссельдорф, Ганновер, Шарм-эль-Шейх, Дубай, Бангкок.
