Спратли аралдары - Оңтүстік Қытай теңізіндегі шағын архипелаг. Олар ұзақ уақыт бойы бақылауды өз қолына алуға тырысатын бірнеше мемлекеттер арасында ұзақ уақыт бойы дау-дамай болды. Әлемдегі ең әдемі жерлер бірнеше мемлекет арасындағы қақтығыстардың, бітіспес даулардың ошағына айналды.
Георация
Оңтүстік Қытай теңізінде 400-ден астам түрлі жыныстар, рифтер және басқа құрылымдар бар, олардың 200-ге жуығы Спратли архипелагының бөлігі болып табылады. Бұл аралдардың барлығы бастапқыда маржаннан шыққан. Олар төмен және кішкентай. Теңіз деңгейінен биіктігі 6 метрден аспайды. Кезінде бұл аралдық құрылымдар Корал аралдары деп аталды.
Спартли аралдары Оңтүстік Қытай теңізінде орналасқан. Бұл теңіз – Азия, Үндіқытай түбегі және Малакка жағалаулары арасында, Суматра, Калимантан, Палаван, Миндоро және Тайвань аралдарына жақын орналасқан Тынық мұхиты бассейнінің жартылай жабық кеңістігі. Оңтүстік Қытай теңізі аралдарға бай. Жақын жерде әлемдегі ең ірі супертанкерлердің бірнеше бағыты бар. Ғылыми деректерге сүйенсек, бұл аймақта мұнай мен газдың үлкен қоры шоғырланған. Бұл теңіз бастапқыда стратегиялық нысан болған, өйткені оның суы алты ірі мемлекеттің жағалауын шайып жатыр.
Аралдардың шығу тегі
Архипелагтағы аралдардың көпшілігі су тасқыны басқан тайғақтар, рифтер, тасты жартастар, адам тұруына жарамсыз, сонымен қатар кемелер үшін күрделі мәселе. Бірақ стратегиялық және саяси жағынан бұл шағын аралдар жаһандық деңгейде үлкен маңызға ие. Өйткені, олардың иеленуі мемлекет иесіне аралдардың өздеріне ғана емес, сонымен қатар іргелес жатқан су кеңістігіне, оның ішінде ресурстарға да иелік етуге мүмкіндік береді. Өткен ғасырдың 70-жылдарының соңына дейін жансыз жартасты рифтер мен аралдарға қызығушылық болған жоқ.
Спратли аралдарының ауданы - шамамен 180 мың шаршы шақырым аумақ. Мұндай аумақпен жердің өзі 10 шаршы метрден сәл ғана асады. километр, соның ішінде теңіз бетінде уақытша пайда болатын түзілімдер. Спратли аралдары Парасель архипелагынан оңтүстікке қарай 500 шақырым жерде фотосуреттері мақалада берілген. Олардың саны тұрақты емес, бәрі ауа-райы жағдайларына және төмен толқындар кезеңдеріне байланысты. Барлық түзілімдер теңізде ұзындығы 1 мың шақырымға жуық доға түрінде шашырап жатыр.
Олардың «материктен» алыстығы:
- Калимантан – 30 км.
- Палаван - 60 км.
- Вьетнам теңіз порты Камранх - 460 км.
- Қытайдың Хайнань аралы – 970км.
Тарих беттері
Спратли аралдарының тарихы келесідей:
- Біздің заманымыздың сонау 59 жылы Қытай тарихшыларының аралдар туралы алғаш рет еске салуы, кейін Хан әулетінің географтарына белгілі болды.
- Архипелаг алғаш рет 1211 жылы ғана Қытай картасында тіркелді.
- 1405 жылы Қытайдың атақты теңіз саяхатшысы Чжэн Хэ бірқатар аралдарға жетіп, болды.
- 1478 жылы архипелаг рифтерінде фарфор ыдыстары тиелген кеме апатқа ұшырады.
- 1530 жылы Альбукерка штурман Альварес Де Диегосты Қытай жолын іздеуге жібереді. Сонымен бірге ол архипелагтың батыс аралдарына барады.
- Бұл акваторияда 1606 жылы испандық Андреас де Пессора өзі ашқан аралды Санта Эсмеральда Пекуена деп атайды. Бұл Спратли архипелагының атоллдарының бірі болды.
- 17 ғасырда «Оңтүстік жерлерге баратын жолдар картасында» До Ва Қытайдың Цуангай провинциясына қарайтын «Сары құм» деп аталатын Спратли аралдарын атап өтеді. Осыдан кейін билеуші Нгуен әулеті жыл сайын аралдардың жағалауларына 18 кеме жібере бастайды.
- Қытайдың тарихи жазбаларына сүйене отырып, 1710 жылғы деректер Спратли аралының қытай меншігі деп жарияланғаны туралы берілген. Сол уақытта Солтүстік аралда шағын Шығыс Кей храмы салынуда.
- 1714 жылы Спратли жағалауында үш голландиялық кеме апатқа ұшырады. Команданы вьетнамдық балықшылар құтқарады. Голландиялықтар императорға ұсынылады, содан кейін үйлеріне жіберіледі.
- Нгуен әулетінің императоры «Хоанг Ша компаниясына» аралдарды пайдалануға рұқсат бердіОңтүстік Қытай теңізінің сулары. Қатысушы кемелер барлық аралдарға жылына 6 рет бара алады.
- 1730-1735 жылдар аралығында қарақшылар Спратли аралдарын өтіп бара жатқан голланд, ағылшын және португал кемелеріне шабуыл жасау үшін база ретінде пайдаланады. 1735 жылы британдықтар архипелагтағы қарақшылар ұяларын қиратты.
- 1758-1768 жылдар аралығында француз адмиралы Шарль Гектор Теода өз кемелерін байлау үшін Спратли архипелагын пайдалану үшін Вьетнамға барады. Сонымен бірге ол архипелаг жағалауында апатқа ұшыраған кемелерден алынған еуропалық құйылған зеңбіректердің барын байқайды.
- Тарихшы Ле Кви Дон 1784 жылы Маржан аралдарына жаңа сипаттама береді.
- 1786 жылы генералиссимо Тай Сон батып бара жатқан кемелерден алтын, күміс және зеңбіректерді іздеуді, сондай-ақ сирек кездесетін балықтар мен тасбақа қабықтарын жинауды бастауға бұйрық береді. Бұл үшін 4 кеме бөлінді.
- 1791 жылы британдық капитан Генри Спратли бірнеше аралдық құрылымдарды ашады. Оларға ол өзінің атын ресми түрде береді.
- 1798 жылы Спратли архипелагының аралдарының бірінде британдықтар бақылау мұнарасын орнатты. Оның қирандылары әлі күнге дейін сақталған.
- 1816 жылы император Джиа Лонг Вьетнамның Спратли аралдарының егемендігі мен үстемдігін ресми түрде жариялады.
- 1835-1847 жылдар аралығында Вьетнам билеушілерінің құжаттарында Парасель және Спратли аралдарына сілтемелер көп кездеседі. Дегенмен, аралдардың Қытайға тиесілі екендігі туралы ешқандай дәлел жоқ.
- 1847 жылы Қытай императоры территорияны зерттеу үшін Спратли жеріне әскери кемелерді жіберу туралы жарлық шығарды.
- 1848 жылы билеуші Вьетнам королі Нам Ха аралдардағы шетелдік флоттардың жұмысын бақылау үшін шағын әскери гарнизон құрады.
- Француз тарихшысы Дюбуа де Янсиньи 1850 жылы Вьетнам королінің аралдардағы билігін растайды.
- 1876 жылы Нгуен Тронг «Вьетнам тарихының контурында» аралдарды патшалық жерлеріне жатқызады.
- Француздар 1887 жылы Амбойна аралында маяк салды.
- 1895 жылы архипелаг жағалауында мыс жүк тиеген екі кеме апатқа ұшырады. Жүкті Хайнань аралының тұрғындары іздеп, алып кетеді. Ұлыбритания Қытай басшылығына наразылық нотасын жіберді. Алайда, бұл апат болған аумақ Қытайға тиесілі емес және Қытай үкіметі Спратли аралдарында болып жатқан оқиғаларға жауапты емес деп жауап береді.
- 1898 жылы испан-американ шартына қол қойылған кезде Филиппиннің ресми шекаралары нақтыланды, ал Спратли территориясы оған кірмеді.
- 1901 жылы Жапония Дунша аралын күшпен басып алып, 1908 жылы оны Қытайға сатты.
- 1906 жылы елдің шекарасын нақты белгілеген «Қытай географиясы бойынша нұсқаулық» жарық көрді. Спратли аралдары кірмейді.
- 1909 жылы маусымда Қытайдың Гуандун және Гуанси провинцияларының губернаторы басып алу үшін аралдарға әскери катерлер жіберді.
- 1925 жылы француз экспедициясы Парасель аралдарының Вьетнам мемлекетінің бір бөлігі екенін растады.
- Французша "DeЛанессан атоллдар мен фосфат қорларын зерттеу үшін Спратли архипелагының жағалауына барады.
- 1930 жылы Үндіқытай генерал-губернаторының бұйрығымен Спратли аралдары Франция территориясы болып жарияланды.
- 1933 жылы Оңтүстік Қытай теңізіндегі бірқатар аралдарды, соның ішінде Спратлиді әскери оккупациялау болды.
- 1933 жылы желтоқсанда Спратли архипелагы Кочин (Қытай) провинциясының құрамына енді. Спратли аралы Нанша деп аталады.
- Жапонияның Сыртқы істер министрі 1939 жылы наурызда Спратли аралдарын жапон территориясы деп жариялады. Сәуірде Франция жерді талап етіп, наразылық білдірді.
- 1945 жылы Жапония Спратлиге деген талаптан бас тартты. Ал қытай әскерлері жапон сарбаздарын қарусыздандырамыз деген желеумен архипелагқа қонып жатыр.
- 1947 жылы Франция Қытай үкіметіне Спратли аралдарын заңсыз басып алу туралы ресми наразылық білдірді. Бірақ желтоқсанның өзінде Парасель және Спратли аралдары топтарының архипелагтарына сәйкесінше Сиша және Нанша қытай атауларын беру туралы қаулы шығарылды. Олардың барлығы Қытайда бар.
- 1950 жылы Қытай үкіметінің әскерлері Тайваньда жасырынып, аралдарды тастап кетті.
- Филиппин үкіметі 1951 жылы аралдарға меншік құқығын мәлімдейді. Қытай наразылық білдірді. Вьетнамның Бао Дай үкіметі өзінің үстемдігін мәлімдейді. Сонымен бірге Жапония өз талаптарынан толық бас тартты.
- 1956 жылы Филиппин, Қытай, Вьетнам арасында саяси және әскери қақтығыстар болды. Бұл туралы Франция хабарлайдыСпратли аралына заңды құқықтар.
- Алты мемлекет 1974 жылға дейін архипелагқа иелік ету мәселесінде дау-дамайда болды. Әр түрлі аралдар әртүрлі штаттарға кетті.
- 1974 жылы қаңтарда Қытайдың кейбір аралдарды бірінші бомбалауы жүзеге асырылды. Вьетнам үкіметі БҰҰ-нан көмек сұрады. Содан кейін Вьетнам Сыртқы істер министрі АҚШ-қа көмек сұрады.
- 1988 жылға дейін Оңтүстік Қытай теңізінің акваториясындағы аралдар аумағын бөлуге байланысты ең аз қақтығыстар болды. Бруней дауға 1984 жылы қосылды.
- 1988 жылы қарулы қақтығыс болды. Спратли аралдарындағы шайқас Спратли аралдары тобындағы Джонсон рифі аймағында Қытай Халық Республикасы мен Вьетнам әскерилері арасында өтті. Дәл осы уақытта 70 вьетнамдық теңізші қаза тапты. 1988 жылғы Спратли аралдарындағы шайқас даулар мен талаптардың бүкіл кезеңіндегі ең қанды шайқас болды. Қайтыс болған қытайлық сарбаздардың саны анықталмады.
- 1996 жылға дейін жерді қансыз басып алу болды. 1996 жылдың қаңтарында Филиппин мен Қытай әскери кемелері арасында артиллериялық шайқас болды.
- Осы уақытқа дейін аумақтық даулар басылмай, бейбіт бағытқа көшті.
Спратлы дау
Орталығы Спратли аралы болған, оның кез келген мемлекетке тиесілі аумақтық даулары әртүрлі себептерге негізделген, олардың негізгілері:
- Геосаяси мотивтер.
- Көлік бағыттарын бақылау.
- Осы аймақта бар.
- Шекаралар мен экономикалық аймақтарды кеңейту.
- Игеруаймақтың барлық табиғи ресурстары.
Сонымен бірге, оларға иеміз деп мәлімдеген бірде-бір мемлекет Спратли құқығынан өз еркімен толық бас тартуды жоспарлап отырған жоқ. Алайда архипелагқа қатысты өз мүддесін талап ететін жаңа мемлекет пайда болды.
Бұл АҚШ, елдің мүддесі мұнай. Барлық аралдар көмірсутектер үшін перспективалы деп танылды.
Аралдарды бақылау
Қазір Оңтүстік Қытай теңізінде күрделі жағдай қалыптасты. Бірқатар Спратли аралдарының күштері мен меншігі келесідей:
- Қытай архипелагтағы 9 атоллды бақылайды.
- Вьетнам гарнизондары 21 аралда орналасқан.
- Филиппиндер өздерін 8 аралда көрсетеді.
- Малайзия 3 аралды басқарады.
- Тайвань әскерлері ең үлкен Тайпиндао аралында орналасқан.
- Қалған аралдар бос қалады (салыстырмалы түрде).
"Теңіз заңының" орындалуы
Енді тек «Теңіз заңы» аралдардың орнын анықтай алады. Енді бұл «тиімді кәсіп». Яғни, заң бойынша дүние жүзіндегі бірде-бір мемлекеттің аумақтық сулардың экономикалық аймағына талап қоюға немесе оған іргелес жатқан шельфті басып алуға құқығы жоқ. Бұл аралдарды қоныстандыру және оларда шаруашылық әрекеттерді жүргізу арқылы ғана мүмкін болады. Бірақ бұл аралдардың көпшілігі соншалықты кішкентай немесе мезгіл-мезгіл су басқандықтан, олардың қоныстануы туралы сөз жоқ.
Қақтығысты реттеу
Сол себепті 1994 жылы болдықақтығысты бейбіт жолмен шешуге қадамдар жасалды. БҰҰ Конвенциясын ратификациялау туралы қарар қабылданды. Вьетнам мен Қытай Спратли аралдарының егемендігі туралы сұрақтарға жауап беруді 50 жылға кейінге қалдыру туралы шешім қабылдап, ауызша келісімге келді. Табиғи ресурстарды екіжақты негізде бірлесіп игеру туралы шешім қабылданды.
Жасанды аралдар салу
Алайда, 2002 жылдан бастап ресми Пекин сөрені дамыту бойынша күш-жігерін арттырды. Жасанды аралдарды салу жұмыстары басталды. Бұл басқа мемлекеттермен қақтығыстағы козирлер. Өйткені, бұл аралдарды қоныстандыру арқылы Қытай олардың үстінен билікке ие болады.
Спратли архипелагындағы жасанды аралдар - туристер үшін жұмақ. Бірақ әзірге оларда тек әскерилер тұрады. Қытай Оңтүстік Қытай теңізіндегі «өз» аралдарының аумағын баяу кеңейтуде. Бұл құрылымдар кез келген ғимараттар мен құрылыстарға төтеп бере алады. Қытай Құдайды ойнап, аралдар салып, жартасты атолдарды ақ құмды жағажайлары мен жасыл кеңістіктері бар әдемі аралдарға айналдырып, АҚШ-ты алаңдатып отыр. Бұрынғы рифтердің бірінде ұшу-қону жолағы мен жылыжай салынды. Жасанды аралдарда қазірдің өзінде 4 аэродром бар.
Аралдарды салуда Қытай саяси мақсаттардан басқа экономикалық мүдделерді көздейді. Жасанды аралдар құру Қытайға 200 мильдегі аумақтық суларға ерекше талаптар қоюға мүмкіндік береді. АҚШ 2012 жылдан бері Қытайдың Оңтүстік Қытай теңізіндегі жасанды аралдарын мойындамайтынын жариялап келеді, бірақ жоқ.ешқандай күшті шаралар жоқ.
Қазір жерді жасанды ұлғайту арқылы Қытай өз иелігін 1,5 шаршы шақырымға кеңейте алды. Аралдар аумағының ұлғаюы уақыт өте келе көрші рифтерді, атоллдарды және аралдарды біріктіруге мүмкіндік береді.
Қытай жұмысының нәтижелеріне қарап, Спратли аралдары туристерге бақытқа толы демалысты ұсына алады деген ой келеді. Аралдар құрылысы шарықтау шегіне жетсе, жайлы тұруға қажетті барлық инфрақұрылым пайда болса, Спратли әлемдік туризмнің «Меккесіне» айналады. Сонымен қатар, аралдардың климаттық жағдайы мен географиялық орналасуы жақсы демалыс орны үшін барлық критерийлерге сәйкес келеді.
