A 330 ұшағы: ыңғайлы ұшу үшін схема және ең жақсы орындар

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:17

Airbus "A 330" - кең фюзеляжды жолаушылар ұшағы. Оның өндірісін Airbus компаниясы жүзеге асырды. Ол орташа және ұзақ қашықтыққа ұшуға арналған. Бұл ұшақ екі турбожелдеткіш қозғалтқышпен жабдықталған. Алғашқы коммерциялық рейс 11.01.1992 жылы A 330-300 лайнерінде жүзеге асырылды. Қос турбореактивті қозғалтқыштармен, жебе тәрізді қанатпен және бір жүзді құйрықпен жабдықталған бұл модель әуе саяхатының кең нарығын жаулап алды.

574 Airbus "A 330" үлгілеріне 30.06.2006 жылы тапсырыс берілді. Оның 420-ға жуық бірлігі пайдалануға берілді. Ол кезде үлгі опциялары бойынша келесі бөлу болды:

• "A 330-200" үшін 322 бірлік. Оның 227-сі жеткізілді.
• "A 330-300" үшін 252 бірлік. Оның 191-і жеткізілді.

Қозғалтқыштары бар жабдық: Pratt & Whitney, General Electric немесе Rolls-Royceбарлық үлгілері «A 330». Бұл типтегі ұшақтар ең көп сұранысқа ие және бұл сенімді факт. Бүгінгі ең жаңа үлгі - "A 330-300X". Көптеген жолдармен бұл "A 330-300" үлгісінің жетілдірілген нұсқасы.

Осы ұшақтың даму тарихынан

1972 жылы осы қуатты аэробуста жұмыс басталды. Жоба лайнердің басқа үлгісін қамтыды. Атап айтқанда - «A 300-B9». Ұшақтың бұл нұсқасы кең фюзеляжды жабдықтар класына қатысты. Ол 322 жолаушыны тасымалдауға арналған. Келесі жылы бұл модель бойынша жұмыс тоқтатылды. Содан кейін дизайнерлерге тағы бір мақсатты белгі берілді. Ол бұрын шығарылған ұшақтармен салыстырғанда орын саны көбірек болатын тақтаны құрудан тұрды. Бұл даму жоспары «A300-B11» деп өзгертілді. Бұл жоба төрт турбореактивті айналма қозғалтқыштың (TRDD) болуымен ерекшеленді. Бұл жүк көтергіштігінің анықтаушы факторы болды. 1980 жылы қазіргі жоба өзгертілді. Енді олар жалпы қаңқасы бар ұшақты жасап жатыр. Нәтижесінде 1986 жылы әлемге әйгілі Airbus A330 сызбалары жасалды. Дегенмен, жұмыстың басталғанын растайтын ресми құжаттар 1987 ж.

Дизайнерлер мен менеджерлердің басты міндеті Boeing-ті әлемдік нарықтан ығыстыру болды. Сол кездегі басты мақсат осы болатын. Ал 1992 жылы екі турбожелдеткіш қозғалтқышы бар бірінші Airbus A330-300 көпшілік назарына ұсынылды. олардың алдындағыларданол A 300-дің созылған фюзеляжын және А 320-дан кабинаны алды. Бір-екі айдан кейін екінші A330 шығарылды. Ұзақ сынақтар мен ұшу сынақтарынан кейін модель 1994 жылы сериялық өндіріске енді.

A 330 (ұшақ): схема

Бұл тамаша машина озық технология негізінде жасалған. «A 330» аэробустар тобында ең заманауи үлгілердің бірі болып саналатын бірегей дизайнымен ерекшеленеді. Бұл ұшақ халықаралық әуе тасымалдаушылары үшін тамаша шешім.

Ұшақтың бірегей сипаттамалары оған орта және ұзақ қашықтыққа авиакомпанияларға қызмет көрсетуге мүмкіндік береді. Ыңғайлы кабинаның болуы, пайдалы жүктің максималды ұшу қашықтығына оңтайлы қатынасы, интерьердегі толық жоғары сапалы біріздендіру - бұл әуе лайнерінің басты артықшылығы. Airbus «A 330» экипажының кабинасының жабдықталуы «А 340» және «А 330» үлгілеріндегідей. Бұл магистральдық ұшақтарды шығаруға бағытталған консорциумның жалпы міндеттерінің бірі болды. Атап айтқанда: "A 319", "A 320", "A 321", "A 330", "A340". Оларда бірыңғай авионикалық жүйе және барлық модификациялар үшін ортақ кабинаның дизайны бар, бұл ұшқыштарды бір ұшақтан екіншісіне ауыстыру процесін айтарлықтай жеңілдетеді.

Airbus A 330 жобасын іске асыру - бұл өз түріндегі бірінші, бұрын-соңды болмаған бағдарлама. Ол әртүрлі мүмкіндіктерді беруді көздейдіәуе компаниялары осы көліктердің әртүрлі үлгілерінен таңдауға мүмкіндік береді, бұл олардың тиісті парктерін дамытудың үнемі өзгеретін қажеттілігін толығымен қанағаттандырады. Әртүрлі конфигурациялардың болуы өзгермелі нарық жағдайында қажетті әлеуетті тиімді іске асыруды қамтамасыз ететін тамаша құрал болып табылады.

Модель нұсқаларының сериясы: Airbus A 330

Әлемдік статистика 2011 жылдың соңына қарай осы кластағы 830 ұшақтың аспанға көтерілгенін көрсетеді. Олардың арасында әскери, жолаушылар және жүк нұсқалары бар.

Airbus "A 330" класындағы ұшақтардың келесі тізімі бар:

• "A 330-100". Қысқартылған фюзеляжы бар модель. Бұл ең сәтті нұсқа емес деп саналады.
• "A 330-200". Бұл ұшақтың фюзеляжының көлемі аз. Ол 253 адамды тасымалдауға қабілетті.
• "A 330-200F". Бұл жүк ұшағы. 65 тонна жүкті ауаға көтеруге қабілетті. Оның ұшу қашықтығы 7,5 мың км-ге дейін.
• "A 330-200HGW". Бұл жолаушылар ұшағы. Ол 2010 жылы шығарыла бастады.
• "A 330-300". Бұл түр A 300 үлгісіне негізделген. A 330-300 (ұшақ) ұзартылған фюзеляжмен жабдықталған. Аэрофлот басқа әуе компанияларымен қатар бұл модельді кеңінен басқарады. Үш нұсқада шығарылады. Атап айтқанда: бірінші (440 адам), екіншісі (335 адам), үшінші (295 адам) - жолаушылар сыйымдылығы әртүрлі.
• "A 330-300P2F". Бұл ұшақ жүктерді тасымалдауға арналған. Ол қазіргі уақыттаәзірленуде. Алдын ала мәлімет бойынша, бұл модель пайдалы жүкті 59 тоннаға дейін көтереді.
• "A 330-MRTT/FSTA" және "A 330-KC-30". Бұл модельдер танкерлік ұшақтардың әскери нұсқалары болып табылады. Олар 110 тоннаға дейін жанармай сыйдырады және бортында тасымалдай алады.
• "A 330 MRTT". Бұл танкер ұшағы. Әзірлеу үстінде. Бұл көп функциялы көлік класындағы ұшақ болуы мүмкін.

Танымал түрлер

Бүгінгі таңда ең сенімді және қауіпсіз лайнерлер A 330-300 және A 330-200 үлгілері болып табылады. Бұл танымал вариациялар. Оларда ыңғайлы интерьер, жоғары отын үнемдеу және қуатты сенімді қозғалтқыштар бар. Бұл маңызды факт. Интерьерге келетін болсақ, орындықтар арасындағы ыңғайлы енді, сондай-ақ артқы жағында жоғары сапалы мониторлар салынған орындықтарды атап өту керек. Олардың экрандарында сіз өзіңіздің сүйікті фильмдеріңізді көруге немесе қызықты компьютер ойынын ойнауға болады. Ұзақ қашықтыққа ұшуда тамаша тамақ беріледі, жолаушыларға сыпайы және жақсы дайындалған стюардтар мен стюардессалар қызмет көрсетеді. Бұл вариацияларда минус деп атауға болатын жалғыз нәрсе - бұл лайнердің он бірінші және жиырма тоғызыншы қатарлары көтерілетін тіректермен жабдықталмаған.

"A 330-300" әуе кемесінің техникалық сипаттамалары

Бұл модель орташа және ұзақ қашықтыққа жолаушыларды әуе арқылы тасымалдауға арналған. Оның келесі техникалық параметрлері бар:

• Қанатының көлемі 60,3 м.
• Үлгі ұзындығы - 63,6 м.
• Биіктігі 16,7 м.
• Фюзеляж диаметрі 5,64 м.
• Жолаушылар салоны: ені - 5,28 м; биіктігі - 2, 54 м.
• Екі қозғалтқыш: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 немесе Rolls-RoyceTrent 700. Әрқайсысының қуаты 303-320 Kn.

330-300 өнімділік

Airbus келесі жұмыс параметрлеріне ие:

• Ұшақтың жылдамдығы 925 км/сағ.
• Ұшудың максималды ұзақтығы - 8980 км.
• Жолаушылар сыйымдылығы - 295: 2 класс кабинасында - 335, экономда - 398, макс - 440.

Бұл модельдің сериялық өндірісі 1993 жылдан бері жүргізілуде

Техникалық сипаттамалардың сипаттамасы "A 330-200"

Бұл ұшақ жолаушыларды орташа және ұзақ қашықтыққа әуе арқылы тасымалдауға арналған. Оның жалпы өлшемдері келесідей:

• Ұшақтың ұзындығы 59 м.
• Ол 17,89 м биіктікке жетеді.
• Қанаттың ұзындығы 60,3 м.
• Фюзеляж диаметрі - 5,64 м.
• Кабинаның ені - 5,28 м; оның биіктігі 2,54 м.

Екі қозғалтқыштың болуы: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 немесе Pratt & Whitney PW4000. Әрқайсысының қуаты 303-316 кН.

330-200 өнімділік

Бұл жағдайда келесі негізгі параметрлер ескеріледі:

• Ұшақ жылдамдығы: 925 км/сағ.
• Ең көп ұзындықрейс 11 900 км-ге тең.
• Жолаушылар сыйымдылығы 256 орын (максималды 405).

Бұл модельдің сериялық өндірісі 1997 жылы шығарылды

Нәтиже

Жоғарыда айтылғандарды оқығаннан кейін әркім «A 300» ұшақтарының көрсетілген түрі қандай екенін, сондай-ақ оның нұсқалары қандай екенін елестете алады. Жалпы, бұл модель өзінше тиімді және халықаралық авиация нарығында айтарлықтай танымалдылыққа ие. Әуе кемесінің бұл түрінің жабдығы барлық заманауи қауіпсіздік пен жайлылық талаптарына жауап береді.