2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:17
Большеохтинский көпірі - солтүстік астананың орталығын халық ең тығыз орналасқан аудандардың бірі - Малая Охтамен байланыстыратын қаладағы ең ірі инженерлік құрылыстардың бірі.
Бұл көпірдің тарихы өте тамаша. Оған қажеттілік 19 ғасырдың екінші жартысында, қарқынды дамып келе жатқан Охтин ауданын Санкт-Петербургтің тарихи орталығымен байланыстыру қажеттілігі туындаған кезде туындады. Ұзақ уақыт бойы табысын жоғалтқысы келмеген тасымалдаушылардың қарсылығынан дизайн көңілсіз болды. Алайда 1900 жылы Троица көпірінің құрылысымен бір мезгілде осы инженерлік құрылымды жобалау жұмыстары басталды. Оларды тамаша инженер В. Берс басқарды.
Ұлы Петрдің асқақ атын алған көпір жобасы 1907 жылы бекітіліп, 1911 жылы қазан айында салтанатты түрде ашылды. Жиналғандарды құрылымның шын мәнінде алып өлшемдері таң қалдырды, ұзындығы 48 метр болатын ортаңғы тартпа көпір ерекше қуантты.
Большеохтинский көпірінің бірнеше мұнарасы болды, олардың төбесінде текше шамдар орнатылған. Мұнаралардың қабырғаларында салтанатты түрде ашылдыҚұрылысшылардың аты-жөні жазылған қоладан жасалған алты тақта. Көпірге кіретін екі есік те қуатты порталдар түрінде жасалды, ал бағандарға көп қырлы шамдары бар ерекше ұстағыштар орнатылды.
1917 жылғы Қазан төңкерісі мемлекеттегі көптеген өзгерістерге әкеліп соқты және бірден Большеохтенский деп аталып кеткен Петр бірінші көпірі де бұл тағдырдан құтылмады. Кейіннен орыс тілінің емле ережелерінің өзгеруіне байланысты бұл ғимарат осы күнге дейін бар атауды алды - Большеохтинский көпірі.
Тіпті құрылыс кезінде сәулетшілер мен дизайнерлер көпірді мүмкіндігінше берік және берік етіп жасауға тырысты, олар тамаша табысқа жетті. Құрылыстың жоғары сапасы бұл инженерлік құрылымға алғашқы жөндеу жұмыстары тек 1971 жылы ғана қажет болды, ал 1993 жылы күрделі қайта құруға берілді. Осы жұмыстардың нәтижесінде металл бөлшектердің барлығы дерлік ауыстырылып, үш аралығының барлығы гранитпен қапталды.
Бүкіл тарихында Большеохтинский көпірі қаланың негізгі трамвай артерияларының бірі болды, бірақ 2005 жылы ондағы трамвай қозғалысы тоқтатылды, енді ол тек жаяу жүргіншілер мен көліктерге арналған.
Қайта жөндеуден кейін көпшілік бірінші орыс императорының есімін атай бастаған көпірден Санкт-Петербургтің тарихи орталығының әдемі көрінісі ашылады.ғимараттар. Бұл жерде атақты көне заман мен заманауи модернизацияланған өмір ырғағы тоғысқандай, мұнда өткеннің естелігін, бүгінгінің ұлылығын, болашақтың жарқын бейнесін жақсырақ сезіне аласыз.
Жүз жылдан сәл астам уақыт бұрын құрылған Большеохтинский көпірі әлі күнге дейін қала инфрақұрылымының ең маңызды бөлігі болып табылады, ол арқылы күн сайын ондаған мың қала тұрғындары мен қонақтары өтеді.
Ұсынылған:
Санкт-Петербург метросының схемасы: болашақ даму жоспары
Петербор метросының схемасы қалай дамып, кеңейеді? Жаңа учаскелер мен станцияларды ашудың ең болмағанда шамамен мерзімі бар ма? Осы мақаладағы жауаптар
"Бей көпірі" - Сан-Франциско мен Окленд арасындағы көпір
Сан-Франциско мен Окленд арасындағы көпір 1936 жылы ресми түрде ашылды. АҚШ-та ол «Бэй көпірі» ретінде танымал. Құрылыстың үш жылында оның құрылысына рекордтық көлемде бетон мен темір жұмсалды. Көпірден күн сайын жүздеген мың көлік өтеді
Калининградтағы Палмбург көпірі. Палмбург (Берлин) көпірі
Көпірдің бастапқы атауы - Palmburger Brücke. Ол жақын жерде орналасқан мүліктің құрметіне берілді. Кішкентай латифундияның иесі экзотикалық өсімдіктерді өсіруге құмар адам болды
Тучков көпірі (Санкт-Петербург). Тучков көпірі: фото
Санкт-Петербургті көпірсіз елестету мүмкін емес. Негізінен туристер мұнда Неваның романтикалық жағалауларымен серуендеуге немесе ләззат қайығында каналдар бойымен жүруге келеді
"Челябинск - Санкт-Петербург" бағытымен жүретін пойыз және ұшақ. Челябинск және Санкт-Петербург арасындағы қашықтық
«Челябі – Санкт-Петербург» бағыты ел ішінде тиімді іскерлік қарым-қатынас, шақырылған сарапшыларды тарта отырып ірі жобаларды жүзеге асыру, қаланың мәдени өмірін дамыту, қала тұрғындарына ыңғайлы болу үшін қажет. сапарға, оқуға немесе туыстарына